前言
說到進口大型房車
選擇可多了
Mercedes New S、BMW 7 series、Audi A8 甚至最新的 Maserati Ghibli
都在這個級距裡面
但為何我覺得你應該買一輛 Model S 呢?
一輛自詡為世界上最棒的車
Elon Musk 說
電動車之所以沒有辦法流行
其實是因為一直以來
汽車公司都搞錯目標了
人們要的不是最好的電動車
而是一輛 “世界上最棒的車“
於是為了要讓 Model S 成為最棒的車
設計核心理念就成型了：
- 合理的行駛距離
- 能舒適的乘坐五名成人
- 擁有能和最好的德國車一決雌雄的性能
- 領先業界的安全
- 超實用的行李箱空間
- 擁有人見人愛的絕美的外形
而 Model S 的每個設計
都是以這些理念為圭臬、再佐美學提味
舉例來說
為了使行駛里程能和一般汽油車相提並論
它綜合了車艙空間、電池體積、風阻係數
設計出隱藏式門把、Fastback造型、圓潤的車頭造型、平整式底盤以及後擾流板等特色
最後的成果就是擁有市售車最低的風阻：Cd = 0.24
以及讓路人回眸好幾眼扭到脖子的優美外觀
實用的續航力
一講到電動車
大家都很擔心會不會開到半路沒電
開起來是真的不夠遠嗎？
還是汽車商的吹眠？
現在
我們來回想一下每天車子都開多遠
是 200 公里？
還是 300 公里？
我想每天通勤最多 300 公里吧？
超過這個距離
別傻了
坐高鐵或搬家吧
那我們要如何充電呢？
你可以選擇直接幫車庫換上三相電錶
然後直接使用隨車附的 Mobile Connector
插在牆上的 NEMA 14-50 插座
就可以用每小時 44 公里的速度幫 Model S 充電
只要睡前把接上插座
隔天就有滿滿的電力囉！
如果你比較喜歡科技造型的話
也可以考慮裕隆電能以及台達電的居家充電站喔！
所以除了一年幾次的回娘家、長途旅行
連最入門的 Model S 60 都足以 cover 日常生活使用
而至於要長途旅行、回娘家怎麼辦？
還是坐高鐵租車吧！
休假時間很珍貴
都花在國道上可不是什麼有趣的事吧！
充電的細節
大家可以參考這篇
“Tesla 基礎 怎麼幫 Model S 充電？”
不向阻力低頭
當時速超過 70 公里的時候
空氣阻力就成了能源使用效率的最大關鍵
所以為了使 Model S 能用最少的能源達到最高的續航力
Model S 的空氣阻力勢必得非常低
一般三廂式車體（像 A4 sedan）的尾廂上方會形成低壓區
空氣高速流動時會形成阻力
像 Model S、CLS 或 A7 使用的 Fastback 造型
除了讓車尾短促營造相對長車頭的性感外形外
最大的優勢是讓此低壓區減到最小
同時還可以增加尾箱空間
沒有油箱的 Model S 甚至可以坐進兩名兒童呢！
而外觀上最引人注目的設計
莫過於隱藏式電動門把
https://cache.iphone4.tw/phpupload/s...1a39629a53.jpg
設計的目的是降低一般門把造成的風阻
（約可以降低 5% 的風阻）
印象中這種隱藏式設計最先見於 Aston Martin DB 系列上
但設計較為簡單
先按下一邊才可拉出門把
Tesla 除了向這種概念 “致敬” 外
更結合了電動伸縮的功能
讓每次開門都是極致享受呀！
然而仔細探究背後的設計工藝
你會發現這一切實在是不得了
通常門板內塞進一個電動車窗馬達、車窗收納空間、音響單體
就差不多滿了
他們居然還能夠塞入一個高扭力電動馬達以及收納門把的空間
讓 Model S 門把即使結冰
也能破冰伸出
實在太正點了...
對每一公克斤斤計較
講完針對高速行駛的設計
那時速 70 公里以下什麼東西對續航力影響最大呢？
“ 滾動阻力 ”
基本上滾動阻力和重量最有關係
車子越重、滾動阻力越大
每減少 1% 的重量大約就可以增加 1% 的續航力
電動車單位重量最高的組件
不外乎就是馬達與電池
然而不論犧牲哪一方
都會影響性能與續航力
於是把腦筋動到車身材質上
說到輕量化
碳纖維當然是第一把交椅
但如果要拿來大量生產
不管是製造成本或製造時間都不是一個好的選擇
所以鋁合金車體就成了他們最好的選擇
質輕堅固
也讓 Model S 得到 NHTSA 滿分
如此優異的撞擊成績
種種設計
都不是為了美觀而犧牲了實用性
而是為了更貼近生活
同時設計得更優美
實在很難想像這背後花費了多少心力
超有效率的電力系統
一般來說
鋰電池只能儲存 DC 直流電
所以當我們用交流電充電時
必須先透過 Charger 轉換成直流電才充入電池
然而 Tesla 的車載馬達用的是 AC 交流電驅動
所以還得靠馬達上的 Inverter 把直流電轉換成交流電
另外車上的各種電子配備
則是透過 DC to DC Converter
將 366 V 降成常見的 12 V 電壓
這些說來輕鬆
但實際上要如何排列所有電池
如何分配、轉換電力
如何用剎車回充電力
如何以最大的效能快速充電
同時還要可以在90秒內換完電池...
更不用說可以在不踩剎車的情況下
將能源回收率提升到 80%
一切的一切
都是獨創的 Know How
然而坐在駕駛座的你
只要輕輕鬆鬆的踩著 “電門”
所有科技集結成的結晶
就會用雲霄飛車的加速度把你推向未來
你說
這麼棒的車能不心動嗎？
難以置信的好玩
Model S 是一輛全電動車
這不代表無聊
所有動力都來自駕駛艙下方的電池模組
以及兩顆後輪之間西瓜大小的馬達
這樣簡單的構造能有多好玩呢？
P85 能用難以置信的 4.2 秒
從靜止加速到時速 100 km/hr
Porsche 911 還得加個 Turbo 才會贏呢！
沒有油箱
也沒有高重心的引擎
讓整臺 Model S 的重心只有離地 45 公分而已
開起來的感受就是很簡單的
好玩
如此低的重心配上大功率的電動馬達
也獲得各國媒體的一致好評
來看看跟 M5 尬直線的影片吧
https://www.youtube.com/watch?v=vvHTN0Yi1t4
與德國高級房車一較高下的性能？
Checked !
瘋狂的空間
除了沒有引擎和油箱
她更沒有占空間的傳動軸
這讓後座空間真的是超級寬敞
三名成人坐起來完全不會有擠的感覺呀！
如果妳是常常 Shopping 到失心瘋的貴婦
平常後車廂都擺不下戰利品嗎？
買臺 Model S 吧
因為當妳放滿後車廂後
Model S 還有巨大的前車廂可以擺呀
這些原本放引擎、油箱的空間
全部都還給妳了
接下來要擔心的就只剩老公的信用卡額度啦！
不用花心思保養
當我們在選擇一輛進口車還是國產車的時候
一定會考量後續的保養價格
因為通常保養就是錢坑呀
機油、機油芯、水箱冷卻液、齒輪油、剎車油、來令片、火星塞、電瓶、正時皮帶、方向機油、噴油嘴清洗、、、
保養起來很恐怖呀！
那我們來想想電動車需要定期保養什麼？
雨刷水、冷媒、來令片、輪胎
沒了....
這些就是 Tesla 原廠建議保養的項目
因為引擎、變速箱、傳動軸她通通沒有呀
所以說電動車才是最好照顧的車呀
把這些省下來的錢通通拿去換最好的輪胎都還有剩
電動車更不會有引擎或變速箱損耗的問題
隨傳隨到的動力開起來更是暢快呀！
戰車級的安全性
整臺 Model S 沒有引擎以及油箱
車頭除了有一些立體結構增加剛性外
本身就是一個極大的緩衝區
加上無堅不摧的鋁合金電池底盤
粗壯的 B 柱
以及八顆安全氣囊
讓 Model S 成為擠身最安全的大型房車之一
如果想知道為什麼 Model S 這麼安全
可以參考一下先前的討論
“ Model S 真的安全嗎？為什麼 NHTSA 給它 5.4 顆星？”
為什麼我覺得你也應該買一台？
當你在選車的時候
你最在乎的是什麼？
實用性滿分、充滿駕馭樂趣、高科技配備、美麗的外觀、省油
咦？
Model S 不就是你在尋找的完美車款嗎？
所以如果你的車庫還有空位
誠心推薦你
親身體驗看看這部來自未來的車
不一定是最環保
但一定是最好玩、最性感的一部勁駒噢！
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