-
其實只要仔細看那些車手們賽車,還是幾乎都會磨到膝蓋的。
車手賽車時磨是不得不,沒辦法,人越往內掛,車就越不必傾斜,而車傾斜度是有限的,一旦過度就會轉倒。
我打個比喻好了
在相同的一個彎道中,速度越快,過彎車身角度就會越傾斜。
假設說甲車過彎極限是35度角
若是不做任何內掛姿勢時速120過甲彎剛好是35度角,要是想要更快勢必會因為"過度"而轉倒。
此時若改以內掛姿勢以同樣時速120過甲彎只需約40度角,便可以更快的速度來過甲彎。
騎一個彎只需快0.1秒,騎一圈就會快上約1.3~1.8秒,一場比賽26圈就會快上26*1.3~1.8秒。
我們台灣騎車磨膝蓋大多是磨爽的啦,不用磨也過的去。
但是騎車內掛過彎會比較快是真的
內掛時重心越往內越好,當然也包括腳!
-
想起一個題外話
當初我還是個騎跑車的菜鳥時,磨膝蓋救了我一命。
當時(2001)我騎著CBR929RR過一個左彎,彎中,左膝已在地面,這時候前後輪輾過一個人孔蓋,前後輪都打滑,我的全身重量在一瞬間很自然的移到左膝,後輪一過人孔蓋我立即左膝重頂地面將重心移回車上,車輪回復抓地力,過了原本應該會送我前往西方極樂世界的彎。
以上全部過程從發生到結束約只有0.2秒吧(擦汗)
-
所以現在看很很騎的速度很慢的(可能速度不超過四十),也在磨膝的,應該就是磨感覺的吧~~呵呵 但是看起來是蠻屌的啦!!可否教一些正確的姿勢呢??腳怎麼踩,怎麼放,怎麼動,屁股怎麼移 手怎麼夾怎麼抓....很多蠻想學動作的,過彎作點正確的動作,感覺很安全、也很帥,一直找不到相關的教學影片。
-
-
【各廠牌重型機車的差異】還有第二集嗎??......期待中....(害羞扭扭)
-
我就奇怪板主怎麼都只介紹跑車、街車、嬉皮車,原來你沒接觸越野車和滑胎車的領域哦!
其實只要是騎車要斷三根肋骨是很常見的,只要你做了超出自己能力範圍的事,悲劇就會發生,摔車撞斷骨頭還算輕傷,嚴重的終生殘廢到死亡都有可能,相信板主看過不少!
不過,做為機車板主就算不熟悉也不能顧此私彼,所以全車種都應該介紹,板主身邊一定有朋友可以幫助你補足不足的車種資訊吧!加油~板主可没那麼好當的(ok)
-
-
2 個附件
引用:
作者:
Vicpower
不知道版主大大有無關於RSV4的騎乘經驗
還沒去騎過,我最近會找時間去騎
這是我這3年多來會想騎的幾部車之一
但是就我以前騎過的幾部V4引擎機車如NR750,RC45,RZV500
我知道V4的特性~出力綿密
尤其是NR750,V4引擎,橢圓形汽缸,每缸8氣門,共32氣門~極為綿密的出力
https://iphone4.tw/forums/attachment...1&d=1287941179
再就我以前騎過的A牌車有,RSV1000 Factory(04.05.),RSV1000R(00.01.02.03.04.05),RSV1000 TUNO(04,05)等等等等......................
https://iphone4.tw/forums/attachment...1&d=1287917651
操控性比999差一點,比SP1,SP2(RC51)好一點
總之,這是我高度期待的一部勁車(GOODJOB)
-
其實我想大家最在意的還是保養問題吧!
有錢買的起! 但未必養的起!
小弟也想踏入重車圈! 單純的代步上下班用而已
常看到網路上大家常說保養有多貴就有多貴,
我想聽聽版主您對保養的見解!
-
其實也沒那麼嚴重啦,以我自已來說大約都是三千公里左右換機油,一次要四瓶,致於要用多少錢的油就見人見智了吧!!我是用便宜的,但是勤換,也許更好的油有更讚的效果,但是我覺的我的車夠用了,輪胎除非是想跑山路或比較特殊的路段,不然換街車胎的話廠牌選對可以跑一萬左右(二輪換下來也差不多萬把塊),算一算應該還是比汽車回原廠保養來的便宜吧!!但是騎上重機的那一刻是會讓人很滿足的(當然我是騎帥不騎快),其他的零件維修是一定比一般機車來的貴,但是找對店家不要被當凱子,其實還好的,我也是一般上班族收入四萬左右而已,給你參考囉!!!