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04-28-2015
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置頂: [分享] 畢竟高層還是有不錯的關係,且還有訂單因素,所以還是會維持好關係的
畢竟高層還是有不錯的關係,且還有訂單因素,所以還是會維持好關係的
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04-28-2015
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置頂: [分享] 廠區還是有門禁的
廠區還是有門禁的
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04-27-2015
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置頂: [分享] 基本上 現在做電動車的 應該都是虧損的 要賺錢不是那麼容易的
基本上 現在做電動車的 應該都是虧損的 要賺錢不是那麼容易的
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04-27-2015
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置頂: [分享] 廠區裡原本就有三座J1772充電裝 ,其實好像也沒甚麼在用...
廠區裡原本就有三座J1772充電裝 ,其實好像也沒甚麼在用
TESLA的我們還是從大陸帶回兩部壁掛式的
聽說一拆車 美國那邊立刻就會知道 所以目前兩部車都是原封不動的
這個目前只能靜觀其變了 -
04-22-2015
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置頂: [分享] 我是從土城出發 去了趟楊梅 再回到桃園過夜 第二天從桃園去了陽明山 再回桃園 接下來回到土城...
我是從土城出發 去了趟楊梅 再回到桃園過夜
第二天從桃園去了陽明山 再回桃園 接下來回到土城 就這樣短短的行程而已
兩大兩小 在一套相機和一套四軸空拍 在上林口時有小踩小飆一下就已經用到快沒電了
您的車方便用公用裝充電 我開出去就沒法充電了 所以也比較謹慎
我們的車是去年年初進來的 也沒新到甚麼地步 -
04-21-2015
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置頂: [分享] 可是我開起來有比較大的差距耶 以GARMIN測家道公司只要12公里 實際跑完用了28公里 ...
可是我開起來有比較大的差距耶
以GARMIN測家道公司只要12公里 實際跑完用了28公里
其中有一個交流道爬坡而已 未開空調及音響 順順開胃大腳
回到可充電的地方只剩35公里 壓力不小 -
04-21-2015
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置頂: [分享] 有了 保險公司有報價來了 六位數 還有更新下 他的輪胎是21吋的 但只有245寬 似乎不太夠寬...
有了 保險公司有報價來了 六位數
還有更新下 他的輪胎是21吋的 但只有245寬 似乎不太夠寬 飆到19X時不是那麼穩 -
04-15-2015
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置頂: [分享] 公司兩台車都是歐規接頭 查了一下 目前好像還找不到歐規轉J1772接頭 原廠歐洲網站上也沒有...
公司兩台車都是歐規接頭 查了一下 目前好像還找不到歐規轉J1772接頭
原廠歐洲網站上也沒有 同事說要出遠門 還是得要帶車家用充電線組 -
04-15-2015
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置頂: [分享] 另外 現在領牌還要送ARTC測試嗎? 去年ARTC對此車加速時輪胎噪音測試多次都不予以通過...
另外 現在領牌還要送ARTC測試嗎? 去年ARTC對此車加速時輪胎噪音測試多次都不予以通過
說來好笑 20吋的輪胎也受不了TESLA P85的強大扭力而哀號 但居然是ARTC測試不過的主因 -
04-15-2015
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置頂: [分享] 請問各位車主有保車險嗎?據說沒有公司願意保,零件補給及修理保養又是如何處理?
請問各位車主有保車險嗎?據說沒有公司願意保,零件補給及修理保養又是如何處理?
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03-21-2015
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置頂: [分享] 感謝您,公司的車好像沒有附J1772接頭,要跑長途看來困難了
感謝您,公司的車好像沒有附J1772接頭,要跑長途看來困難了
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03-20-2015
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[分享] 請問關西的那張圖看來是沒有用額外的接頭就可以直接充了是嗎...
請問關西的那張圖看來是沒有用額外的接頭就可以直接充了是嗎
看了下公司的車好像只有一個110/220用的類似旅充的線 並沒有甚麼接頭
連壁掛的充電器都還是從大陸再帶回來的 -
03-19-2015
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置頂: [分享] 請問在台中的公家機關充電是否要特殊接頭及程序或費用
請問在台中的公家機關充電是否要特殊接頭及程序或費用
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