主題: Audi R8經典登場
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04-15-2009 #1
這天一早,吉米就在twitter上面跟大家講,今天將會是某個傳奇的開始...
經過了一個多小時,我們到達了礁溪的會場,並且將我們的A5給停好
VAG絕對不能少了RIMOWA來加持,絕配呀~
小R8已經在聽簡報了
由Audi Taiwan的總裁Daniel來跟大家開場,跟大家分享一下Audi Taiwan的近況
而Daniel也真的是很難得的Audi總裁,吉米私底下跟他聊了不少話題,後面我們在聊
在行前簡報中,David很仔細的跟我們分享R8的概念與構造,例如這個鋁合金的車身,全車體只有210kg哩
再來就是吉米提到過的空氣力學,尤其車底也很重要,車底的平整、氣流規劃、進氣口等都是有其非常重要的目的
哎喲,CrossOver的另外一邊是什麼呀?
小R8來跟我們介紹,今天的主角,是Audi的純種跑車
Audi R8,這個造型很像大家在那個iRobot電影中,威爾史密斯開的那部,也其實就是鋼鐵人裡面他開的那台跑車啦
很多人說R8的特色在那裡?跟馬(Ferrari),跟牛(Lamborghini),有什麼不同?
其實吉米會說,這些動物們個有所長,而買家們個有所好,而熱血男兒呢,誰不希望左擁右抱,每天出門前,要站在車庫前想半天,今天該開哪台車出門
說真的,相對於牛與馬,R8真的很低調
所以很多多金的朋友,都在收藏牛馬之後,再繼續收藏R8
R8屬於後置引擎,所以前面則是行李箱
R8另外一個特色,就是他的LED日行燈,相當具有特色,尤其是大白天開啟時,遠遠的就可以看到一雙銳利的眼睛,殺氣騰騰的迎面而來
今天試駕的R8其實是V8 4.2升 420匹馬力的版本,而不是未來引進的V10小牛引擎版本
來看一下這台車的數據,我知道大家想看,雖然這很無聊,你看呢就知道他的個性了嗎?我怎麼看都看不出來,還是要親自開過才知道
而且吉米在北京開過了,但是在賽道上面開,跟實際在台灣路上開,又是天差地遠,所以我們一直沒發表北京行的經驗,就是等台灣經驗都到位之後,在一起分享給大家囉
引擎就這樣漂漂亮亮如同精品一般的展示在車子後方玻璃罩下面
而內裝,行家一看就知道是VAG專屬的那種對於質感、極簡的要求,所以很多人開過了VAG的車子之後,尤其是Audi,再去開其他的車子,都對於內裝的落差,有很大的不滿
R8為R tronic序列式手自排,而這個排檔桿的操作,也與一般車子不太一樣,他是電子線傳科技,簡單的說就是電子訊號而已啦,不是真的有機械結構去牽動變速箱換檔,而是一個01的訊號去告訴行車電腦,該換檔囉,然後在0.1秒以內的時間,把檔換好
而降檔時候,會幫你補油作動,這樣就對了嘛...
這個R-Tronic有四種行駛模式,圖片中寫的很清楚,基本上就是手動與自動,在加上一般模式與Sport模式的組合共四種
從居家慢慢開的自排模式,一直到舒馬克上身的手動+Sport mode,都可以滿足啦
不過吉米去年在北京的時候,是在賽道內開R8的,那時候德國首席教練有載吉米跑一圈,他是前DTM的車手,由他開R8的時候,感覺整台R8像是換了一台車一樣,從原本超跑,變成就像工廠賽車那樣的俐落與猛爆...所以啊,真的車子的實力,還是得靠車手來把它發揮出來
排檔下方為幾個重要按鈕,例如避震器的軟硬度調整、ESP OFF、警示燈、尾翼的升降、倒車雷達
上方還有一個Sport mode的按鈕,按下去之後,就可以以更高轉速來換檔了
那麼貴的車,音響當然要請出B&O來加持囉,唉,每次來坐Audi的新車,不是Bose就是B&O,害吉米每次回家都不習慣,雖然吉米現在用的是Grundig的音響,但是喇叭跟Bose、跟B&O比起來,還真是.... 想要丟筆...
轉速表,這個對於熱血男孩絕對必備的儀表,有些車子完全沒有轉速表,還真讓吉米傻眼,當然要注意看的是,紅線區是8000轉之後,不是你我車子那個6千轉....
人家說買馬,當然要買法拉利紅,買小牛,當然要買那個橘色或是speed yellow的小牛
那買R8,什麼顏色最優呢?今天特別從德國運來的兩台R8
一台是黑色,一台是藍色,說真的相當低調啊
接著由小R8來帶領我們的視線,來看看R8的線條
車側飾版,也是R8最為人一眼辨識出來的主要特徵
藉由這個飾版,來將視覺分割車頭車尾,也利用這個線條,把整個車體的特色給勾勒出來,真的是畫龍點睛之效呀~
而且他又有很多材質可供選擇,有碳纖維、氧化銀兩種材質,而氧化銀的材質更可以依照你自己的需求,去客製化你想要的顏色,當然碳纖維carbon只有一種顏色,就是carbon原色啦
好了,不多說廢話了,鑰匙給我,我們出發吧~
這台藍色,也出乎意料的好看啊,而他的車尾也是相當具有特色的,看過真的R8,你再看那些TT2去改R8外觀的...唉...TT2原本好好的,幹嘛要搞成那樣呢?很可惜啊,TT2會流淚的...
4.2升的V8引擎,在R8身上,其實透過排氣管的關係,有點封印住他的實力(都怪我們在開R8的前幾天,才開過了兩台個性完全不同的F430,那個引擎聲浪,真的是直接拉一條連結線勾著自己的心臟,引擎轉多快,心臟就跳多快,這就是紅鬃烈馬的核心價值呀~)
所以開R8出去的時候,說真的那個引擎聲浪蠻悶的,是我的話會想辦法打開封印...
到了某個漁港內的封閉道路內,由總裁親自跟我們示範R8的加速...
遠方的海防弟兄,也被吸引過來,不看海面,改看路面...
你瞧,Daniel笑的多開心,真的蠻開心的,而大燈下方那一排LED燈,就是日行燈,很漂亮的喔~
接著換吉米上場,其實我們玩過這麼多車,我們仍稱不上試車手、專業試駕員、甚至職業車手,我們僅能以「熱情澎湃的車主」來說我們也是Audi的忠實愛用者
或許因為如此,我們對於自己的車、對於朋友的車、對於別人的車,更加謹慎、更加注意,甚至把它當作自己的愛車來對待,所以我們對於test drive這兩個字,是非常的慎重的
這也就是為什麼除了車商之外,還有牛馬車主願意把車借給我們試乘,接著再把這些熱血的經驗分享給我們的同好,讓大家一起編織這樣一個美夢
而不是夾著出版的後盾,把車弄來來作數字上面的比劃,透過0-400m光學100輪能跑幾秒來彰顯自己的偉大與厲害
很多汽車雜誌的前輩真的很用心,但總是有一些人就是不這麼想,想表現自己很厲害,所以我想大家也知道吉米開的這台R8,在隔天就被某汽車購買指南給撞掉了...最後還怪煞車不夠利...
好啦,不說這些了
接著吉米上場,開啟launch control來起跑,420匹馬力,真不是蓋的,一整個感覺就是吉米的腦袋還在後面,車子已經跑到前面去了
路底之後煞車、降檔、過彎,前進... 啊~好美妙的人車一體呀
台灣何時有專業場地可以讓所有人下去玩啊,好懷念之前在德國兩個知名賽道,實際下場跑的感覺
真的,嘴巴說自己很厲害?在德國我們那些朋友就是,來啊,週末來去賽道上面尬五圈,看你是不是真的這麼厲害...
這樣也好,少了很多街頭飆車的狀況,當然還是會有,但是少很多,但是到賽車場去看,個個專業到不行啊
當然你看吉米弟,也是為了拍好角度,而趴在地上拍照
大小仙比一比
我們今天帶了很多道具來,其中一個就是吉米弟的RIMOWA行李箱,而他這個尺寸,也正好是R8行李箱可以完整放入的一個行李箱,剛剛好,不會擠,也不會鬆動,完美合身,而且品味與質感也相符相乘,當然iPhone不能少啦
Audi作工的細緻,是全世界知名的,你看大燈裡面的方向燈燈罩上面,還有R8的字樣
這個R8的輪圈也相當經典,之前米輪也弄了一套,最後不知道到誰的車上去了,好羨慕啊,很貴的呀...
接著是濱海公路的實際路跑...,這段路什麼沒有,就是砂石車、貨櫃車最多...而且多到恐怖
有多恐怖?!你看看,來了來了...
這台貨櫃車呢,嫌我們R8跑太慢,一直緊咬著不放
還在咬,而且頻頻出準備攻擊的姿勢
最後,我們還是遵守交通規則,他愛超,就給他過吧,我們開的這台R8也靠邊讓他過去趕路好了...
這就想到一句前輩跟我們說的
跟什麼人比快,永遠都比不過他?
答案是跟不要命的人比,你絕對永遠比不過他,尤其你長跑蘇花公路就知道
夭壽大家都不怕對向有來車喔,雙黃線看不道路底彎道還敢大油門衝出線要去超車...
是吉米都怕他被撞之後反彈回來撞到我...拜託喔...
大家要遵守交通規則喔
再來看一下由R8帶起的流行-日間行車燈,透過高亮度的LED燈,讓你在白天開車時,可以讓對向車道的人看清楚你
這也是吉米,推廣很多年的
吉米建議大家「全時開大燈」,不是說燈泡很便宜這樣搞,而是你看很多歐美國家也是這樣,白天開啟大燈,不僅有助於對向車道的人看到你、辨識你所在位置,更可以大大減少對撞機率耶
在台灣或許你開了,會很多人跟你打招呼說你忘了關,但是記得謝謝他們,但繼續開大燈
全時開大燈真的不傷燈泡,真正最傷燈泡的是一直開開關關,就像計程車司機那樣,他以為這樣很省,停紅綠燈的時候就關掉,行走時在打開,開開關關其實最容易燒掉
你有看過燈泡亮著的時候突然燒掉暗掉嗎?很少吧?但是你一定常遇到打開燈的時候,他就是不亮對吧
這是車尾翼升高時的狀況
美美的車,還是要配美美的環境,尤其是自然、或是有文化歷史的建築,這樣最美
接著我們來看看引擎室
這台車還有選配碳纖維引擎展示室,展示室裡面還有LED照明燈,讓你回家停好車之後,還可以繼續駐足欣賞你這台R8的寶貝心臟
你或許會納悶,為什麼人家的引擎室,跟我們的引擎室差那麼多呢?人家是精品陳列,我們的是電線亂走?
這是尾翼揚起之後的角度,用來增加downforce下壓力用的
這樣的內裝,你或許看的很眼熟,跟牛的內裝很相近
再來機會教育一下,各位,這麼好、這麼舒適的地毯,就是要讓你的雙腳來享受的,而不是你怕髒,結果去弄一個塑膠踏墊,甚至包膜給他包起來
地毯,就是來享受的好嗎
怕髒,那交給專業的洗車廠商去處理就好了
你就好好享受你的車吧
畢竟車子外觀是給別人看的,內裝,是你自己天天在享受的部份,不要為了怎樣而把自己最值得享受的部份給放棄掉
那當然啦,因為牛跟Audi是同一VAG集團旗下的品牌呀,所以你看這些細緻度與作工、車線
只有在Audi、Lamborghini、Porsche上面看的到呀
所以今天看到這裡,應該還不過癮吧
不過沒關係,我們這個月將繼續跟大家分享Audi R8的特色與心得,請大家拭目以待囉~
接著請繼續參考
https://iphone4.tw/forums/p-動力特區/498...i-r8越夜越美麗.html此篇文章於 07-18-2010 01:58 被 millana 編輯。
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04-15-2009 #2
Love Audi ~~ 感謝吉米丘&弟的分享 ,期待下回更多分曉
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04-15-2009 #3
R8真漂亮,拍的也讚
感謝分享~~!!
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04-15-2009 #4
R8真美,德國車真的就是不同。
同意吉米說的 "「全時開大燈」,不是說燈泡很便宜這樣搞,而是你看很多歐美國家也是這樣,白天開啟大燈,不僅有助於對向車道的人看到你、辨識你所在位置,更可以大大減少對撞機率耶"
我的VW Rabbit 2.5就是這樣,手煞車放掉,大燈就開了,在白天行駛時,很容易幫助來車或者路人看到我的行徑,因為人的視覺會暫時停留,光可以吸引他們的注意力。
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04-15-2009 #5
超愛那個carbon fiber 引擎室
還有4種不同shift功能 也是超讚的啦
有時候手排真的是忙死了,尤其是電話來的時後
自手排就可以自己選擇
想要玩一下的時候 換手排
想cruising的時候 換自排
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04-15-2009 #6
手排才是王道阿
這是我們今年首創的新風格
用小車來帶入實體車輛的拍攝
很有意思
同業還借了幾張去拍
陸續我們會用這樣的方式來呈現有趣的畫面
連Audi總裁都要我們的圖檔來輸出掛牆上
我們不是專業攝影
但是我們用我們全心的角度來詮釋我們喜歡的感覺
後面還有更獨家的
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04-15-2009 #7
水喔水喔~
照片有毒到,車子也毒到了= =
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04-15-2009 #8
出門開車,Audi就對了~~
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04-15-2009 #9
多年前...也是吉米剛換小紅的時候吧
吉米說他白天開車也是開大燈的
後來我自己也是白天開車開大燈
有數據顯示開大燈可以減少車輛對撞的機率
因此不要省那個小錢不開大燈
但我知道很難推廣啦
因為現在很多人甚至連晚上也不開燈勒...
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04-15-2009 #10
小R8超Q的啦~~~
爆羨幕吉米兄弟的啦,
多少熱血男兒一生的夢想,
都曾在你倆兒的手上試過。
也感謝有你們~~
我們才能從這麼寫實的圖裡,
一探終極超跑的面目!!!
go go go ~~~期待更多的分享^^
(要是能親臨現場,該有多正點啊><)
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