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今天吉米來分享去年吉米去廣東國際賽車場，幫吉米的海盜船長了解TCR國際賽事的相關規定以及車輛採買細節的故事
機場捷運
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這天吉米就來到了台北車站，準備第一次搭乘機場捷運前往桃園機場
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這次就帶了一咖隨身行李箱，以及這個「Korin Design ClickPack Pro 終極防盜防割後背包 」，詳細介紹可以點前面的連結進去看
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當然出門玩還有一個神器要帶著，就是這個GPS Logger啦～
它可以幫我記錄整趟旅程我走過的路徑
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到了北車B1之後，繼續往北3門的方向前進
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就順著這條路，會有告示大家機場捷運的方向
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回到地面之後，繼續往前走（地下沒有通）
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搭手扶梯往下就可以看到機場捷運站囉
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普通車月台
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拿出悠遊卡來感應一下就可以搭乘囉
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上車之後我馬上把行李箱以及防盜背包綁在機場捷運上
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防盜背包上面的鋼鎖還挺好用的，雖然還是剪的斷，但是在方便攜帶以及增加小偷想要盜取的難度，就夠了
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吉米弟的冰箱以及背包就這樣放著
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就這樣我們第一次機場捷運的經驗就開始累積了
不過到站之後發生一個很糗的事情
就是我忘記防盜背包解鎖的密碼（因為Johnny重設過了），所以我的背包跟行李就這樣在整列機捷只剩下我、吉米弟、列車長的狀況下，三雙眼睛看著這個密碼鎖要怎麼解開
還好後來在千鈞一髮之際，打通了電話，問到了密碼，順利離開了車廂
列車長說若再解不開，就整車拉回台北了... （嚇死人啊～）
現在回想起來，再把後來發生的故事連結在一起，這趟旅程真的是很玄妙啊啊啊
前往香港
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到了機場之後稍加休息
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就準備前往香港啦
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台北到香港就這麼短短一段，其實也沒啥好分享的，就好像國內線的感覺，只是多了出關的動作
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在香港機場累了打盹的時候，也是把防盜背包綁在椅子上，安心睡個覺，等好友阿佑的到來
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下一段就是往深圳蛇口的目標前進啦
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買了香港機場到深圳蛇口的船票，一個人HKD$130元
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嚇我一跳，我以為現在這個這麼直來直往了
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那時候吉米的膝蓋還沒爆掉，所以還可以啪啪走，我們要前往五號泊位，泊位就是停靠船的位置
就像搭飛機要找Gate一樣
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基本上就是跟著人龍走就對了
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準備上船囉
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這也是吉米第一次搭乘快艇前往深圳蛇口
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經過應該有一個多小時吧，我們抵達了深圳蛇口，接著要入境了
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排隊通關
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最後來到了停車場取車出發前往下榻的旅館
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這個原地迴轉是個什麼樣的概念？我到現在還不太懂，因為一般車輛其實轉不過去的（迴轉半徑不夠）
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接著我們又開了一個多小時的車，來到了東莞市
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下榻這間超大lobby中間擺了一個更巨大的馬丁尼杯，裡面雖然沒有橄欖，但是有很多海魚在裡面
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住的人都要提供證件實名登記
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哎喲，東莞最佳奢華酒店耶，但是我完全沒有感受出來
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稍晚我們揪了一群當地的朋友，就來到這間吃牛肉火鍋
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湯頭不錯耶
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清淡好吃，有點像牛老大那樣溫體牛切好之後川燙一下就可以吃了
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這天我們從台北出發，一直到飯店休息，跑了956.9公里，花了十幾個小時啊
出發前往賽車場
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次日早晨出門前，發現大廳有個街電的服務
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意思就是說掃個碼，就可以取出一個充電寶（行動電源）拿去使用
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使用完了之後再還回來，哎喲，是ANKER的行動電源耶
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要先用微信加入街電的公眾號
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然後裡面就有看是要租借，還是要歸還的功能選單
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充電寶已經自帶充電線了，所以我們要選接頭
計費方式是前30分鐘免費，超過之後每小時1元計算，每24小時至多收取10元費用
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租借前得先付押金99元...
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接著輸入支付密碼，可惜我忘了密碼，不然裡面存的幾千億應該是夠支付的
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啊E04，原來是餘額不足，算了，下次再說吧
不過這個共享經濟的行動電源版，其實是個不錯的概念
你想想，當你的手機快沒電了，在附近的捷運站或是便利商店借一個行動電源來充電
前半個小時免費，之後一小時只收五元
充的差不多之後，在附近的便利商店或是充電站把行動電源還回去就完成了這次交易
對於消費者來說是方便的
但是對於經營者來說，這又不知道在賺什麼？
恐怕又是另一種前期坑殺天使，最後又被押金搞死自己後半輩子的商業遊戲吧？
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接送我們的車子開來之後，兩位好友把他們的賽車服與安全帽專用的行李箱放入之後
就沒位置了
就沒位置了
就沒位置了
怎麼辦？！
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吉米弟的行李箱塞入之後，已經全滿了！
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但幾咧，我們這裡還有一咖耶！你手上還有一顆籃球耶
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所以接下來的一個小時，我們五個人就在飯店前廊這邊玩起倉庫番的古早味遊戲
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搬出來，重放，搬出來，再放...
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最後好不容易，終於找到一種方式，可以把大家的行李都放進去
但是...
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那籃球怎麼辦？這籃球是車主的，總不能就把它丟了吧？
是說後來籃球去哪了？我再也沒看到就是了...
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終於可以出發啦
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在這裡我們用的是高德導航，一路上有志林姐姐陪伴
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一路上由於氣溫接近零度，冷的半死之外，還飄著雨
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所以到處都看到拋錨、爆胎
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追撞的事故
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當我們正在納悶為什麼這麼多事故的時候～
什麼鬼！
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我們自己也爆胎了！！！
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找到一個比較開闊的地方靠邊停，把剛剛塞好塞滿的行李箱全部拿出來
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拿出來才發現這裡的伸縮縫還真的有夠巨大的呀
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為什麼要把行李箱都拿出來？因為要拿備胎啊！
第一次覺得有實體備胎很重要
因為現在很多新車都不配備胎了，直接給補胎劑跟電動打氣桶
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但是很多時候輪胎爆掉不是被釘子扎中
而是有更大的破孔，這時候補胎劑就完全沒輒了
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這時候大夥分工合作，喊燒的喊燒，指揮交通的指揮交通
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拍照的拍照，會換輪胎的換輪胎
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真是有夠難得的經驗啊
後來好像是路上有卡車掉了滿地螺絲釘，所以整路都有人靠邊換胎... 嘖嘖嘖
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抵達收費站之後
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準備交還通行卡，付費走人啦
廣州國際賽車場
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經過了3個小時06分的戰鬥，我們終於開到了傳說中的廣州國際賽車場
真是鬆了一口氣啊，大夥下車立馬衝向廁所，把剛剛累積的各種怨氣與不爽，一口氣全部釋放掉
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從東莞來到這裡走了123公里遠，這三個小時的路程，當然還包括我們換胎的時間啦...
VW GOLF GTI TCR工廠賽車
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也終於見到了這次要採購的VW GOLF GTI TCR工廠賽車
所謂TCR國際房車賽全名是Touring Car Championship，主要的出發點是想要讓賽車運動變得更平易近人，而不像一般FIA的賽事都是要有雄厚資本才能玩的起
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其中TCR賽車有幾個基本條件必須符合（資料來源：「車訊網」與「FIA官網」
以原廠現有市售四門或是五門的前驅車為基礎結構，並配備FIA認證的防滾籠、自動滅火裝置、通訊設備、桶型賽車椅、六點式安全帶等符合「2018 FIA World Touring Car Cup-Sporting Regulations & Technical Regulations」規定的賽車
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其中車身尺寸在 長4200mm x 寬1950mm以內，後尾翼最大寬度為1650mm
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FIA認證的防滾籠以及自動滅火設備
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防爆油箱
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引擎的部份採用2.0升4缸渦輪增壓引擎，但是限定最大動力為340hp/41.79kgm
一年期的比賽只能用一顆引擎，若破壞鉛封條則視為更換引擎必須在下一回合比賽起跑時，退後5個起跑順位
若再次更換，則在下個回合起跑排位從最後一個位置起跑
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變速箱的部份，則可以採用原廠變速箱，或是指定的前六速序列式變速箱（重量增加35KG，總和約1265KG）
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輪圈最大尺寸限制在10J x 18吋 ，最大寬度為280mm，輪圈材質只允許鋁合金鑄造，含輪胎總重不可低於11KG，鑄造方式為single unit
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輪胎分為乾胎和雨胎兩類，其中乾胎有軟硬兩種配方，數量均有限制：
乾胎：各分站賽由排位賽開始，每台賽車最多允許使用標記的 12 條乾胎，其中必須包括 4 條硬胎及最多 8 條軟胎。4 條硬胎必須在排位賽或決賽中被使用，參賽者須在排位賽前提交本站 4 條硬胎的使用計劃
雨胎：各分站賽由排位賽開始，每台賽車最多允許使用標記的 12 條雨胎
比賽過程中禁止使用暖胎設備
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卡鉗最大限定為前六活塞/後二活塞，只可使用鋼製碟盤，但允許加裝導風管散熱
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好大的後照鏡啊
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引擎散熱孔
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前方進氣以及下方大型擾留板
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銀色的那個不是排檔桿的喔，那是手煞車
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這是另一台SEAT的TCR賽車
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這次我們來survey的VW Golf GTI TCR廠車，搭配標準DSG變速箱的售價是95,000歐元（約等於新台幣330萬元）
若是搭配前六速序列式變速箱的售價是115,000歐元（約等於新台幣400萬元）
若你想要更高階的Audi RS 3 LMS TCR的話，售價是129,000歐元（約等於新台幣450萬元）
這些費用當然不包含一年期比賽過程中車輛的損耗，還有其他人員、運輸、比賽等費用
不過一年專業賽車的玩樂費不到一千萬來看，真的是很便宜了！！！
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若你知道且看過其他賽事的話，以Audi R8 LMS CUP的車款為例子，就至少要掏出39.8萬歐元了（約台幣1400萬），就更別提其他更高階更fancy的車款了
有沒有突然覺得VW Golf GTI TCR好便宜啊？
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這台車上裝的賽道分析記錄系統，實際結果如何我是不知道啦，因為他們沒給我看
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實際上場試駕
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買車之前總要試駕一下對吧？
但是試駕得先支付一筆可觀的押金作為保證，吉米會提到「可觀」就表示真的不是一般人隨邊去ATM按一按，就可以領出來的數字
接著每一節40分鐘的試車時間（實際時間我忘記了，應該是40分鐘吧？）需要支付試車費用，包含保險、車輛損耗、工作人員等費用
當然若不慎撞壞的部份還是要另外賠償啦
同樣，也是台灣ATM要按好幾次才能領出來的費用
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款項都到齊之後，就換上防火賽車服、帶上安全帽，上車準備試駕了
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工作人員會教你怎麼開這台車，但是這次是這兩位好友第一次接觸TCR這種廠車，而且外頭天氣真的超級超級冷，約2度左右，而且還下雨
吼，真是有夠辛苦的天氣啊
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果然，才開出pit lane，就噴出去啦
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我也是第一次踩在砂石堆裡面，原來這麼鬆軟這麼深啊～
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拖出來之後準備繼續啦
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這部份的精采故事，看照片不過癮，不如我們直接來看影片吧
來看影片吧
事故之後
看完上面的影片，你應該就知道中間發生了什麼事情了吧？
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車子開回來之後，根本就像鏟土機一樣，前面的bumper裡面塞滿了碎石子
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大夥忙著清理善後
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嗯，有沒有想像自己就是F1賽車手一樣，前面有一堆工作人員在幫你整備你的戰車，等你下場奪個冠軍回來呢？
所以啊，這就是TCR國際房車賽的世界
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想玩嗎？
代價是比其他統一規格賽事便宜的多了，不過確實也比自己買台車來爆改貴上不少
但是統一規格賽的好處就是大家「差不多」都齊頭式平等，遇到更強的新台幣戰士也比較不用擔心，單純挑戰自己的極限，也試著在巡迴賽裡面做出好成績
未來還可以進階更大的賽事比賽
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這就是熱血男孩的夢想，不是嗎？
爆胎後續
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上面車子試完了，我們也準備要離開了
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但是這個爆胎還是要解決吧？總不能用這個備胎開回東莞吧？
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我們在廣東國際賽車場旁邊的城鎮找了好幾間輪胎行
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居然都找不到我們這台A6可以用的輪胎，不論尺寸或是品牌
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店家普遍的回應就是你這個車是特殊尺寸，訂購之後需要三天才能收到安裝
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聽到要三天，阿佑整個都傻了，我們沒有待這麼多天啊啊啊
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阿佑馬上打開手機滔寶網，看看網購一個輪胎要多久時間...
果然也要三天...
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好不容易我們終於找到一家有相同尺寸的輪胎可以換
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我們也就要求馬上幫忙更換，別想太多了
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這就是破掉的輪胎，看到五個位置的破洞了嗎？
真的是比扯鈴還扯，到底怎麼弄破的？
這用補胎劑根本完全沒用啊
等待師傅換胎的時間，我們一群人只好去找地方坐坐休息一下
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所以來到了這家速食店
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瘋狂的點了一堆東西，好像餓了好幾天沒吃飯一樣
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等等，這個烤雞也太小隻了吧？
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就iPhone6這麼小隻，你沒看錯
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好不容易換好胎之後
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我們終於結束了這回合，前往下一個目的地啦
廣州汽配城
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接著一群人往回走
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來去逛逛汽配城
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真是劉姥姥逛大觀園，汽配城真的好誇張啊，什麼東西都有，這個Audi的車頭買回家可以改裝成很酷的辦公桌呀
二樓還可以看到RS的椅子耶
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各種車輛的尾燈、頭燈
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我覺得這裡應該就像是汽車界的華強北
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整條街把零件都備齊了之後
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應該可以組合出完整的一台車子吧
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搭廣九直通車去香港
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逛完汽配城之後，該是回香港的時候啦
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這也是我第一次搭乘廣九直通車回香港
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先來排隊買票
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廣州到九龍，一個人的車資是人民幣177元
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票買好之後就上二樓候車室
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等著發車的時間到來
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準備上車囉
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順著電扶梯往下，就可以抵達月台
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這就是我們要搭的廣九直通車
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還有餐車耶，不知道餐飲費用貴不貴
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有車掌小姐跟紅地毯耶，感覺還不錯
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不管到哪裡，到處都是rimowa
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18:20出發，我們在20:50到達香港九龍
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回到了熟悉的繁華世界
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吉米跟吉米弟用身上僅有的港幣零錢，買了一份煲仔飯當晚餐，啊，真好吃啊～
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最後來到了皇后大道東的歇腳處
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結束了這天總共276公里的旅程
總結
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如同上面所說的，若你有閒，又不想要花大錢在實現統一規格賽的夢想，那離我們最近的TCR China 中國版 國際房車賽，是一個可以考慮參加的比賽
一年花費準備個一千萬台幣，或是找一個好友跟你一起去玩，一人分擔一半輪流開也是一種方式，應該是很足夠的了
TCR China官網
http://www.tcrchina.com/
再看一次影片吧
