要說誰最沒路權...

[江湖浪客路人甲]

http://tw.news.yahoo.com/article/url...7/2/13zle.html
騎車久了...感覺事實上還是機車最沒路權

行人幾乎除了高ˋ快速道路之外其他地方有絕對路權(這裡是台灣)

單車的路權基本上=機車+行人(台灣)

機車道跟單車道基本上都合併...單車卻不用考駕照ˋ沒有太多交通罰責ˋ單車取得容易

但是明明又是兩碼子東西...

機車道狹窄合併難騎就算了...居然不能上快道

我RS100一騎速度隨便都可以上60...10秒內可達極速85(沒改實測)還要我騎在一堆紅綠燈的路上

一塊錢的油可以騎2公里...最省燃料的動力機械被處以最不省燃料的待遇

重機也是...國外重機是騎在高速公路上的...功率好的也是一塊錢2公里

這樣要節能減碳...開倒車吧

公車最耗油的.而且還比騎車貴.捷運更貴.也不方便...怎麼叫人想坐...

[kleintu]

挖～～～真沒想到我們好好的iPhone園地
變成環保大探討了呢
還有還有～～10秒內加速到85捏～～～好嚇人喔真是馬力強勁阿
我看乾脆請台灣立法讓50的機車上高速公路好了
高速公路上面闢個機車專用道～～～反正機車省油又環保，做什麼統聯高鐵
國家還建設什麼～～～顧好機車族權益就好了阿
照樓主說得～～～如果在高速行駛下他還能發揮最大功效呢、真是節能又剪碳阿
原來樓主這麼厲害，全世界沒人想得到的理由都給你想出來了
噗～～～～

我也有一台風光125
本身也是開車....
開車的時候覺得騎機車的很不要命
可說真的～～～自己在騎機車時
又覺得那些開車的自以為鐵包肉
就可以不顧騎士安危嗎？？？
但是
到過來我還是會想想如果我開車的時候能多讓一點
我騎車的時候能不要自以為技術好鑽那個小縫隙
其實台北交通已經比前陣子在施工捷運的黑暗期
好多了.....
十幾年前～～～捷運動工興建的時候短短約10公里的上下班路程
我可以開到兩個小時才近家門
.......都到台中了吧

總之大家都能多一點內省
不要喇把問題推給別人
我想～～～會好很多～～～
你說是嗎

[flying8021]

機車((低於 250 C.C. ))不能騎上快速道路甚至高速公路..
這也是為機車騎士的安全做考量阿= =
畢竟機車還是肉包鐵..
萬一出了什麼意外..

尤其是在快速道路或高速公路..
汽車的車速都是非常快的..
如果機車在上面出了什麼意外..
汽車駕駛跟本反應不及..

而且機車的時速表真的只是參考用= =
基本上都是快樂表居多..
真的僅供參考= =
如果說公車或捷運的話..

因為搭載的人數可以負擔油錢或是對環境的污染..
這算是一種以量制價吧= =
機車頂多就一兩個在車上..
就算是超載= =

人數也遠遠不及公車或捷運..
說到路權..
行人路權的確是優過於機車..
速度越慢路權越優先嘛XDD

這應該是理所當然的吧..

結論事其實只要好好的安全駕駛..
可以平安的到達目的地..
這應該才是大家所樂見的吧..

以上是個人拙見= =

[McClintock]

我就是每天從中和南勢角坐捷運到南港上班，
車錢一天就要80元，的確是蠻貴的，
然而我又不想住南港，中研院附近可說是有夠荒涼的，
有捨必有得啊，
四年前曾經來回騎機車騎了一年，
然而台北的路況，騎車也並不是很舒服的事。

[吉米丘]

事情永遠是這樣在上演

開車的嫌騎機車的亂騎

騎機車的嫌開車的亂開

騎腳踏車的嫌行人亂走

行人總是抱怨所有有輪子的都亂開


每個環節都有守法的與不守法的

不守法的老鼠屎總是壞了一鍋粥

禁行機車的汽車道，總是有機車衝過去，造成汽車神經緊張

慢車道總有白目汽車駕駛不打方向燈就切過去

總是有自行車在人行道上飛快穿梭

行人呢？常不是看到突然就飛出來一個人要穿越馬路？

國人若沒有自己檢討改進的能力

只會看別人這樣作，我也那樣搞，再去質疑警察怎麼抓我不抓他

歐美國家明顯好不少，我想，我們真應該檢討，從自己做起！

[specater]

而且 我也發現...

人類都很犯賤 呵呵...

當自己走路時，會去觀察有輪車的動向
當開車、騎車，會去觀察行人的動向

奇特的是.... 一定會嘴巴念個幾句
不然就是納悶....罵在心理 「到底會不會開車？到底會不會走路？到底懂不懂規矩？」

很少數的人會去想「到底該如何教育」

[江湖浪客路人甲]

事實上快樂表的事情玩車的都知道...所以我都是實測實速的(不是給照相機啦XD)

我100CC 10秒不改上85絕不是虎爛喔(連管子ˋ煞車ˋ甚至車燈都沒動)

幾天前車輛系的同學說:之前給你吃的機油是{老車保養用}很雇車...

不過這次要吃{操車保養用}比較適合RS

說有差嗎?有...之前13秒內上85...換了之後動力曲線也變了...5秒上60也不是假的

當然缺點就是中速跟125比大概都會輸(7~10秒間都會輸肥天鵝)

RS是台不容小看的車...雖然引擎接點很爛整台車都會震動...但是使用者不論男女老少甚至賽道用車都有RS就可以知道

即使60以上的高速巡航都能保有一塊錢1公里的高功率(一般125聽了頭都垂下來了..因為在市區能有這種功率就不錯了)



說安全嘛...說真的兩個輪子的都一樣...四個輪子也是...高速下會不一樣的是廠牌的問題

而在台北...那種路況只能說{叫機車騎士去死}騎車一年大概沒出車禍手指關節也壞光了

所以我始終不能忘懷RS在高架快速道路上奔馳如雲般平穩的路況...(眾歐)

注:在快速道路上不守規則是找死...所以我還去查了一下

注2(給劈哩):510我怎麼來回的?我從台中出發.騎RS.走63到南投.然後轉78過八卦山隧道(眾踹)



至於功率問題...我提供點資料

125當中功率最好的125V是1公升62.5公里(幾乎是一塊錢2公里)

但是他只有91KG而一般125都至少105KG

柴油汽車中福特那台高速巡航最高是一公升22公里

一般汽車{大概}一公升10公里...最強的那台高速巡航一公升26公里

{國道客運}某一家因為車子高功率而得獎...而他的柴油高功率是一公升3.5公里(高速巡航.不包含汽油發電機)

雖然說在台北路上最討厭的就是公車小黃還有{路面}

但是撘公車的時候還是很憐惜公車...{我知道你就算長命也不會好過...安心上路}

[kleintu]

[quote=江湖浪客路人甲;54692]事實上快樂表的事情玩車的都知道...所以我都是實測實速的(不是給照相機啦XD)......恕刪
quote]


所以這位樓主...到底要說的是什麼???
小弟實在抓不到重點~~~~
是要表達應該真的給機車在高速公路或是高架橋上開一條專用道嗎???

還是樓主要表達的...依照功耗效能理論值來看
機車應該要上高速才能節能減碳~~~才叫愛地球
才是環保向前走~~~
噗~~~~


沒有人說你的0~65加速直逼BMW是假的，
就算大家不相信你～～～我絕對是第一個支持你的
大家要說的...應該都集中在內自省吧~~~

[garykuo]

看了看....我也真的不知道樓主要表達的意思是什麼....
是要標榜RS的高性能嗎...?
不過我個人是不偏好改車啦....尤其是機車方面,盡量保持原場狀態
汽車也是ㄧ樣

[barett]

基本上..想要一般機車擁有上快速的路權真的太恐怖..
動力上就算真的加速很快..
但是突然而來的側風不是每台小綿羊受得了的..
尤其像是西濱這種快速道路..
側風是非常強勁的..
真的大的時候連重機都不見得受得了..
更何況小綿羊..
完全不能想像小綿羊在快速道路被側風吹倒..

至於油耗..一塊錢騎兩公里有些誇張..
加九二的話豈不是一公升能跑66.8公里= =?
重車就算再省油..
一公升也只能騎18~22..

我只能說..一般機車想爭取快車道或者快速道路路權就別想了..
就算開放我也沒那個膽騎上去..
台灣人的駕駛習慣實在令人不敢恭維..