iPhone4.TW 20 週年
吉米邀請你回娘家 ・ 找回你的論壇人生
★ HALL OF FAME ★
iPhone4.TW
EST.2006 ・ 20TH ANNIVERSARY
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SINCE 2010.03
老司機 SILVER 徽章
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老司機
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★ 終身成就獎 LIFETIME AWARD

velsper

其他成就 · OTHER ACHIEVEMENTS
稍受好評
稍受好評
短暫蹲點
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4
YEARS WITH US
從 2010.04
到 2014.07
7
THANKS
10
POSTS
2011
PEAK YEAR
ISSUED BY
iPhone4.TW・吉米丘
Jimmy
FOUNDER ・ SIGNATURE
Facebook Threads 投稿我的感想・20週年回顧
頒獎詞 CITATION

你 2010 年加入 iPhone4.TW，2010 年是 thanks 高峰，那年收到 2 個感謝，被 desperadoyoyo 感謝過 2 次，最受歡迎的開頭篇是「6/16官網下訂的MBPR已經準備出貨了」，那一篇就讓你收到 2 個感謝。
——你不只是一個會員，你是這個論壇的活歷史。

7
收到的感謝
10
總文章數
4年
活躍年份
2011
最多文章年
2010/04
首次發文
2014/07
最後活躍

徽章陳列櫃

5 大階級・5 個事件

每個徽章都是一段故事・滑鼠移上去看光暈

階級徽章 ・ Tier Achievements
老司機
SILVER
老司機
陪伴 4 年
打字機本人 未達標
LOCKED
打字機本人
尚未達標
稍受好評
BRONZE
稍受好評
7 個感謝
客服中心主任 未達標
LOCKED
客服中心主任
尚未達標
神回王 未達標
LOCKED
神回王
尚未達標
短暫蹲點
BRONZE
短暫蹲點
潛水 38 天

兩種爆紅

神回 vs 開頭篇

同樣是高 thanks，「自己開 thread 的開頭篇」跟「在別人 thread 留的神回」是兩種不同的角色

B 定義 ・ 留言神讚
2 個感謝
在「How FAR will you go for an iPhone 4?」留言
一開始看到大大的第一張圖, 我還不太知道要表達的是甚麼, 為啥是一張車陣圖？ 看到飛到香港的時候直接洗完澡飛倫敦的時候 我只有一個念頭....不會是我想的吧= =" 接著看到當天買完直接殺回來, 我只…
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A 定義 ・ 開頭篇神讚
2 個感謝
來自你開的「6/16官網下訂的MBPR已經準備出貨了」
等好久了阿～(眼汪汪) 雖然台灣官網上面還是寫著EMC未通過 但小弟6/16官網訂的MBPR狀態已經從確認訂單狀態更改成準備出貨了 想必這幾天官網的EMC應該就會拿掉了 https://cache.i…
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5 年留言曲線

2010 → 2014

每根 bar 高度按該年收到的 thanks 數百分比化（最大值 = 100%）

個人最佳神留言 Top 5

按 Thanks 排序

在他人 thread 留言中收到最多感謝的

#1 2 個感謝 2010-06-26 14:01
來自「How FAR will you go for an iPhone 4?」
一開始看到大大的第一張圖, 我還不太知道要表達的是甚麼, 為啥是一張車陣圖？ 看到飛到香港的時候直接洗完澡飛倫敦的時候 我只有一個念頭....不會是我想的吧= =" 接著看到當天買完直接殺回來, 我只能說 "I服了YOU"！…
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#2 2 個感謝 2012-07-09 13:11
來自「6/16官網下訂的MBPR已經準備出貨了」
等好久了阿～(眼汪汪) 雖然台灣官網上面還是寫著EMC未通過 但小弟6/16官網訂的MBPR狀態已經從確認訂單狀態更改成準備出貨了 想必這幾天官網的EMC應該就會拿掉了 https://cache.iphone4.tw/phpupload/savefiles/2012070901171339f9622cd48b484483befe372f6474e9.jpg…
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#3 1 個感謝 2011-10-04 12:56
來自「蘋果真的是一家商業公司嗎？」
有呆過其他手機廠的都知道, 完成度六七十對他們來說就差不多可以上市了 新功能只是多一項讓廠商玩排列組合的選項而已 他們想的是公司永續經營, 只要有錢進來就可以了 而不是產品系列的永續經營, 推出的東西兩三個月後就被擠到不知道哪去了 對我來說 APPLE就像BLIZZARD, 對他們的產品真的下努力研發並維持品質不斷更新 而看看現在其他遊戲公司.....廣告狂打一段時間撈過一票之後就準備下一個 這樣做出來的東西真的有品質嗎?…
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#4 1 個感謝 2014-07-14 12:05
來自「在新店公有停車場發現充電站」
充電站目前還剛起步, 周邊環境尚未搭配到位 尤其各國家車廠都還各走各的標準(AC, DC接頭,充電電量,通訊格式等等) 而台灣的政府也沒那個魄力去明確規範跟從哪個標準, 又怕被人說圖利哪家廠商 只好讓各家廠商各玩各的, 讓充電機廠商做出combo接頭的產品 簡單來說就是"觀望等待廠商自己廝殺出最後的結果" 最後可能出現的是像捷運一樣, 不同系統大拼湊出來的產品…
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#5 1 個感謝 2014-07-16 12:00
來自「在新店公有停車場發現充電站」
之前國外AC的定位是慢充(八小時左右), DC快充(約十五到二十分鐘) 所以AC普遍是使用220V/32A的電流, 但Ｌ車使用的是號稱80A的方式，估約四到五小時可充滿 但想想80A的電流可是很可怕的，樓上也提到充到電纜線都會發燙 算算一台充電器使用的功率，若是以後每個社區都裝他個十幾二十支 那會對區域電網造成多大的負擔 以美日研究智慧電網比較先進的國家都尚在測試評估，台電這邊到時的支援程度還有待觀察 加上台灣這邊地狹人稠的巷弄文化 要在台灣推廣電動車到民間普及我看很難～ 最後八成還是維持在企業和政府機關短程距離使用比較可能…
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