《吉米帶你去》試用GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎
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話說這天吉米受到GOODYEAR固特異輪胎的邀請
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準備來長期試用最新推出的GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5性能胎
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這次GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5新胎的特色重點,在於「暢享駕控之道」
在輪胎的選擇上,有人追求的是耐久性,希望換一套胎可以跑上五萬、十萬公里,
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但其實沒這麼強大的配方啦,大家還是要注意使用年限胎紋深度,這條小紅車上拆下來的輪胎就已經快磨到安全線了,正好是下課的時機
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另外一群人,追求的就是操控的快感以及精準的駕馭感受,最重要的是煞停距離的縮短,就是這次GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5主打的方向,吉米真的非常期待啊~
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
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我們先來認識一下這條GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎的特色重點吧
這條輪胎從七月份開始會陸續上市個尺寸的輪胎,從 195/40R17 ~ 315/30R22 都有喔
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詳細規格請看「官網說明」
瞬速制動科技 Impulse Control Compound
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安全是大家最關心的話題,所以可以實現更短的煞停距離,哪怕是50公分,甚至只要多10公分,你就不會碰上前車,或是遇上事故了
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所以全新的橡膠化合物,裡面還有更多的矽膠成分,讓我們行駛在乾地或是濕滑路面上,可以實現更短的煞停距離
自控煞停科技 ActiveBraking Technology
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這個技術挺厲害的
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自控煞停科技(ActiveBraking Technology)在煞車時,可增加胎面和路面的接地面積
而不只是把輪胎變成甜甜圈的造型
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反而是胎面接觸路面的面積增加了,煞車的效果就更好了
因此無論在乾地或溼地上,皆可達到較短煞停距離的優異表現
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煞停距離縮短就更棒了,讓我們遠離事故,避免生命財產的損害
側力緩衝科技 Power Cushion Technology
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側力緩衝科技Power Cushion Technology
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內含側力緩衝科技(Power Cushion Technology),結合強健的胎體結構及花紋設計
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可達到乾地路面上絕佳的乾地操控性能
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讓我們在山路的連續彎道上面操駕可以如魚得水
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遇到障礙物或是事故也能輕鬆閃避
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能源指數是C,雨天煞停指數是A,輪胎噪音是70dB
實際安裝輪胎吧
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所以我們來到新店「一流輪胎行」
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店家名稱: 一流輪胎行
店家資訊: 231新北市新店區中興路一段176號(按這裡導航)
預約電話: 02-2910-9581
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一流輪胎行的范老闆人真的很親切,詳細跟我解釋輪胎的特性,在安裝時也非常仔細的確認每個細節是否正確
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這條GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎的磨耗係數是300
意思是就是美國國家公路交通安全管理局NHTSA透過「基準胎」與「受測胎」的比較之後,我們這條胎測試磨耗的結果是「基準胎」的3倍,所以標示Treadwear-300(若是兩倍則是200、一倍是100)
所以要看輪胎會不會很容易磨耗就看這個係數,例如吉米之前用的某條胎就是180,真的磨很快啊
旁邊Traction溼地磨差等級是AA(AA是最高級,其次是A、B最後是C),主要展示在一定速度下車輛安裝此輪胎在溼地煞車的表現程度
Temperature工作溫度等級是A
受測胎在一定速度下能承受的溫度變化,依照高低分別是
A級可以承受時速 184km 的溫度變化
B級可以承受時速 160km ~184km的溫度變化
C級可以承受時速 136km ~160km的溫度變化
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這邊可以看到產地是德國,無內胎的輻射層輪胎
最重要的是,這一側是Outside外側,千萬不能裝反
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工作伙伴開始上油準備裝胎
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另外在胎面上可以看到新胎有黃色線條,這也是顯示「外側」的重要判斷依據
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接著做輪胎滾動平衡
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老闆則繼續拆舊胎,裝新胎
突然間老闆問我說,我的TPMS胎壓偵測器是不是有一輪沒有訊號?
我說老闆你怎麼這麼厲害?知道我有這個問題
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原來他拆舊胎的時候發現,這輪胎壓偵測器早就被弄壞了
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屑屑早就不知道在輪胎裡面滾動了幾萬圈
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老闆說,現在很多車子都有胎壓偵測器,所以拆裝輪胎的時候都會特別小心
像這個例子就是之前裝輪胎的人沒裝好,弄壞了偵測器,卻沒有跟客人講
真的,若我知道是這原因的話,我就順便帶一套新的胎壓偵測器來安裝啦
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所以繼續裝好新胎之後
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用數位打氣嘴來幫輪胎精確打入適合的胎壓
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裝回車上
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使用扭力扳手打上正確的磅數
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擦亮一下輪胎
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一整套全新的GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5就安裝完成囉
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接著就跟老闆出去繞一圈試車啦
一週使用之後
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接著吉米來分享一下使用一週的初步簡單心得
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其實剛換好輪胎上路之後,不知道是心理因素還是真實的感受,我覺得轉動方向盤的路感增加了
方向盤轉動快一點時車身動態反應也稍微敏感了些
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這幾天也常遇到午後雷陣雨
在雨中的行進與加速減速操作起來更放心,因為我知道GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5的強項在於更短的煞停距離,以及更好的操控
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當然不是因為這樣所以更恣意妄為,沒事都要朝輪胎極限挑戰
沒有喔,這台車是家庭用車,所以我講究的就是安全、安全、安全啊
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側面胎壁上也有很安全線的定位符號,若磨損到安全線就該換輪胎囉
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另外我發現輪胎紋路中排水的溝槽底部也有刻花紋,我相信這一定不是為了好看,而是為了煞停效果所做的設計,不過這部份我還沒找到相關資料來參考
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整體來說,我到目前為止非常滿意GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5帶來的操控手感以及在煞停距離縮短上的努力
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最後來看一下輪胎標籤,能源指數是C,雨天煞停指數是A,輪胎滾動噪音是70dB
這也是我另一個換輪胎後的感想就是,滾動噪音好像變小聲了些,讚喔
煞停距離
後來我才想到可以使用車涯PGEAR的GPS測試工具來做煞停距離的測試
所以上一組輪胎就沒有測試到這些數據
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這是時速100km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了50.84公尺
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時速80km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了28.87公尺
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時速60km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了15.92公尺
因此由此可知,已目前這套胎與車子的組合之下,我最好距離前車至少50米以上,這樣發生事故的時候就還有機會可以閃避逃脫,而不會直接撞上
畢竟100km/h - 0的煞停距離需要50.84公尺啊
從這數據來看,似乎我的煞車還有另外的問題
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這部份請參考「《吉米帶你去》煞車研究所修理困擾多年煞車踏板空行程的問題」
煞車問題修正後
最後煞車問題修復後,實際此套輪胎配上這台車的煞停數據是
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時速100km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了39.46公尺
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時速80km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了25.07公尺
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時速60km/h開始煞車直到完全靜止的距離,花了12.2公尺
從此我就有了標準依據啦~
若只換裝兩套輪胎,請務必安裝在後輪
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一般來說,更換輪胎的時候,通常都是一對、一對的跟換,甚至往往都是一次四條輪胎一次換成相同品牌、相同型號的輪胎
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但是天有不測風雲,我們在外面走闖難免會遇到倒楣的事情
所以若有某一天你的一個輪胎爆了沒得救了
建議一定要一次更換至少「兩條」輪胎
而且務必將胎紋最新的輪胎安裝在車子「後軸」,也就是後輪啦
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今天不管你的車是前輪驅動、後輪驅動還是四輪驅動
安裝新輪胎的時候,請務必裝在後輪
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因為新輪胎裝在後輪,行經濕滑路面時,後輪就不會因為胎紋太淺而失控
後輪打滑失控,一般駕駛人是很難救回來的
但是若前輪胎紋較淺,遇到前輪打滑時,一般駕駛人就算再後知後覺,也只要把油門放開,就可以找回操控性,幫自己帶離險地
所以請切記,若你不得已只能一次換兩條新胎,請務必將新胎安裝在後軸後輪的位置
新產品上市促銷活動
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目前於固特異GOODYEAR從7/1開始有一波夏季促銷活動
凡購買16吋以下(含)固特異輪胎四條,即可獲得Kolin深層舒壓眼部按摩器(市價: 499元)
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數量有限,送完為止!
有興趣的夥伴趕快去換胎喔
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