前言
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今天吉米獲得 Steven將軍大 的授權，把他這段時間，照顧Bugatti Veron這台top car的心路歷程跟大家分享一下
畢竟這台車子當初引進的費用據說就高達1.1億，在想到後勤保養，大家應該就腿軟了吧
不過與其自己想像，或是聽別人鬼扯
不如來看看將軍大這位車主的真實經驗與感受，才是真的啦
Steven將軍大 的授權原文連結：「將軍 Steven 粉絲頁」
文字、圖片來源：將軍 Steven 粉絲頁、Steven 將軍私人FB圖庫
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BUGATTI Veyron在台灣
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BUGATTI Veyron在台灣暱稱山豬
是因為牠那車頭前端大大的馬蹄口,乍看像極了豬鼻頭.
當然,我不知道在國外是否也有此同感,但至此,在台灣說到山豬,大家大概都知道是在說BUGATTI Veyron了~
台灣到底有幾台山豬??
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ONLY ONE.
不用懷疑,截至今天就這麼一台,其他如黑色的等等..都是造假圖+造謠.
為何??
- 因為沒有第二台的海關進口記錄.
- 從未出現路上.
- 從未進廠保養.
- 法國外技師更沒有來台維修保養第二台的紀錄.
所以,謠言止於智者,不要再編造無意義的幻想謠言~
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維修保養紀錄真的有那麼重要嗎？
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那,從未出現路上.從未進廠保養.法國外技師更沒有來台維修保養第二台的紀錄.真的有那麼重要嗎??
當然有,所以今天我就是要來向大家破解謎題,細說分明!!
山豬從未出現路上,在我看來是不可思議到極點的問題.為甚麼?
因為我是此觀念的受害者之一.
原本,我認為這類型的TOP CAR少開些,里程數少些,如此可避免一些過度的狗仔狂追(真的太誇張),也可避免輪胎的無意意磨耗
畢竟換那四顆"米其林"全球唯一特製的怪尺寸輪胎,代價高達NT$120萬不是在說玩笑話,所以省著開將山豬關在家裡是不錯的主意.
但,我發現錯了:
因為牠的筋骨每每好幾個月才活動一次真的不夠,每次一發動就會有莫名的故障碼會出;
而只要你當下給牠連續開個幾天,那些討厭的故障碼就會經過車子自身的ECU計算之後消除,或經由永三的電腦消除後也可不再出現或自動消失殆盡.
所以
從未進廠保養.
那怎麼可能??
因為上述原因,有些故障碼是一定要回代理商去用電腦消除才不再會出現,否則黃或紅的警示燈記號一直掛在那邊,那位神車主是眼睛被屎遮眼嗎??
更何況,有些故障碼沒有法國支援授權的電腦,你也根本動不了甚麼???
好,說到這裡,再不信,那我告訴你,山豬某些地方,台灣也根本無法維修或升級,例如引擎ECU的軟體升級版本好了,法國原廠根本給都不給.
要升級,請法國技師來台才願意幫你升級.
所以:
法國外技師更沒有來台維修保養第二台的紀錄,請問是誰見鬼.
好啦~
硬要說台灣有三台.
那我承認,三台都是我買的.
- 第一台是2010年進來台灣.
- 第二台是2015的4月出國去法國進修.
- 第三台是2015的7月回國.
這樣,總可以了吧~
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心血來潮
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2014年的秋天,我心血來潮連續3週都各開三王去繞陽金或北海岸一圈
尤其是山豬,真的太久沒開了.
而在此之前,其實山豬就一直有個怪異的紅色警示故障碼:
久不開,會出現,經過熄火一陣子再啟動引擎有時可以自動消失,
萬一無法就只好回永三借助電腦消除.
感覺上太嬌嫩了,因為久久每次一出門就要面對此問題,好心情也都被搞得很不爽~
只是,因為這畢竟不是交通工具,也只能先如此,待法國技師來台再說吧~
但沒想到,2014年的秋天,這次真的陣亡了~
因為無論怎麼借助電腦也消除不了.
此外,引擎的MISSFIRE警示燈號也亮了,看來不來個維修保養的大整頓是不行的了.
那,剛才一直被提起的紅色警示故障碼到底是甚麼??
答案是:變速箱.
這二個一黃一紅警示燈同時亮起之後,山豬真的跛腳了~
因為:
- 引擎的MISSFIRE的黃色警示燈號亮起,馬力錶顯示馬力被鎖住並限制在"只有"350Hp.
- 變速箱的紅色警示故障碼亮起,從此不再退回一檔,更無法從一檔起步,只能由二檔起步.
老實說,那時的狀況,國產車都可以巴山豬巴好玩的,只是外人不知情,認為我在散步而已!!
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事情終於大條了
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因為那7速DSG變速箱的紅色警示燈老是掛在那裡,加上我又不是眼睛抹屎的車主,這種事當然要全力解決.
好,那怎麼辦??
首先,將所有的故障資訊下載回傳法國原廠判斷先,
而原本以為法國技師YANI來台應該是可以解決的.
但,可悲的消息回覆了:
引用:
抱歉,這問題即使法國技師YANI來台也無法解決,因為這是機械性的故障問題.
變速箱必須整個卸下來維修,當然,變速箱整個卸下來,就代表引擎必須整個跟著下來.
喔~這是大工程耶,不是想像中那麼簡單,
加上法國原廠堅持維修完畢後要試車,
所以也不能在台灣更換維修,因為維修之後沒有道路可測試!!
那怎麼辦??
這是極為困擾的問題.
首先是來回空運費用.
其次當然是維修費用.
但法國原廠的認為是:變速箱最終還是以更換一顆新的為原則.
喔~
你們看到這裡也大概和我一樣快要昏倒了,因為那維修費用要怎麼算呀~
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出國深造
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既然要回法國了,當然開始列出需要維修的項目清單.
- 變速箱
- 第8缸引擎的MISSFIRE
- ECU升級
- 油錶顯示不穩(準)
- 全車年度大保養
唉~這肯定是大失血的啦~真得是欲哭無淚.
說真的,大家都知道買車容易養車難,我是買了PAGANI才知小廠的後勤支援有夠爛.
但買了BUGATTI之後,才知道養車的難,是到底有多難~
雖然是決定要回法國原廠了.
但是,也不知道為何,山豬從2014年的11月一直等到2015年的4月初才安排好空運並順利出國.(原因等等再說)
這當中,我當然也對永三和原廠提出過好幾次的抱怨,但答案都是:已經在安排.
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不過,永三很仔細的,是向原廠買了預備框+胎讓山豬空運出國過程中使用,不會讓車主的輪胎或輪框受到任何無意義的損傷.
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當然這也包括了回國之後的標準規格,就如同2010年交新車時一樣,輪框的安全包覆作業絲毫不打折扣,全車包覆也是同等的待遇:這就是企業責任!
只是預備框和胎，送回台灣仍然是依照標準程序在執行!
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學成歸國
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故事接近結尾了~2015年的7月5號,山豬學成順利回到台灣了.
從2014的11月起,歷時了6個月的過程,回了娘家又回來到我的身邊.
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只是,在我還沒領到車子之前,永三來電了.
(以下請仔細看)
引用:
作者: 永三汽車
嗯(靠)~
如果你是我,
聽完了會有怎樣的反應??
大叫喊爽,
還是感動到痛哭流淚??
我想都有可能~
因為這太誇張了啦~
誇張到讓人覺得強大的售後服務怎麼是這樣在執行的!!
相較之下,你們不覺得小廠的玩法是在毀滅誠信嗎??
但我心裡默默的想:
"林北"這輩子不再買TOP CAR就算了,如果再買,我一定再買BUGATTI.
當然,你或許也會想著,將軍幹嘛替BUGATTI說盡好話和大大的稱讚呢??
很簡單,因為你算算15萬歐元在歐洲當地或在台灣可以買到甚麼樣的車吧~
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後記
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領車回永三整備的當天,第一個動作就是先換上我最喜愛的HERMES版本圈,
檢查車身有無瑕疵並記錄裡程數(原廠道路測試開了450Km里程數).
傍晚,我就一路爽到開回家,晚上更意尤未盡的又給他一路的往前飆.
如果當晚你是開那Audi的車主,我在此向你道歉,因為我知道你經盡力了,
但被山豬以2XX的數字直接加速刷卡也是相當不容易的經驗~
畢竟,這才是BUGATTI,是BUGATTI Veyron應該有的最基本實力!!
延伸閱讀
Pagani Huayra 在台灣
https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=216980
