[消息] Tesla推出Power Wall讓你家裡多一個備用補給電池 - iPhone4.TW

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顯示結果從 1 到 10 共計 17 條
  1. #1
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,273
    謝謝你: 9,899
    在 6,437篇文章中獲得 48,001個感謝


    大家都知道Tesla Motor推出的特斯拉電動車

    這是一台透過電能來驅動的電動汽車

    若你還不知道這個資訊可以從我們 http://Tesla4.TW 瞭解起喔



    而最近Tesla又拋出一個新的話題



    就是今年夏天他們將推出一個全新的Power Wall的解決方案



    它其實是一顆大電池,讓你裝在家中車庫裡面的

    那它的用途是什麼呢?

    其實大家都知道,有些地方的電費除了依照使用量付費之外,還有分尖峰跟離峰有不同的電價

    但是我們不可能特別等到離峰的時候再把車子開回家充電對吧


    所以Power Wall就是要扮演這樣的角色

    首先在你家裡安裝一顆這樣的大電池





    然後可以在屋頂裝上太陽能板,利用太陽能來預先收集電能到此電池裡面去

    同時也可以設定在離峰的時候充飽Power Wall這顆電池

    等你回到家想要充電的時候,不需要擔心是尖峰還是離峰,白天還是晚上

    優先先從Power Wall的電池裡面將電能儲存到Tesla電動車中,不夠的再透過市電來補足








    可以多組Power Wall安裝在一起,看你是要10kWh的版本(週間使用),還是7kWh的版本(每天使用)









    有興趣的人可以到Tesla Motor官網瞭解更多喔
    http://www.teslamotors.com/powerwall



  2. #2

    海盜船長

    註冊日期:07-01-2010
    文章:131
    謝謝你: 15
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    不過在台灣,一般民眾住家使用的是非智慧型電表,無法區分尖峰跟離峰時段


  3. #3
    chao0707 的頭像

    超熱血的愛用者

    註冊日期:12-30-2010
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    謝謝你: 682
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    其實我是認為這種充電要充很久的電動車,
    將電池設計為可抽換式,
    利用電池交換中心來補足電力比較實用。(這與自宅充電不牴觸)
    但是並沒有電動車這樣設計。(我也只看過BMW與Tesla)

    不過Tesla這樣的設計一定有他們的想法,
    不知道有沒有人了解願意分享一下。


  4. #4
    k3859618 的頭像

    超熱血的愛用者

    註冊日期:10-22-2011
    文章:1,963
    謝謝你: 1,243
    在 171篇文章中獲得 272個感謝
    引用 作者: chao0707 查看文章
    其實我是認為這種充電要充很久的電動車,
    將電池設計為可抽換式,
    利用電池交換中心來補足電力比較實用。(這與自宅充電不牴觸)
    但是並沒有電動車這樣設計。(我也只看過BMW與Tesla)

    不過Tesla這樣的設計一定有他們的想法,
    不知道有沒有人了解願意分享一下。
    應該是因為體積和重量都非常龐大的關係吧
    依下所示的話,一整個車底都是電池
    畢竟是電動汽車,沒辦法像電動機車一樣用那麼小的電池

    此篇文章於 05-02-2015 01:27 被 k3859618 編輯。


  5. #5
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,273
    謝謝你: 9,899
    在 6,437篇文章中獲得 48,001個感謝
    其實Tesla Motor有規劃在美國的SuperCharge Station提供更換電池的服務

    甚至現有的Model S就具備此功能

    來看看示範影片吧




    其實這些不是不能

    而是大家思考一下

    這個換電池基地的地底下,要有多麼巨大的設備,來提供這樣的服務

    然後,在這個SuperCharge充電站,需要多麼巨大的變電、儲存設備,來應付這些巨大的電能需求


    最後換個角度來看看

    此篇文章於 05-02-2015 01:21 被 吉米丘 編輯。



  6. #6
    chao0707 的頭像

    超熱血的愛用者

    註冊日期:12-30-2010
    文章:1,316
    謝謝你: 682
    在 150篇文章中獲得 216個感謝
    由吉米大分享的影片中的方式可見,
    Telsa也希望能讓換電池就跟跑一次機械洗車的流程一樣簡單。
    如果這樣的服務能夠普及,
    電動車的推廣速度一定會加快很多。
    此篇文章於 05-02-2015 17:39 被 chao0707 編輯。


  7. #7

    剛加入我們

    註冊日期:08-22-2014
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    根本不用換電池,續航力可以400公里以上幹嘛換電池,到底誰一天開超過400公里的?台灣這麼小,西岸設4-5個快充站,東岸設3-4個,北中南橫各設兩個,環島就不是問題了。
    台灣需要改革的是公寓大樓的充電基礎設施,政府應該大力鼓勵民眾安裝自己停車位的充電設備,從自己的電表拉線到車位,才是推廣電動車的首要步驟。
    另外鼓勵大樓外太陽能板的設置,搭配類似TESLA的儲電設備,才能真正解決能源問題。

    但是政府除了會喊口號,甚麼都不會。
    TESLA這麼成功了,有幾個政府官員有去了解?
    此篇文章於 05-05-2015 23:01 被 parapente 編輯。



  8. #8

    愛用者

    註冊日期:08-18-2010
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    你講到問題的重點了
    因為住家停車位的充電設備,
    才是推動電動車最關鍵的環節
    這部分大廈管理條例需要立法院修法



    引用 作者: parapente 查看文章
    根本不用換電池,續航力可以400公里以上幹嘛換電池,到底誰一天開超過400公里的?台灣這麼小,西岸設4-5個快充站,東岸設3-4個,北中南橫各設兩個,環島就不是問題了。
    台灣需要改革的是公寓大樓的充電基礎設施,政府應該大力鼓勵民眾安裝自己停車位的充電設備,從自己的電表拉線到車位,才是推廣電動車的首要步驟。
    另外鼓勵大樓外太陽能板的設置,搭配類似TESLA的儲電設備,才能真正解決能源問題。

    但是政府除了會喊口號,甚麼都不會。
    TESLA這麼成功了,有幾個政府官員有去了解?


  9. #9
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,273
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    引用 作者: redsimon 查看文章
    你講到問題的重點了
    因為住家停車位的充電設備,
    才是推動電動車最關鍵的環節
    這部分大廈管理條例需要立法院修法
    是啊

    在中國,你買了電動車,就可以去「要求」管委會在地下室幫你裝個充電座

    在台灣,你買了電動車,要去「拜託」管委會跟你的「鄰居」,請他們同意讓你裝充電座

    但是很現實的是

    不管立法、還是驗車什麼鬼的都被財團綁架了...



  10. #10

    愛用者

    註冊日期:07-27-2010
    文章:58
    謝謝你: 0
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    特斯拉09-11年市值只剩1/3不到幾乎是間瀕臨破產的公司,所有產品均因為電池安全未達標準而無法量產上市!為何在12年所謂的股神巴菲特宣佈特斯拉是間前途無限的好公司決定要投資它後短短一年竟然同時上市三款型號?電池問題解決了?還是巴菲特護航?有知識的人都知道巴菲特有張寶叫比亞迪!比亞迪是幹嘛的工廠?山寨大廠!做電池起家!做全世界妥善率最差的電動車廠!很妙的結合吧!拿自家最爛的廠做全世界最爛的產品!靠廣告靠行銷靠包裝成最好吃的糖果⋯特斯拉全世界哪裡賣最好?中國嘛!


 

 

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