2008年在經過大選,大家漸漸放下被沖昏頭的政治熱衷之後
各行各業相繼的回到本位,開始打拼,為了自己,為了家人,創造更美好的日子
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同樣的這一天,也正是台灣地區Audi New A4的發表日
這一天我們在台北火車站集合後,出發前往高鐵台中烏日站
呼~轉眼間,吉米的小紅Audi A3,居然已經八歲了...
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在開始之前,任務的行程簡報是不可少的...喔,對喔,吉米不是在演TOP GUN,是test drive啦...
不過一樣,簡報要仔細聽,行車路線要熟記...
今天唯一忘記帶的,就是GPS導航系統...用習慣這東西,突然沒有了他,在陌生的城市移動,還真是心理毛毛的...
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發鑰匙囉~ 這次A4的鑰匙也進化了,有了keyless的概念了,意思是上下車不需要拿出鑰匙來開門了
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當然,鑰匙刃還是要有,以免沒電的時候,你還可以用這來開門
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哇喔~全新A4(B8)一字排開,挺壯觀的...尤其是這次A4的改版,正面看上去還蠻殺的...
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這次A4車頭的魅力所在,就是這個LED燈眉啦
恩,別說廢話,趕快上車開出去試試身手...
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在NEW A4 1.8T的版本上,這個感應鑰匙,還是要插入放鑰匙的位置,然後向內按壓一下就可以發動引擎
而3.2 Quattro的頂級版本,就是全感應,鑰匙放在口袋、或是包包裡面,不需要拿出來,只要按下排檔桿旁邊的START ENGINE就可以發動引擎,這是3.2 Quattro的版本,阿~真羨慕...
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這次A4的懸吊設定有點偏硬,就是在高速公路上面相當穩定靈巧
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但是呢,在操控與舒適的天平上面,這次的A4說真的,偏向操控那方面多了一些,舒適呢,在高速公路這種路況上面依然舒適,但是在一般市區坎苛的路面上,就會稍微跳動多了些...
吼~台灣的馬路幫忙一下吧
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這次同行有很多顏色
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吉米還是喜歡紅色的啦~顏色真跳,又高亮彩...令人亢奮...
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同行的記者媒體朋友,遇到這台C系列,就很有趣的交替拍照,試著希望能捕捉到A與C的對決畫面
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這次1.8T配的是16吋的圈... 16吋的搭配懸吊就這樣了,喔,換上17吋的話,我看熱血男兒連避震器改裝費用都可以省下來了
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這次的尾巴,感覺上就覺得好像少了甚麼,沒錯,就是車牌啦,那車牌在尾巴所扮演的角色,可是有平衡效果的喔
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正面為家族標誌的大嘴巴,若車身在降低些,看起來的感覺會更猛
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這次的方向盤都是四幅的,上面還有音量與多功能的控制,值得一提的是,1.8T方向盤後方沒有升降檔的按鈕
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對,就是這個,只有在3.2的Quattro才有
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A4 3.2 FSI quattro
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這次的音響,已經全面光纖化,所以不是你想要改甚麼AUX IN就RCA端子裝上去就可以,需要搭配光纖對應的套件才行
例如要聽iPod或是iPhone,就要搭配Gateway 500才行
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而這次還有支援SD卡喔,意思就是你把MP3存在你的SD記憶卡裡面,上車之後把他插上去,就可以用你的音響來播放啦~
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而也有車用藍芽功能可以設定,可惜測試當天,吉米沒有辦法將他設定進入配對模式,所以iPhone找不到這台A4,下次測試的時候再來詳細了解
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方向燈上面如同Q7,也有LED方向輔助顯示
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排檔的部份,1.8T搭配的是「八」速multi-tronic系統,八速喔..吼,我看再過幾年,大家開的車可能如同18輪大卡車,有16檔可以用...(這裡為Parking停車輔助系統的開關)
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對,就是這樣...可惜沒有像Q7那樣還有影像的fancy倒車系統
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現在已經沒有那種手拉的煞車系統啦,哈,吉米想到的第一件事情就是,那些想要玩車的的人,這下要怎麼做甩尾?按一下再按一下release?好像沒這麼簡單...
而下方那個((A))按鈕,則是新的功能,就是各位考汽車駕照的時候,都要考上坡起步吧?
就像你要出地下道,要爬坡時,因為車多所以要停下來
在此之前,你需要...對,考駕照就在考你怎麼控制油門、煞車、手煞車、離合器之遷得做動以及前進...
有了這個((A))按鈕,你只要按下去,爬到上坡時,你採煞車停住之後,行車電腦就會幫你將四輪鎖死,也不用去拉手煞車,你的腳就可以離開煞車踏板,等到要前進的時候,你只要再去踩油門前進就可以了
一連串複雜的離合器咬合、放手煞車,搭配油門的動作,就是電腦解決了
果然再次應證一句話:「科技始終來至....那個人懶惰的個性」
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這次後座的空間加大了... 整體車身好像長了將近10幾公分
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很明顯的後座讓吉米發現,變大了...
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行李箱的入口也降低了,貼近地板很多,不用再搬的半死就可以放入...
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車尾的收尾,有加上小鴨尾的線條...若不跟你說,你會不會以為這角度看有點像B5的A4?
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前大燈清洗器,當然是不可以少的啦
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這是車頭與A5相當神似,並且搭配大嘴巴以及上面提過的LED燈眉
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在白天,不開大燈,開啟這個行車輔助燈,相當亮眼精彩
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也是這次A4的最大賣點,但是吉米還是要跟大家說,不要跟BMW一樣,為了只秀這最美的部份,然後大半夜不開大燈,只開這種美美的燈
不要喔,拜託,安全最重要
尤其那些有自發光儀表版的車種,拜託,上車第一件事情,就是開大燈,不要在當夜行俠,甚麼燈都不開,(因為自發光儀表版,讓車主以為已經開了大燈),真的是超級宇宙危險的,拜託啦~
那種車廠真的相當缺德,設計那種害死人的東西,那種東西在國外都是搭配自動開啟大燈功能才有的,你們不要為了省錢只學一半,然後害死車主啊,真是另人生氣...
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我們這次在日月潭環潭公路試這款車
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好可惜,這天都在下雨...不過這次的A4終於有了雨珠感應雨刷
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在3.2Q的車款上,甚至還搭配行車路線輔助警示系統,透過裝置在這裡的攝影機,他會自動去辨識馬路上面兩邊行車警示線
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當你開車偏離了車道,例如超過了中線
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你的方向盤,就像PS2的振動遊戲方向盤一樣,會開始振動,就像模擬你壓到馬路中線上面那貓眼石一樣的感覺,提醒你越線了...不要在睡了...
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3.2版甚至還有這個side assist側邊來車警示系統,就像Q7一樣,當外面的車子進入你左右兩邊後視鏡視覺死角的時候,你的後照鏡內側就會有高亮度的LED燈閃爍,告訴你旁邊有車,不要換車道
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B&O !! 是讓吉米一進入3.2Q的車款時,馬上發現的差異
一進3.2的車內,吉米就覺得這車音響相當不一樣,是BOSE嗎?定神一看,居然是B&O,而且他們說加選B&O只要八萬多...吼~...
這聽起來的感覺遠遠超過價差八萬元的價值啊~
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你看看這個後行李箱蓋的支撐桿包覆...
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行車燈的實際表現...
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說真的,這次的A4 1.8T 搭配160BHP的引擎,恩...對於吉米最近開習慣高於此馬力的車子來說,是有點悶...不過對於一般使用者來說
他的動、與靜的平衡,以及操控上面來說,平衡的相當好
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不過吉米老了,加上前幾天熬夜,在日月潭這連續山路的操駕上面,由於車子都是全新的,新車味太重,開這些路段,讓吉米身體狀況不是很舒服...
不過對於想要換車的熱血夥伴可以考慮,不論內裝、質感、性能,都是很不錯的選擇
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尤其吉米強烈推薦純白車款
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優到爆...
讚!