#1
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2013-07-06 02:32
大家好～我是月童～應站長大人之邀來分享一下拉力賽輪胎的選擇(遠目) 我想，玩車的朋友很多都喜歡跑山路，今年小弟不才剛好是飛達輪胎的贊助車手之一 來這裡分享一下輪胎使用的心得，請各位多多指教 基本上，這裡談的，以競技用的輪胎為主 因為輪胎科技的進步，以往有些輪胎的使用觀念也已經不同 基本上，輪胎對於比賽的成績影響可以說是最大的重點之一 好的輪胎，加上對的設定，就可以讓車手在比賽的時候有發揮的空間(GOODJOB) 輪胎三大重點 1.選胎 2.胎溫 3.胎壓 下面這張表，就是輪胎的適用範圍表，所有競技用胎都應該有提供這張表格 這張呢～講的是拉力賽用的輪胎～ …
#2
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2015-04-22 00:59
厚度 2015草屯寶島時代村 90聚會記事 2015/4/19 晴，午後陣雨，草屯寶島時代村 90經典車聚 繞了一大圈，遇到許多朋友，有些陌生面孔，多數的是認識多年的老友 大家一樣聊車，不同的是，老車多了起來，而且數量是呈爆炸性的增長 曾幾何時，數台車的聚會已然演變成今日需要足夠大的停車場，方才塞得下參與的車輛數？ 看在眼裡，自然是開心的，老車終於也有春天。 https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2015042212540015b544cbcb9579792de4e713ee5d8191.jpg 然而，…
#3
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2013-07-06 02:55
道路用輪胎的壽命理想值是五年以內，或是以磨耗安全線為基準作為更換的依據 輪胎壽命超過五年，橡膠會開始劣化，當然不是說不能用，只是性能上會有很明顯的衰退 跑高速公路就別了吧(為了自己以及他人的安全)，但是市區移動還是可以的 下圖就是安全線的示意圖，右邊的小三角形，磨到尖端的時候就是應該更換的時候了～(跑山路硬把胎肩磨掉的不算嘿)(無力感) https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/20130706025212df36ed479ae4b5f7cdcfc56e552f36b4.jpg…
#4
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2013-09-30 21:14
防滾籠，大概是競技車種，與一般街道車最大的差異 而防滾籠的安裝，是為了確保車手在車輛失控撞擊，甚至翻覆的時候所設計的保護裝置 Rally的防滾籠規定，是遠遠比房車賽還要嚴格的，因為賽道還有緩衝區，但是Rally是在真實的道路上 有樹林，也有深谷，一個不小心出去，都會造成車手嚴重的傷害 這段影片是Rally賽車的防滾籠安裝，這樣才能確保車手的安全。 https://www.youtube.com/watch?v=fNoqn7JQ250&feature=youtube_gdata_player 以下再附上撞擊的影片，看看防滾籠是怎麼保護車手的 http://…
#5
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2013-07-06 23:08
一般來說,街道用胎的設計會偏向各種性能都達到均衡的狀態,而運動用胎的設計則比較偏向操控與抓地性能 而PSS/P Zero這種類型的運動輪胎多半都設計很寬的工作溫度範圍,簡單說,冷胎就有一定的操駕承受力, 但是隨著胎溫的提升約莫胎面溫度超過60攝氏度以後就會有良好的表現,一路延伸至90度都還在範圍內 從地面溫度開始到達到工作溫度則需要看怎麼磨輪胎,山路用力開大概2~3km就可以達到工作溫度 不過,因為其設計還是必須顧慮各種天候狀況使用,所以所有的性能都不會有競技專用胎的表現,這類型的輪胎 我們可以歸類為高性能運動胎,與競技專用胎還是有很大的區別~不知道這樣…
