1.可以加入FB的Gogoro Owners Club (GOC)
這個社團必須要確認是車主才能加入，相對於Fan club的開放空間所以任何人都可以出一張嘴的狀況，GOC相對人少所以整體素質會好很多。
2.喜歡聊天的，手機安裝Band
加入Gogoro Owners Club或是各地區的聊天室。活動與車友聚會大多會透過聊天室方式傳達。車都買了，朋友不交行嗎？
以上兩個管道都有必要的麻煩門檻，需要管理人員審核－相信我，任何門檻都只會換來品質。
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你想知道的20件事情
1.後視鏡是可以調整角度的
除了按壓鏡片以外，亦可以調整本體的位置。<-請點
正確調整方式是先鬆開螺絲將後視鏡轉到大致OK的位置後，才去調整內部鏡片。
DIY自己弄可以，亦可交由服務工程師協助即可。
但市售後視鏡也是可以改裝上去的。
6/3更新：有廠商開發了延伸改變角度的後視鏡座，可選購。
有廠商開發了替換的曲面後視鏡片，也可以選購。
2.新手務必務必先熟悉交換站位置
甚至試著去收集不同的交換站(可以集徽章！)，因為交換站不像加油站目標那麼明顯容易在你的腦海留下印象。
而相對於油車的油表，GOGORO的電力表下降速度可能是以往油車習慣的三四倍快，在電力表剩下三格的時候就要準備找交換站﹑兩格時候就很吃緊。
如果是騎快車的，30公里左右(大約新店安坑往返一趟台北車站的距離)，就要有去找交換站的準備。
交換電池很快很方便，請勤於交換。大約跑個幾天你就會習慣電池消耗與日常行車距離之間的關係，接著你自己會知道該什麼時候去換。
3.車廂內的USB充電大約是0.8安培
不快不慢。沒什麼好講的
4.雨天行車後屁股容易被噴濕
建議安裝擋泥板，目前本人最推薦的就是車友開發的G7 3.0版，划算又實用，協助安裝的車友每個都很NICE的。
請注意社團動態，會知道在哪裡可以安裝。
5/11 更新，原廠也有選購的後擋泥板配件，可洽服務據點或是線上購買
5.坐墊改不改
看你自己的屁股、美感、閃光三者之間的妥協。
這車外觀有個均衡的美感，若不是天天載人的，換個皮或是加上一層薄薄的海綿即可。
當然強烈的形狀與顏色也有不同的風格，任君選擇了。
坐墊內有感應起閉的磁鐵裝置，固定的螺絲磅數也很高，非專業的店家可能會拆壞或是拆不下來。
我推薦萬隆的新合春－但客人太多了，最好平日的一早去等開門，不然手機要充滿電或是帶一本新書再去。(故事按這裡)
6/3更新，原廠釋出後扶手套件會上市的消息，這個扶手跟一般機車的後貨架一樣，多出一截短短的幫你頂著後座的屁股
或是後座可以用手握著，這會讓乘客有安全感（尤其是不熟的對象）。
差別是市售機車後架只有金屬部位跟你的屁股接觸，gogoro這個產品多了一圈泡綿幫乘客抵著舒服一點。
下圖是橘子大拍攝的試裝版（還未正式上時前的測試照）與yahama cuxi後扶手的參考對照。
https://cache.iphone4.tw/phpupload/s...ee3ad930ca.jpg
https://cache.iphone4.tw/phpupload/s...c9d4c89ae2.jpg
6.安全帽只有少數的復古帽與3/4帽可以放入車廂
有擾流或是風口設計的更難放入。
但因為車廂肚大口小，瓜皮卻可以放兩頂。
安全帽可吊在車廂外，但電池倉比以往的機車還要寬，故吊掛安全帽必須搭配鋼索使用，交車時要檢查有沒有給鋼索喔！
安全帽與人身部品我推薦鐵馬堂。
7.面板可選購原廠的圖案設計或自己設計
事實上原廠的線條多半簡單但能凸顯車體整體線條，顏色也都很搭配。
若想要訂製彩繪也可以，每個店家風格不一樣，可多上網參考－但最重要的要看做工與用料
建議是不要急，參考車友的成品後再去訂製。
我推薦我自己的福利社。(哈哈哈哈)
8.關於輪胎與剎車
這個你先騎過看夠不夠再來考量。
現在產品已經很多，包含原廠都有開發專用的性能胎產品，可以約車友出來試騎一下看看改裝品的表現是否與你預期的相似。
要注意原廠可以協助更換改裝品，支付工資就好了－改裝品當然可能被除外於保固的項目，這個責任要自己負擔。
另，原廠因安全風險，不接受扁平比70以上的輪胎安裝，也可能不受理自己安裝70輪胎的保固事項。
滾動阻力越高(厚)、胎壁越硬越厚(挺)，通常對於激烈操駕會有更正面的幫助
但是相對的會影響電池續航力與加速度，是很微妙的學問阿。
9.不要放棄你的smart模式
smart模式關閉後，電門反應就是標準值，轉多少是多少，一開始會有車比較會跑的感覺
但事實上smart會記錄你的駕駛習慣，在記錄狀況下
你老是騎快，smart加速模式就會越來越快
你老是騎慢買菜，smart反應就會越來越溫和
這不是奇怪的外星科技，十幾年前的汽車電腦就可以做到這樣的事情
除了加速曲線會依據你的習慣而改變，電力消耗的狀況也會越來越精確
就跟汽車會依據你的駕駛習慣修正耗油量是一樣的
所以，不要放棄你的smart模式，試著開啟他吧～
10.PLUS版的後避震器回彈速度與預載都可以調整
一般用戶調整回彈即可，但因為第一次轉會比較緊，請在安全且地面穩固的地方試調。
11.遙控鎖匙可能會被蓋台
遙控鎖匙可能會在基地台或是無線網路訊號訊號強烈的地方被蓋台
即是所謂的「結界」，遇到結界不要擔心，
請將鎖匙靠近前面板電腦位置按壓，幾乎都可以啟動。
12.拆中柱可以增加過彎角度
但增加不多。
已經有多起案例因為拆中柱過彎時壓到後搖臂導致後輪離地摔車－中柱可以視為安全裝置
個人建議保留，畢竟騎的安全比壓的低重要。
13.手機顯示最高車速118多半是架中柱原地空催的時速
可能是自己空催，也可能是技師調整試車空催，請不樣驚訝。
14.儀表車速可能跟GPS車速相差10%左右
這是為法規限制兩者一定要有差異值。
但里程數依據實測誤差低於1%，是很準確的。
15.里程數的累計是在電池插回交換站才會更新回總公司
門檻是每月的最後一天晚上12點。
所以有超過或是不足的，可以利用晚上12點這個分界點。
16.龍頭左右握把上下各有M8螺絲孔位共四個
龍頭左右握把上下各有M8螺絲孔位共四個，其中兩個已經拿去鎖後視鏡了，需要擴充配件可多利用。
個人推薦阿寺(請在FB社團內找阿寺的貼文)的M8限量球頭，安裝後可轉接RAM或是相容的所有支架配件。
17.電池交換站的數量與服務範圍，是你的車是否能騎得爽快的關鍵
交換站數量只會增加，但什麼時候加到你覺得方便的地區還不知道，即使簽約的站點也可能因為眾多因素無法裝機，你如果還沒買車請慎重考慮，不要對「建置中」有太多期待；
但你如果已經買了，就請耐心等候。騎車去換電只要一會，但換好了卻可以爽很久，所以不要為了交換站搞得心情不好。
18.中柱跟vespa機車一樣
立起中柱後若抬高車尾，中柱會自己收起來。
如果在擁擠的車格內停車，要注意別人移車塞車位可能會造成中柱回彈而讓車輛翻倒。
擁擠的車格內建議車頭向外停放，減少別人抬屁股的機會。
5/11更新 民間有高手做出中柱不回彈套件，據說原廠也將會推出
https://cache.iphone4.tw/phpupload/s...bd88405c70.jpg
19.可以保車體險
為了避免車禍事故爭議勞心勞力
尤其是你很愛著你的車子，但撞車對方顯然不愛你的時候。
常上路走跳的，強烈建議保個險，社團內有很多保險從業車友，歡迎保險附加交朋友。
20.電池回充功能確實對於節能有幫助，但有時候重點不是節能
但比較有感的部分，在於收油門之後減速的程度－就是所謂的「檔煞」或是「引擎剎車」的感受。
完全關掉回充可以獲得較長的滑行距離，你可以視需要的比例調整，遇到長下坡可以多利用。
但回充功能在電池全滿無法充入電時會關閉，剛換好電池要注意鬆油門減速的幅度會不同。
充電與放電皆會讓電池產生熱能，連續爬山上坡或是激烈騎乘的話，個人建議關閉回充功能，讓電池在入彎前的減速時可以減少負擔休息一下。
下坡時則可開啟較高回充來獲得安全的減速協助。
後記
以本人的用車經驗，目前為止gogoro已是國內二輪車廠商中最願意處理事情與具備誠意的公司之一，這也是為什麼有那麼多人會對負面批評很感冒的主要原因－若國泰民安風調雨順何來丐幫呢？
大家都知道要說一個人壞話很簡單，但要幫別人說好話卻很難。
一個車友俱樂部支持原廠的人員多到被形容成護衛隊，搞得像歌友會還是宗教組織一樣，那表示這公司對許多車主真的做過一些夠感心的地方了。(無限期支持5566)
當然，消費者的期待與要求沒有上限，gogoro的執行也非全無瑕疵，那也是我們對gogoro成長的督促
但是像名嘴或是民代一樣用質詢批評或霸占主席台的方式來反映自己的困擾，在這個環境裡是不太適當的。
多數gogoro員工同時也是車主，FB也有gogoro公司的臥底人員，你的問題反映除了可以透過官方論壇，客服專線之外，在網路上好好地講，也許可以得到彼此不十分滿意但已可以接受的答案 － 天助自助者，佛度有緣人。
至於埋怨批評幹譙的文章，建議可以轉去幹版或靠北版，那裏有比較適合培養負面情緒的環境。
但我個人又治標又治本的建議是，只要多開心騎車多交朋友多跑幾個景點看風景，這些困擾自然會逐漸減少的。
有任何問題，請打客服專線0800-365-996，這支電話雖然暫時有點難打(近期因為負責舊車主回廠更新服務導致佔線嚴重)，但透過這個電話反映問題與處理緊急狀況能負責的程度，很可能已經是國內二輪車廠的最高等級了。
更新：
A.現在變比較好打了，正確的說法是恢復原狀了。
B.預約保養可以透過手機APP進行，所以不管電話好不好打，掛號進場這種事情不會被影響到。
關於推薦人制度：
新車主買車可以經由車主推薦，雙方都可以獲得一個月的免費電池使用
如果您覺得我的文章對您有點幫助，可填寫車號MCR-1888（芒太太的車）作為推薦人，謝謝
