Tesla 測試 公有停車場充電站測試

[吉米丘]

這天，我們來到了內湖的大湖公園地下停車場

來實際測試一下，公有停車場裡面的充電站，到底可不可以充我們的Tesla


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053136f80c05d3392d0e39d22b7fe5ba800ffd.jpg

今天這個公有停車場裡面的充電塔是裕隆電能的充電站


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053226bb4f53d5761b73242bd3f2fcffc129a6.jpg

車子停好之後，就準備來測試了



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053654a6eae595e0ac942de4f70ab03a7ae131.jpg

首先依照「指示」，連接充電插頭



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053658b95ece383e7a82a9528692ca8e290f17.jpg

所以我們就拔出充電插頭


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2014072605370348095267fd47e932b9e842da8f7f2e3f.jpg

因為這個充電站的插頭是J1722的頭，所以我們需要一個額外的J1772轉Tesla專用轉接頭

Andy說這隨車都會附上一組



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201407260537187af094cc2ba8360e43dad8ab39a4214b.jpg

組裝完成之後，就可以準備跟汽車合體了




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053724d85c718a9dbc7889f9ef04a8c31bd8d6.jpg

充電插上去，卡一聲就ok囉




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053730f2c3989e49ed2052a6258bcc6efc5783.jpg

然後回到面板，按下要充電的方向，注意看，旁邊的燈號已經從「藍燈」轉成「綠燈」囉




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053734b2a969405543106f0869933755bbb756.jpg

然後拿出悠遊卡刷一下



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053738e30996c52052d04bd2faf6d7f19829b9.jpg

感應成功，這時候燈號變成了「紅燈」

我們也跟著熱血沸騰了起來



但是...

但是... 高興沒有一秒鐘




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053248c421101a010424b9109e4882122d1d0e.jpg

紅燈就滅了... 就滅了... 就滅了啊啊啊！！！

顯示錯誤碼06641



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140726053254f69d216b2ac898d412edd329c0282137.jpg

然後就這樣整個暗掉了



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2014072605330428e2d81bbd56dc5840397319ededce56.jpg

車上也反應了錯誤問題，要檢查充電線材

我們不死心連試了兩個，都是這樣


所以今次我們測試裕隆電能的充電站，結果是無法充電...



7/30 更新
---------------------------------------------------

https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201407300919146930f85a829d85ff748567a2d2721411.jpg

幾天後我們一群人來到「裕隆電能 (http://www.yulon-energy.com.tw/)」總部，來了解一下事發原因


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201407300940222bb6b1aefad50adc35dee129de4d478a.jpg

結果很榮幸的我們受到裕隆電能全部夥伴的熱烈招待，詳細跟我們大家分享

目前台灣區電動車環境的現況

才了解到目前電動車「充電樁」不只是電流、電壓的問題這麼簡單

再加上電動車百百種，每台車的規格、所需資訊、生產地相關配合的法規...等等各種因素

造成當充電槍插入充電樁的時候，會產生各式各樣想像不到的問題


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730094026a04ada2ca5f2b34e89bafa7447042640.jpg

例如上面提到我們在大湖公園測試時，正巧前一天有台不相容充電規格的Panamera Hybrid來測試過

因此造成保護機制做動不給電


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091915ecd13c3a2149a100a241659887a84bdb.jpg

所以今天我們來這邊測試，所有的程序都一樣的操作下


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091916fbe7ec60e495859ff915478670c79197.jpg

在Tesla的儀表板上面，馬上可以看到充電開始做動，中央上方正顯示 25/80A 開始飆升




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091919c1dac9359f44c6257c877a72bc4852c4.jpg

慢慢升到 33/80 A ，而這台Tesla的交流電充電極限是 40/80 A


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091923117bede6c189e87a688630d06935f8e2.jpg

而這邊也會即時運算到充滿電所需時間，例如這邊顯示還有4小時30分鐘後可充滿




https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201407300919240e702695cc8d91d05fc28d5f77b59751.jpg

這邊則是即時更新目前充電效率，例如現在已經充了1km的電了（不到兩分鐘），目前每小時可充27公里... 這是隨時在更新的，因為他會計算進入的電壓與電流，進而計算轉換結果


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140731023917e80af489928f146ce92ae2175757e014.jpg

由於目前台灣不少充電樁


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140731023921ad9caa8c5c287d40c1a1e0a6b358b1c1.jpg

還不是全面都有帶線的，他們目前也在努力更新中設備中



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091926d201f81d99ae8b46f5eb774bfa5407a6.jpg

所以有需要在外頭透過他們家的充電樁充電的夥伴，可以思考加購此符合CNS規範的80A充電線（建議售價10,000元未稅）

說真的啦，大家在台灣看到可以讓大家公用充電的幾乎都是裕隆電能他們家的充電樁啦～





https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730091927b612a70a215048ed86c59c43aa9054a2.jpg

就醬，我們就去樓上吹冷氣交流台灣電動車的充電相關資訊，未來他們有最新的充電站資訊也會提供給我們



大家拭目以待啦～



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201407300940313613b707ae0b1b492a53370148927a51.jpg

最後回到充電樁，我們可以看到充電資訊裡面會帶出電量已經充了2.3度



https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20140730094036103e9f9b1f2f51d6ce6b944c72692d28.jpg

目前輸出電流為40安培



充電怎麼算錢？


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2014073009192847425cc68540f5c45bfe30923a9c2b65.jpg

相信大家最好奇的就是這樣充電要怎麼算錢？

由於目前法規限制電力是不能販售的

所以在這裡使用悠遊卡其實只是一個做動機制，讓充電樁可以開始運作的一個觸發裝置而已，實際上目前充電是完全免費的

等到哪天政府規定充電要錢的時候，才會正式收費喔～


來看影片吧～

dyfTF_k3DGo



8/1更新
---------------------------------------------------


https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2014080112522128345c2d48a1b4807c533e90fa43f343.jpg
Tesla4TW 電動汽車 全台充電站地圖
https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=211909

[吉米丘]

更新一下公用充電站的充電方式

KEFrojumPRg

[super3c]

恩.......這樣不就就等於開車不用加油不用錢了啊！！！
不知到有沒有廠商做出全電動客貨車啊....

[whipsaw]

雖然說去外面充電現在不收費，但自己家的充電費應該很蠻多的吧！

[mulicia]

可惜我現在在台中都沒有看到過充電樁

[yanhung]

昨晚在台南安平林默娘附近的漁船停靠處有看見這東西，沒有附充電線～～晚上很顯眼

[desperadoyoyo]

雖然說去外面充電現在不收費，但自己家的充電費應該很蠻多的吧！

其實很划算耶

如果充滿一次以 100KW 來算（大約啦）

算保守一點

只能跑 400 公里

用離峰電價來充電

大約一度 2.06

約 200 塊錢

相當於一公里 0.5 元

實在相當划算


再來看一年好了

我一年大約跑 10,000 公里

所以一年大約花 20,000 在電費上

一個月大概是 1,666 元

但是要知道

以後會去加油站

只剩上廁所的理由而已了啊！！

超級省荷包的啊！



更多細節可以參考這篇

“Tesla 基礎 充電設定” (https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=211824)

[vhks1107]

台中充電柱也是很多的，大都在公家機關

[ccahhu]

竟然使用學生悠遊卡 哈哈哈!!!!

[吉米丘]

https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/201408010429184db93c4286baf67223cf5ad826d6469e.jpg

充電站資訊製作中，敬請期待～

[吉米丘]

8/1更新
---------------------------------------------------

https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2014080112522128345c2d48a1b4807c533e90fa43f343.jpg
Tesla4TW 電動汽車 全台充電站地圖
https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=211909


搞定囉，大家一起來維護這個資料吧

[Pussycat2010]

充電時間和充電地點是電動車共同的痛
前者靠廠商, 後者真的要靠政府推動, 尤其是相關法規等配套措施

[吉米丘]

充電時間和充電地點是電動車共同的痛
前者靠廠商, 後者真的要靠政府推動, 尤其是相關法規等配套措施

是啊，所以得有人起來做，有人起來關心，這樣恐龍政府才會不得不前進

[frank1019]

請問在台中的公家機關充電是否要特殊接頭及程序或費用

[吉米丘]

請問在台中的公家機關充電是否要特殊接頭及程序或費用

其實接頭就如前文提到的那些

公家機關的充電站也差不多都是裕隆電能的

只是有些還沒更新成「帶線」的充電樁，所以最保險還是買條線放在車裡

至於收費的部分，目前「充電」這部分是完全不能收費的，若是在收費停車場內部的話，應該就是停車費還是要繳納囉

[frank1019]

感謝您，公司的車好像沒有附J1772接頭，要跑長途看來困難了

[vhks1107]

請問您的車是歐規？除了鴻？有歐規接頭，不知是否有附歐規轉J1772接頭，如果真是，轉接頭就要看是否有這項商品了，應該會有，不過去香港或歐洲找，香港也是歐規接頭
感謝您，公司的車好像沒有附J1772接頭，要跑長途看來困難了

[vhks1107]

跑長途困難？除了你是歐規車我不了解，連最基本60KW電池在台灣西部，台南以北，都是暢行的

[vhks1107]

如果你是美規沒轉接頭，買ㄧ個不就解決了！現在發現北部本來不附線的，現在都有了，不過還是有某些地方沒附，中部就都有附線

[vhks1107]

台中很多都是Delta台達電的，不是裕隆的，日月潭全是台達電的

[frank1019]

公司兩台車都是歐規接頭 查了一下 目前好像還找不到歐規轉J1772接頭
原廠歐洲網站上也沒有 同事說要出遠門 還是得要帶車家用充電線組

[vhks1107]

放心！車上的可行駛里程不是快樂錶。在Rate下，順開不急加速，接近實際里程。

[frank1019]

可是我開起來有比較大的差距耶
以GARMIN測家道公司只要12公里 實際跑完用了28公里
其中有一個交流道爬坡而已 未開空調及音響 順順開胃大腳
回到可充電的地方只剩35公里 壓力不小

[vhks1107]

喔！那你都開太近了吧！我單程從台中到台東富岡374公里車上兩人還載重350公斤，到達時還有20公里電，充電到飽4小時，當天來回，回到台中剩42公里電，且我的車還比你們的舊，軟體從未升級，已跑三萬多公里。

[frank1019]

我是從土城出發 去了趟楊梅 再回到桃園過夜
第二天從桃園去了陽明山 再回桃園 接下來回到土城 就這樣短短的行程而已
兩大兩小 在一套相機和一套四軸空拍 在上林口時有小踩小飆一下就已經用到快沒電了
您的車方便用公用裝充電 我開出去就沒法充電了 所以也比較謹慎
我們的車是去年年初進來的 也沒新到甚麼地步

[vhks1107]

想辦法把她弄成美規充電吧。基本上你們電子業應沒問題，買個美規零件回來換，面板還是你們相關企業製。你們的還有Wi-Fi,我的還連Wi-Fi都沒有的版本。你們公司那麽的有能力。

[vhks1107]

有380V的地方就有得充，你們的相關有380V的地方應很多吧！不過要自己接線。有問題大家互相討論吧！名稱@gmail.com

[kevinjen]

所以裕隆電能才會賣一條一萬的充電線,不然怎cover全省這麼多免費充電站台電跟他收的電力度數費用以及基本費？台灣政府營業用電是比家庭用電計價來得高

[desperadoyoyo]

所以裕隆電能才會賣一條一萬的充電線,不然怎cover全省這麼多免費充電站台電跟他收的電力度數費用以及基本費？台灣政府營業用電是比家庭用電計價來得高

其實說句公道話
80A 的 J1772 延長線進口來台灣其實零售也差不多一萬
而且其實現在充電站很難看到沒有附線的機器了啦
基本上他們幾乎是每天都在賠錢吧...

[frank1019]

廠區裡原本就有三座J1772充電裝 ,其實好像也沒甚麼在用
TESLA的我們還是從大陸帶回兩部壁掛式的
聽說一拆車 美國那邊立刻就會知道 所以目前兩部車都是原封不動的
這個目前只能靜觀其變了

[frank1019]

基本上 現在做電動車的 應該都是虧損的 要賺錢不是那麼容易的

[vhks1107]

哈！想太多就出不了門！美國那邊知道又如何？台灣又沒總代理，他們又不來設直營點和維修。Wi-Fi關了他又能奈你如何？只是少了ㄧ些線上電台和地圖，本來就沒導航。且更新過的軟體還不ㄧ定更穩定，有比較過新舊版。3G本來就收不到了，所以也不用去煩腦了！他會鎖了你的車就不得了了，最多說不保固！沒保固又如何？你去哪保？或許歐規去香港或大陸有機會，美規還是得乖乖的回北美，購買條約再看看清楚，出了國門就不保了啦！從哪來就回哪去啦！

[vhks1107]

你們廠區的J1772有提供給外車充電嗎？

[frank1019]

廠區還是有門禁的

[frank1019]

畢竟高層還是有不錯的關係，且還有訂單因素，所以還是會維持好關係的