感謝這網站讓人學到不少知識 所以在此首發這篇文章
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配備：iPhone 4S
軟體：Plane Finder / KAYAK
身為一個航空迷 所以對航空都有保持一定程度的關注
所以親友若有出國或返國 都會注意航班動態
隨著科技發展與資訊透明化 讓人在手機上就能掌握第一手雷達資訊
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日前貼文 買了一個軟體 Plane Finder 美金$4.99
少了廣告欄的礙眼 可顯現航機 當天飛過的軌跡
（例如同一架客機 若一天飛過兩次台灣 可以立即判讀出）
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一位友人搭昨日 國泰航空 CX464 由香港飛台北 晚間七點三十分起飛
於是一路手機追蹤 想不到一個普通的夜晚 看出了一些趣事
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國泰航空 CX464 是一般旅客所熟悉的航班編號
在ICAO Airport Codes 雷達顯示上是 CPA464
圖中因航機尚未後推移動 所以呈現機身角度不對 然而定位位置大至正確
套圖採用的是 Google Map 所以都是白天 是可轉換為電子地圖
然而保守心態的華人 怕事怕突擊 沒有畫出航站與跑道
電子地圖中 航站是虛線 於是就捨棄改用衛星地圖
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這套軟體 可以從千里外手機端 就一路監看地球另一角落航機動態
這是過去所無法想像 竟如此的生活化與低廉價格取得
如果20年前 要花十萬買軟體都會買 因為太有趣了
轉換成電子地圖 雖然沒那樣真 但有另一種簡潔的視覺效果
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這是另一套免費航班資訊軟體 同樣是漂亮的介面
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想不到CPA464 在接近新竹外海 竟然偏向轉彎 為何要回頭方向飛呢
再繼續看 原來新竹外海上空繞圈 此區是桃園機場航機進場的等待區
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罕見是同一空域 竟有三架航機 在高空繞圈等降落 （後來朋友說 機上機長有廣播 但繞圈細節連空姐都不太知）
是機場地面有問題 發生的延遲嗎 因為同一時間 轉到桃園機場 是看到還有航班起飛
雷達圖中 可以看到 全日空～ANA8441 繞了三圈 4975英呎 已經等很久了
越南航空～HVN570 在15000英呎高度 最新加入繞圈行列
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國泰航空CPA464 繞一圈 兩圈 兩圈半後往南部飛 要回香港
紅線是飛行軌跡 紫色是今天上午這架客機來過一次的記錄
只有付費版 才能點選出現線段 這就是軟體其價值性 否則看不到繞圈
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原因是為何～三架客機 因為機場濃霧無法照原計劃降桃園
國泰航空～CPA464 A330-300 在香港機場有加滿油料 所以選擇回香港（付出最高昂的安全成本）
越南航空～HVN570 A321 冒險降落～桃園機場 （若改降不熟機場或油料不足 亦是有安全問題 看如何抉擇）
全日空～ANA8441 B767-300 改降～松山機場 （最低成本的方案 但松山機場跑道過長度與空域不比桃園）
原本看飛行方向是朝硫球 以為它是要改降那霸
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查航班資訊 有另一架日航809 B767 是改降高雄
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同場加映～
10點15分 在松山機場附近 聽到一架航機起飛的怒吼聲
再以iPhone 搜尋回松山機場空域 想瞭解這班夜班機
顯示剛起飛是日航～JAL815 點入瞭解航班資訊
再點軌跡線 那真是精彩了 竟是從大阪關西機場起飛 應該是要降桃園
又是一班改降松山的航機 看來現在是要飛到桃園 為明天早班機做準備
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想不到沒多久 又回降松山 看來今晚最忙是JAL815
從航跡線看 JAL815 先在台北石門外海繞圈 再到新竹外海繞圈 又降落兩次松山
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至於國泰航空CPA464 於10:20 安全降落香港
凌晨00:30 國泰改派子公司港龍飛加班機 平安降落在桃園機場 但那時仍有薄霧
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作者: atlaswu
