McLaren-Mercedes的賽車方向盤為例：
1) Launch control 起動控制2) Engine Mapping 引擎測繪器3) Pitlane Speed Limiter 進站限速器4) Radio 無線電通訊5) Differential 差速器6) Spare Button 備用按紐7) Neutral 空檔8) Traction Control 牽引力控制9) Data Log 數據計程儀10) Radio Indicator 無線電批示器11) Message Accept 接收留言按鈕12) Tyre Switch 輪胎開關13) Drink 飲料14) Default Accept 解除啟用15) General functions 通常功能 (這個說明一下，這些環形開關用於微調賽車上多種可電子調節的設置，如差數器、引擎測繪器或牽引力控制。) F2002賽車的MOMO方向盤
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舒馬赫的方向盤是F1車壇中最為複雜的一個，是法拉利車隊專門訂做，價值40000美元。 1、六位數顯示幕。上方的數位是每圈時間和計時點時間。其他4個數位顯示引擎轉速、水溫、油壓和油溫。“S”按鈕（見4）可以查閱其他資料。 2、檔位顯示器。可以閃動的紅色LED表示轉速已經達到最大的發動機轉速16500r／min 3、N（空檔鍵）。變速箱可以直接換到空檔。 4、S（換屏鍵）。可以查閱資料（見1） 5、換檔開關。按右側為加檔，左側為減檔。 6、BBC0（刹車平衡控制0鍵）。可以加大進彎道時外側輪的刹車力度，使得在彎道刹車時不造成內側輪胎鎖死。 7、MIX（混合控制鍵）。藍色或可以改變字氣和燃料的混合比例。加大混合比可以增大馬力，但同時也會增大活塞的磨損。此外，控制方法也非常困難。 8、變速杆。在方向盤的左右側下方各有一個變速把手。 9、DIFF（差速器）。白色可轉動的開關可調控主動式電子液壓等速器。 10、REC（恢復健）。在變速箱或刹車失靈時，車隊可以通過維修站電臺讓車手改變設置。另外REC還有兩個附屬開關，但圖中看不到。 11、PWTR（動力風門反應開關）。是在加速中起作用，可以用來協調加油時對引擎的反應。PWTR裏也可以作為合法的起步控制輔助裝置，時以減少動力輪打滑，特別是在油門未完全打開和低檔位時使用。引擎在高速運轉時不使用這個裝置。
12、BBC1（刹車平衡控制l鍵）。控制前後輪的刹車力度，特別是在排位賽中賽車的油箱幾乎是空的，舒馬赫要將55％的動力用於前輪刹車，45%用於後輪。 13、這個白色的按鈕的作用非常神秘，可能是主動式刹車平衡的主開關。
14、電臺。用於與車隊聯絡。 15、電了表。在排位賽中非常有用。 16、L（限速器）可以保持在維修區的速度（練習賽時80公里，比賽時120公里）。按鈕啟動以後，由電子控制發動機的轉速。
17、賽道圍。用於與車隊聯絡時通告自已的位置．如圖中所示。
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