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開車的夥伴們有遇過這種狀況嗎?
舉例來說, 在台灣, 汽車用號誌與行人用號誌的時間都一樣長, 在尖峰時段, 右轉車要禮讓行人過馬路, 所以不能轉, 造成後方回堵, 好...我們等第一批行人過了一半, 換我右轉了嗎?
還沒, 因為對面的行人現在剛好走到這邊, 好...我再等, 大家都上了人行道, 換我右轉了嗎?
還沒, 因為還有幾位剛好走過來, 還有15秒可以悠哉走過馬路...
而當行人號誌紅燈時, 也是汽車號誌紅燈的時刻, 請問總共有幾台車右轉?
答: 10台?...............摩托車! (趁人少時, 鑽縫過的...)
所以人人都守秩序, 但是一樣塞車...
Andy 一年需要去兩次香港, 覺得香港做得還不錯, 很近的, 相關官員參考一下!
交通要安全順暢, 除了人人守秩序之外, 交通號誌的設定/設計也很重要...
台北市目前也有慢慢改善了，部分路段採同時淨空燈號，供行人穿越先，後才切換燈號讓車輛前進。
香港可以做的比較好，主要是他們的路寬都比較窄，可以這樣做，且不少路段都有[中央分隔島] 過馬路沒辦法一次通過，就停留在中間等待。
另外！人民的觀念也很重要，有的人過馬路真的是像七爺八爺出巡，慢慢來，這不造成這種現象也怪。
真正應該要改善的是人們守法的觀念
還有彼此尊重與禮讓的習慣
這是我的看法
守法與彼此尊重禮讓是基本的遊戲規則引用:
作者: antims
號誌的設定與設計也要配套, 才能夠最優化
別說了...大約在十多年前..台北市新生南路要右轉信義路，已經出了停止線，轉一半，
好心等行人過馬路，但是，不幸的事發生了
我的綠燈變紅燈...然後就看到後面閃光...
我就去繳錢了...
申訴無效....
哭～～
你這太瞎了= = 一起彈劾政府~!!(遠目)
逢甲夜市我覺得天天都尖峰 = =
