《吉米教你看懂911》來聊聊剛發表的992 Cabriolet 全新世代的911敞篷版
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全新的Porsche 911 Cabriolet 敞篷版跑車（車型代號992），在雙門版問世六週之後正式亮相
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這一集影片吉米就以上一代車型代號991.1的Porsche 911 Cabriolet 敞篷車主的使用經驗，來跟大家聊聊新的992吧～
來看影片
官方新聞資料
準備迎接開篷季節：全新 911 Cabriolet
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德國/斯圖加特. 全新Porsche 911 Cabriolet繼911雙門車款問世六週後正式亮相，承襲這款經典敞篷車型數十年的傳統，其光榮歷史可追溯回 1981 年於法蘭克福車展亮相的911 Cabriolet原型概念車車款，發表之後立刻讓廣大車迷與買家深深著迷；首輛911敞篷車隨後於1982年正式投入量產，為911 Cabriolet的敞篷傳奇揭開序幕。
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這款極具象徵性的敞篷車，將於 2019年再次以空前格局引領車壇，除了具備雙門版本所有創新功能，還擁有敞篷車型專屬的先進配備，例如以更快速度開關頂蓬的全新液壓系統。
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全新911 Cabriolet敞篷車型呼應了雙門版本的新世代車身線條，同時保留 911車系無可取代的外型輪廓。全自動軟頂篷機構不僅整合了後擋風玻璃，頂篷表面更運用了鎂合金材料，組成「弓形（Bow）」結構，能夠在高速行駛時避免頂篷膨脹，此外軟頂篷能夠在時速 50 公里下完成啓/閉動作，而全新液壓系統將開蓬時間縮短至約 12 秒鐘，搭配電動升降的迴風網能夠避免頸部遭受強風侵擾。
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全新911 Cabriolet 敞篷車初期將提供兩款車型：後輪驅動的Carrera S及四輪驅動的Carrera 4S
動力配置同樣採用排氣量2,981 c.c.的水平對臥六缸引擎，可於 6,500 rpm時輸出 331 Kw(450 hp)最大動力；520 Nm的扭力高原則在2,300~5,000 rpm之間輸出，改良過的噴射過程使傳動效率及油耗表現皆有所提升
其他升級還包含全新渦輪增壓器及增壓氣冷系統配置，並採用全新八速雙離合器變速箱，
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性能方面Carrera S從靜止加速至100 km/h可於 3.9 秒內完成(選配跑車計時套件為3.7 秒)，極速高達到306 km/h
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而Carrera 4S只需 3.8 秒完成0~100 km/h加速衝刺(選配跑車計時套件為3.6 秒)，極速則來到304 km/h。
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全新引擎固定位置使得 Cabriolet 車型扭轉剛性優於前世代。保時捷主動式懸載調整系統（PASM）運動底盤也首度提供於911 Cabriolet 車系，所採用的減震彈簧硬度更高、行程更短，前後防傾桿也更佳堅固，底盤整體高度更降低了 10 mm，這些革新賦予全新911 Cabriolet具備更均衡的行車表現以及更優異的配重。
承襲歷代經典911的外觀設計元素
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全新911 Cabriolet擁有寬闊的車體造型，展現更霸氣、肌理線條更明顯的視覺感受。前20 吋、後21 吋鋁圈上方的輪拱寬度也有所增加，後輪驅動及四輪驅動車型的車寬維持相同，車尾則增寬了44 mm；至於寬度增加 45 mm的車頭融入了早期911車系的經典元素：前行李廂蓋朝車頭延伸，並於擋風玻璃前方增加了下凹設計，這兩項元素使車頭視覺上更加修長、更具運動感。
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所有車型尾端皆具備更寬廣、位置可調的後擾流尾翼，以及橫越尾部、一氣呵成的優美LED燈條，除了車頭及車尾，車殼其他部位皆以鋁合金打造。
嶄新內裝設計運用清晰線條
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如同初代 911車系，以清晰直線及內凹式數位儀錶作為設計主軸是內裝重要特徵，全新911 Cabriolet採用新世代的數位化儀錶板總成，完整覆蓋了中控台兩翼間的空間；中央轉速表兩側配有細邊框的FFD(Free-Form Display)自由造型螢幕，提供駕駛豐富資訊。保時捷通訊管理系統的中控螢幕現已升級至 10.9 吋，操作便捷，避免駕駛分心。
先進輔助系統強化安全及舒適性
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此外保時捷首創的 Wet Mode 濕地模式，全新911 Cabriolet也將其列為標準配備，這套系統能夠偵測路面水灘，並針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛，隨後駕駛可藉由按下按鈕或方向盤上的模式切換鍵（運動計時套件）針對安全調整車輛。
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標配的警告及煞車輔助系統運用攝影機偵測車輛、行人、騎士撞擊風險，並於必要時啟動緊急煞車。至於倒車顯影的停車輔助系統也是全新 911 Cabriolet的標準配備之一，並可選配熱成像攝影機的夜視輔助系統、主動巡航系統及自動車距控制、停車再開功能及可回復式乘客防護。
全新 911 Cabriolet 預售價
Carrera S Cabriolet 預售價 NTD 7,360,000* 元起
Carrera 4 S Cabriolet 預售價 NTD 7,790,000* 元起
