這部分先經委員們討論是否同意, 至於後續要用大或小 需要專業機電人員評估 , 目前台電是不能在私人空間社區地下室安裝獨立電表的 .
我們社區委員很開明 一提出就通過了 , 目前是拉社區小公電20A 給我使用. 安裝私人電表兩個月付費一次 , 大約跟汽油費用比起來只有三分之一的開銷
可列印查看
台灣真是有關係沒關係/沒關係有關係
我們就是為了尖峰時間而建了許多發電廠應付夏日尖峰用電
造成發電成本攀升(建造及維護)
如果使用電動車(Tesla)不會增加尖峰用電(離峰充電)
搭配 Tesla Power Wall 在用電尖峰的時候輸出電力給電網(降低電網需求)
就可以省下幾座傳統發電廠
再搭配太陽能(Solar City)及風力發電潮汐發電等等再生能源
就可以將大幅降低電網負荷
進而一步步降低核能需求
相較之下石油用完就沒了...句點。
改成使用電力勢必會造成電力需求上升
但怎麼樣還是得想辦法用最有效率的方式取得電能
除了要開源也要節流
才有機會讓人類能夠撐到 SpaceX 帶我們移民火星
看到挪威的能源政策深有所感...
給要向管委會提案的朋友參考:
電動車不排放廢氣, 對全體住戶的健康有益, 遠雄建設以及多家建商,
新落成的住宅都有設置電動車充電站, 例如: 潤泰集團 尹衍樑董事長所住
「松濤苑」超豪宅就有電動車充電設施.
新增充電設備與高級住宅同步, 將有助於社區整體價值.
以下是新聞給大家參考:
http://www.appledaily.com.tw/realtim...130918/261049/
http://www.bnext.com.tw/article/view/id/14571
http://www.chinatimes.com/newspapers...8000048-260202
相信很多社區已經有開放電動機車充電, 電動車/PHV應該更可以比照辦理.
以上給大家參考. 希望提案可以順利通過.
https://cache.iphone4.tw/phpupload/s...882bacd48d.jpg
Just want to share with everyone here.
Hong Kong still suffer from this problem, and the HK Gov has not been helping to force/ask/guide any Property management to assist EV owner to install charger in the building at all. Most of the time, when a user ask to install a charger, we still face excuse like, safety, not enough of power supply...etc, which is the same as what you have described here.