吉米代表著iPhone4.TW跟著其他媒體夥伴,一起從台北火車站出發前往高雄
然而隨著緯度的減少,我們身上穿的衣服,就像撥洋蔥一樣,一層一層的減少
尤其隔天到了屏東大鵬灣賽車場的現場,更是只剩下一件Polo衫了
在活動開始之前,所有今天參與的媒體夥伴,大家一起拍個照片吧~
此次的德國教練團一字排開,不要小看他們,他們多數都是大有來頭,還有DTM比賽的冠軍喔~
這些就是此次活動的測試主角:Q3、Q5、Q7、S6、S7、S8
除了Q系列以外,其他都是V8T以上的等級
所以Andy船長很抱歉,您剛牽的S5 V6T沒在測試之列,不過你也買了,所以也就不用傷心啦
非常壯觀的陣容,吼,多希望其中一台V8T是我的...
不過以吉米現在的年紀,可能可以開始嘗試S8等級了是嗎?
應該不會有人說吉米又偷開老爸的車子出來了…
其實啊,我比較幻想自己是傑森史塔森啦… 穿著筆挺的西裝,開著S8到處噴來噴去,真是帥氣極了~
只是我超不平衡的是,他隨便穿都好看… 我若穿這樣出門就被老婆嫌的半死,真是氣死人… (丟筆)
你看看,這個S8競速豪華遊艇的氣派程度…嘖嘖…
當然啦,還有這些「只可遠觀不可褻玩」的等級:R8 GT Spider、R8 GT、TTRS+
所謂R8 GT,就是比正常版本R8還更威猛的全球限量333台的特殊版本
而這台紅色的R8 GT Spider 敞棚版,更是333台當中的天字第一號 001/333 咧
雖然同樣是跟小牛相同的5.2升V10引擎,但是特殊調教
以及車身相較於標準版少了85公斤的輕量化
這可是整整少了一個成人的體重在車上,你我減肥一百年也減不到85公斤啊…
所以這個故事告訴我們,與其我們自己辛苦減肥,不如輕量化車身比較簡單… (誤)
因此更造就560匹馬力的神威,扭力為55公斤米
蛤?船長想要買?很抱歉,都賣光光了啦...
以往的Audi 極限體驗營,都是在六福村的停車場舉辦,今年拜屏東大鵬灣賽車場啟用之後,終於有安全又專業的場地可以放心馳騁了...
這次的訓練課程,基本上如下
駕駛Q系列來做繞錐練習
為什麼要用Q系列而不是S系列呢?
因為Q系列屬於SUV的休旅車車款,底盤高,所以在繞錐的時候,才更容易感受那種開船的
首先,吉米先從Q5開始繞錐
Q5屬於中型尺寸的SUV,所以繞起來就像吉米自己在跑步一樣,咳咳… 畢竟這不是賽車設定,所以開車的人通常不會暈,但是旁邊的吉米弟已經在哇哇叫了...
接著換上Q3上場,哈,還真輕盈暢快,說真的吉米個人覺得Q5適合一家四口,Q3適合個人或是一家兩口,真的就像增高增肥版的A3啊~
最後,換上大恐龍Q7,這個吉米08跟大家分享過「Audi Q7 TDI實際生活使用一天的感想」,吼,什麼?08年囉?時間過這麼快喔?真是嚇死人...
當然特別的是,測試的這台Q7可是W12 TDI頂級中的頂規版本,6.0升V12版本,500匹馬力,扭力則到達恐怖的102公斤米
0~100km/h居然可以在5.5秒內解決… 所以… 所以…
在繞錐測試中,就是甩來甩去啊~超威的啊,因為你可知道他的噸位是將近2.5噸啊…
給個比較數字,R8 Spyder 重 1.7噸,相差了800公斤,若以一個成人80公斤來算,多了10個人在車上的負擔喔~ 嘖嘖...
另一個練習,就是ABS煞車閃避練習,使用的車款辨識S8
S8開起來還真暢快優雅,雖然不是猛爆的那種感覺,不過那個fu真的很棒,尤其車內的各種裝置與配備
真的是「自己開車」的大老闆首選啊…
教練在指導吉米弟的煞車方式
詳細請看文末影片
接下來的幾的體驗,就是駕駛S6、S7在賽道上面的實際體驗啦~
S6 ,嘖嘖,這個真的恐怖啊~不過這真的得在賽道上面全力衝刺才能感受出差別
我個人覺得S6從方向盤上面的feedback感受到,電腦介入的很多,不知道是不是MMI設定的問題
我開起來就覺得沒這麼直覺的路感
但是在開S7的時候,就完全沒這個感覺,就是任我使喚的那種fu
再加上你看看,這個椅子… 歐… 我暈了...
雖然沒有S8豪華至極,但是也夠了…
吉米每次都說,車子跟蘋果電腦的產品一樣,你絕對沒辦法「只看」數據,就可以了解這台車開起來是怎樣
更沒辦法「經由」「GT5」、「NFS」、「Forza motorsport」賽車遊戲軟體來感受一切
所有的感覺、感官都是完全不同的體驗
也因此原廠才要舉辦這種活動讓潛在客戶、既有客戶了解自己想要的是什麼
而不是用幻想,用猜測的方式來選車
畢竟真的差很大啊
與好久不見的Audi Taiwan總裁Daniel閒聊了好久,以及分享未來Audi與iPhone4.TW合作的可能性
最後就來到了「只能遠觀,還能親自坐上去感受」的熱圈Hotlap時光,來抽抽吉米要試乘的是哪台
很抱歉,那些GT等級的車子不是隨便人可以開的,所以我們只能做在助手席「感受」一切
歐不,吉米抽到了TT RS+
吉米家已經買了三台TT了,不要再來了啦~
不過喔,這台TT RS+ 是多了一個「plus」的版本喔
整體調教來說,非常非常的平衡
跟吉米弟的那台TT2比起來,吉米弟的那台猛爆太多了
但是這台TT RS+,有quattro,有原廠的調教、有輕量化…
360匹馬力,47.4公斤米的扭力,帶動的是1.5噸的車身
還算非常輕盈,而且我做在旁邊看女教練衝這個大鵬灣賽道…
實在是平順到她好像在順道在我回家一樣的淡定…
是怎樣?怎麼差這麼多啦… 好順好順啊...
QuttroWorld Asia的好友James則開心的抽到試乘R8 GT Spider,吼,好幸運
由總教練載著總裁Daniel先來繞一圈給大家拍照
這部份內容大家就來看文末影片啦~
來看影片吧
先從官方影片看起吧~
接著再來看我們的花序
關於大鵬灣
大鵬灣原則上還不錯,至少是個封閉賽道,只是這台飛機餐廳是影響大鵬灣國際化的一個重要一個原因之一
還有就是賽道的緩衝實在太少,稍微一怎樣可能就是撞牆了...
Oooops! (設計對白)
而且屏東實在太遙遠了
希望趕快未來有個近一點的場地
而且能像我們在德國紐柏林或是Hockenheimring賽道一樣,週末假日可以開放付費進去跑個30分鐘或是怎樣的
讓血氣方剛的熱血男兒可以下去消耗一下精力,順便促進經濟繁榮(因為有下場就會有損耗… 你懂我意思的)
台灣加油啦!
最後,感謝同行的 QuattroWorld.com 亞洲區兩個夥伴James、吉米弟的一起同步分享
後記:
這裡順便提一個機會教育
在前一晚與Audi餐敘的時候,坐吉米旁邊的總教練跟吉米說,很多人來參加這種活動,難免喜歡逞快表現
當然啦,反正開別人的車,油門採到底給它死是正常的
但是在賽道上的活動,是經過精密計算的
若你喜歡在朋友之間臭屁表現,例如前幾天的活動過程中,有個自稱是賽車手的參加者,就很臭屁的一直想要超越教練的車
教練知道他或許很厲害,但是教練是要以「整體」安全考量為前提,一個人在後面衝很快,但是他後面的其他參加人員仍在更遠的後面追趕著,教練一定得放慢速度讓後面的人跟上
所以在這種地方參加活動啊,儘管自身有再高超的技術與能力,還是希望能照著遊戲規則來走啊
畢竟安全是回家唯一的路,不要讓自己的愛現,變成別人的負擔或是危害安全的因素呀~
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