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為什麼文章標題要叫「我的兄弟車」呢？
因為這台看起來還算新的仿賽
年齡只和我差了一個月
她是1990年9月出生的
也就是剛滿20歲..
可以說是和我一起長大的車
不過當然她不是我出生的時候就在我家的
是在黑暗的八德路二手車行購入
入手價格才2.8萬而已
其實還蠻衝動的
只請會騎國際檔的朋友幫忙試騎了一兩圈
（那時候我還只會騎沒有離合器的循環檔.. 也就是金旺）
確認引擎狀況還ok
全車原廠零件（除了管）
大致上還不算騎起來會有生命危險
接著
三天之內
馬上付了訂金
辦了過戶
就這樣入手了
為什麼會選FZR？
我記得小時候把拔馬麻帶我去湯姆熊玩
那時候有一個大型機台就是騎機車的
好像會有兩台賽車連在地板上
你就只要搖擺屁股和催油門來前進
其中一台的屁股燈就是FZR這樣的兩個圓燈
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那時候我就開始覺得「有圓燈在屁股的賽車真是太帥了」
所以我從小就對仿賽非常嚮往
趴著騎車的感覺真是太爽了
買了這台FZR其實完成了對於仿賽夢的一小部分
另外一部分是把她整理的很漂亮
整理的很漂亮之後是等買了四輪再買一台紅牌..
不過這太遠了以後再說
即使圖片遠遠看起來殼還算漂亮
其實金玉其外，敗絮其中
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看到沒？空檔燈裂了..
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二手車行怎麼讓他們收購來的車比較漂亮？
就是像這樣拿鐵樂士亂噴啦..
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而你比較看不到的線材就這樣亂收亂綁
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把手開關當然就幫你噴黑色鐵樂士
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吼～真的是有夠醜
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鋼圈、碟盤、卡鉗也不例外
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一切都用鐵樂士搞定
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看出來漆有多拙劣了吧
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螺絲當然也是跟著一起噴
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引擎這種會熱的地方噴鐵樂士結果就是這樣
「波」起來（台語鼓起來）
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順帶一提
引擎編號3KW在維基百科上
記載的是第一代FZR
但這殼..是方燈
一代FZR照理說頭燈應該也是兩個圓燈才對
所以應該也是不知道從哪拆的殼..
拼湊出來的
要把她變得內外一致一點的話
得去找圓燈的整流罩才行
不過不知道能不能只換大燈附近的部份？
還是整個整流罩都要換？
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就連藏在裡面的避震也一樣
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會選FZR的很大一個原因也是因為這引擎
空前絕後的國產雙缸檔車
聲音超好聽
同樣糟糕鐵樂士的毒手
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腳踏、小翅膀也是醜到不行
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還有打檔桿、側架也是
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搖臂當然也被噴了
連鏈條都有被噴到..
而且這鏈條一邊鬆一邊緊
騎到60的時候就會發出可怕的聲音..
鏈條、齒輪應該是最要先處理的部份
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油箱蓋周圍也被噴
但這還好
重點是鑰匙放進去會打不開
要插到底再拿起來一點點才能打開..
所以加油的時候打不開非常尷尬
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安全帽鎖也是看心情的
有時候怎麼轉都轉不開
有時候又很好開
而且也鐵樂士也對他伸出魔爪
除了齒輪、鏈條的部份外
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輪胎也是有點恐怖
抓地力不夠
完全不敢壓車
這種車不壓車的話轉彎會非常蠢
因為需要減速然後繞一大圈..
而大家第一眼會看到的外殼部分
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前面已經說過了
方燈可能要改回圓燈
但是..隱藏在這外殼裡的..
不知道前面第一張圖大家有沒有發現
這台FZR... 上面卻寫了..
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為什麼寫了YZF啊！！！！
YZF是重機啊！！！！！！！！
這樣萬一我在路上遇到真正的YZF
我不是要被他笑死了嗎！！！！！
就因為這三個字
我覺得整台車的外殼也要重新烤漆
原本覺得這配色雖然不是原廠配色
但還挺好看的.. 暫時可省下一筆..
唉～
而現在這個管
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好像其實還不差
碳纖維很神奇
手放在上面也只感覺溫溫的
這似乎對女生的腿是一個不錯的保障
身為原廠控的我不經開始猶豫該不該留這根管..
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而最近呢
我在學校發現也有人騎FZR...
沒想到都去買20年前的老車了還有人跟我一樣
而且那台是原廠烤漆
所以我決定來烤個不同顏色
歡迎大家幫我設計..
經過兩三家專修老車的車行評估
要把這台FZR搞到跟新車一樣
大概還要花六、七萬
也就是總共要花10萬左右
當初我也有考慮酷龍
但是酷龍的屁股太醜
而且趴上去一點仿賽的感覺都沒有
除了引擎跟KTR一樣以外
就連騎起來的感覺都像KTR
仿賽就是要趴著騎
酷龍騎起來卻像是騎一台因為裝了殼所以變重的KTR
直挺挺的一點感覺都沒有..
所以啦
我就一狠心
跳進了古董車這個燒錢坑..
目前已知
沒壞的小零件就跟著引擎、三角台、搖臂等等一起噴砂處理
外殼當然是重新烤漆
鋼圈想弄成白色
應該也是噴砂+烤漆
呼～光這些就不知道要花多少了..
如果你曾經擁有、或現在擁有一台FZR
歡迎給我任何批評指教
我很想把這台FZR整理成整台原廠
看起來全新的樣子
其他照片可以點這裡觀賞
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本文轉自我的blog
相信iPhone4tw的夥伴們應該比我身邊的同學們對這台車更有印象
（我到朋友認識的車行去請老闆估價的時候
他很納悶怎麼會有一個20歲的小鬼會想買FZR..）
如果大家有熟識的車行或是可以幫忙做噴砂、烤漆處理
或是哪裡能找到零件
任何能幫忙小弟的建議都歡迎指教..
另外
不知道大家對辦論壇的檔車或古董車聚會有沒有興趣啊？
