iPhone4.TW・終身成就獎
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創世元老 SILVER
SILVER創世元老
陪伴論壇 4 年・iPhone4.TW 的活歷史
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ulyssesric 頭像 REC

ulyssesric

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2013.122016.12
收到 62 個感謝
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2013 年加入 iPhone4.TW,2015 年是 thanks 高峰,那年收到 24 個感謝,被 吉米丘 感謝過 11 次
——你不只是一個會員,你是這個論壇的活歷史。

62
收到的感謝
24
總文章數
4
活躍年份
2015
最多文章年
2013/12
首次發文
2016/12
最後活躍

徽章陳列櫃

5 大階級・5 個事件

每個徽章都是一段故事・滑鼠移上去看光暈

階級徽章 ・ Tier Achievements
創世元老
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陪伴 4 年
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62 個感謝
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兩種爆紅

神回 vs 開頭篇

同樣是高 thanks,「自己開 thread 的開頭篇」跟「在別人 thread 留的神回」是兩種不同的角色

B 定義 ・ 留言神讚
9 個感謝
你要擔心的其實不是暴力硬解,而是社交工程。 這次的事件到目前為止還無法確認是否和 iCloud 有關, 因為這些相片不是在短時間內攻破漏洞大量掠奪, 而是在長達數年的時間內,由不特定的多數人, 經由不…
A 定義 ・ 開頭篇神讚
最熱門開頭篇
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2013 → 2016

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個人最佳神留言 Top 5

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在他人 thread 留言中收到最多感謝的

#1 9 個感謝
來自「蘋果發佈修復 iCloud 漏洞補丁亡羊補牢
你要擔心的其實不是暴力硬解,而是社交工程。 這次的事件到目前為止還無法確認是否和 iCloud 有關, 因為這些相片不是在短時間內攻破漏洞大量掠奪, 而是在長達數年的時間內,由不特定的多數人, 經由不明管道陸續蒐集,在地下網路社群流傳。 其中大多數相片已被指稱係偽造, 其他相片流出來源與流出時間都無法確定。 把洩漏和 iCloud 扯上關係的, 其實只是一個在地下色情論壇的匿名鄉民, 在 8/26 發吹牛帖宣稱他剛剛掠奪了 iCloud, 然後貼了一張奧斯卡女星相片宣稱是「戰利品」。 而那個匿名鄉民的發言,已有明確證據指證他在說謊: 那張相片確定最晚在 …
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#2 7 個感謝
來自「ApplePay登台暫緩,有五大原因
一堆人根本搞不清楚狀況就隨著媒體起舞。 第一,這件事根本不是央行的權責。再說一次,央行。『中央銀行』。 沒錯,就是那個 xA 總裁彭老大管的「中央銀行」。 而實際上這件事情完全是金管會的管轄範圍。 第二,這整件事根本沒有「針對」Apple Pay。 這整件事是金管會召開了一個會議,主題是行動支付相關金融服務, 其中有一個議題是國外廠商來台掛牌營業該如何管理。 然後會議中,央行提出「憑證管理單位應設置在國內」的主張, 就只是這樣而已。 換句話說,這整件事並不是針對 Apple Pay; 嚴格講起來,PayPal 類型的第三方行動支付才是比較難搞的大咖。 A…
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#3 6 個感謝
來自「Gogoro到底想賣的是什麼?
台電躉售電價可參考公告: http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-b33.aspx?LinkID=8 有興趣的人可以 Google「台電+七輸」, 看看這些總是被鄉民記者專家學者遺忘的輸配電系統, 到底要花納稅人多少錢。 順便一提, 「沒有人想要變電廠放在自己家旁邊」這就是為何台灣電力建設「那麼貴」的一個隱性原因。 電力建設工程預算中「額外成本」主要來自於居民抗爭、政策變化導致工程延宕產生的風險, 其次還有很大一部分不能攤開來看的預算,主要就是用來擺平「自己家旁邊有變電所」的居民。 至於為…
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#4 6 個感謝
來自「關於Apple Pay ,你需要知道的幾件事 - 作者:許世杰
1. Token Service「主機」放在境內境外不是問題,問題是經營 Token Service 的「公司」是不是在台灣有登記公司。金流不只是單純的資訊和加密服務,還有稽核與查稅等問題存在。外國公司+境外服務你要查證一筆交易確實是出自這張卡這隻機器,你沒辦法直接一紙法院命令過去叫對方準備,而是要從源頭到金融單位的結算資料一筆一筆核對。要人、要錢、要時間。 我不是在講誰對誰錯,而是一個政策牽涉的範圍非常廣,不是只從單一面向就能解讀。你不在這個位子上,就沒辦法想像會有這些狗屁倒灶的問題。同樣的,你沒在公部門呆過,你也沒辦法想像公部門會如此人力吃緊莫名其妙…
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#5 5 個感謝
來自「在新店公有停車場發現充電站
在微電網的概念中,電動車被視為是一個「儲電設備」而不是耗能設備。 電動車充電站是現階段最容易實現的再生能源微型電網, 而在和市電並聯時,亦可設定為離峰時段充電。 微電網相關技術的其中一個課題, 就是在建立電動車「電池管理系統」與「插座」之間的通訊協定, 主要目的就是盡量讓車輛使用離峰電力。 在台灣這真的有點困難... 一般電動車以 24KWh 來計算, 如果希望能在 8 小時內完成充電, 至少要建置 6KW 以上的電池板,差不多要 10 坪大的面積。 而單一車輛需要的電池板面積若大於一個停車格的面積, 在推廣上就會有問題。 而且台灣天氣的腐蝕性真的很強,…
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