說到 e6 的規格方面,其每次充電時間為 2 小時,單次充電後續航力為 300 公里。比亞迪指出其採用的磷酸鐵鋰電池在經歷 4,000 次充電循環之後仍然有 75% 的容量和 225 公里的單次續航力,壽命達 100 萬公里左右。錢的問題營運成本方面,其 45 萬港幣的車價比現時市面上的液化石油氣的士高之平均價格 26 萬港幣高出不少,但他們卻指出每年能夠節省營運成本約 11 萬港幣(出於電價和油價的差價),長期投資的回報較高。
比亞迪的推動香港公共交通電動化和零排放的計劃的確是出於好意,但的士業界的反應會是如何仍然言之尚早。的確,如數據屬實的話引入 e6 長期投資的回報會比較高,可是石油氣的士跟它的差價高達 19 萬港幣,在沒有政府補貼的情況下有沒有足夠誘因去使到的士公司們購入它呢?另外,e6 需時兩小時充電,跟只要幾分鐘(扣除排隊時間)入氣的石油氣的士比較真的長很多,的士公司引入的話,可能需要重新計劃一下車輛的工作分配了。
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