吉米代表著iPhone4.TW跟著其他媒體夥伴，一起從台北火車站出發前往高雄
然而隨著緯度的減少，我們身上穿的衣服，就像撥洋蔥一樣，一層一層的減少
尤其隔天到了屏東大鵬灣賽車場的現場，更是只剩下一件Polo衫了
在活動開始之前，所有今天參與的媒體夥伴，大家一起拍個照片吧～
此次的德國教練團一字排開，不要小看他們，他們多數都是大有來頭，還有DTM比賽的冠軍喔～
這些就是此次活動的測試主角：Q3、Q5、Q7、S6、S7、S8
除了Q系列以外，其他都是V8T以上的等級
所以Andy船長很抱歉，您剛牽的S5 V6T沒在測試之列，不過你也買了，所以也就不用傷心啦
非常壯觀的陣容，吼，多希望其中一台V8T是我的...
不過以吉米現在的年紀，可能可以開始嘗試S8等級了是嗎？
應該不會有人說吉米又偷開老爸的車子出來了…
其實啊，我比較幻想自己是傑森史塔森啦… 穿著筆挺的西裝，開著S8到處噴來噴去，真是帥氣極了～
只是我超不平衡的是，他隨便穿都好看… 我若穿這樣出門就被老婆嫌的半死，真是氣死人… （丟筆）
你看看，這個S8競速豪華遊艇的氣派程度…嘖嘖…
當然啦，還有這些「只可遠觀不可褻玩」的等級：R8 GT Spider、R8 GT、TTRS+
所謂R8 GT，就是比正常版本R8還更威猛的全球限量333台的特殊版本
而這台紅色的R8 GT Spider 敞棚版，更是333台當中的天字第一號 001/333 咧
雖然同樣是跟小牛相同的5.2升V10引擎，但是特殊調教
以及車身相較於標準版少了85公斤的輕量化
這可是整整少了一個成人的體重在車上，你我減肥一百年也減不到85公斤啊…
所以這個故事告訴我們，與其我們自己辛苦減肥，不如輕量化車身比較簡單… （誤）
因此更造就560匹馬力的神威，扭力為55公斤米
蛤？船長想要買？很抱歉，都賣光光了啦...
以往的Audi 極限體驗營，都是在六福村的停車場舉辦，今年拜屏東大鵬灣賽車場啟用之後，終於有安全又專業的場地可以放心馳騁了...
這次的訓練課程，基本上如下
駕駛Q系列來做繞錐練習
為什麼要用Q系列而不是S系列呢？
因為Q系列屬於SUV的休旅車車款，底盤高，所以在繞錐的時候，才更容易感受那種開船的
首先，吉米先從Q5開始繞錐
Q5屬於中型尺寸的SUV，所以繞起來就像吉米自己在跑步一樣，咳咳… 畢竟這不是賽車設定，所以開車的人通常不會暈，但是旁邊的吉米弟已經在哇哇叫了...
接著換上Q3上場，哈，還真輕盈暢快，說真的吉米個人覺得Q5適合一家四口，Q3適合個人或是一家兩口，真的就像增高增肥版的A3啊～
最後，換上大恐龍Q7，這個吉米08跟大家分享過「Audi Q7 TDI實際生活使用一天的感想」，吼，什麼？08年囉？時間過這麼快喔？真是嚇死人...
當然特別的是，測試的這台Q7可是W12 TDI頂級中的頂規版本，6.0升V12版本，500匹馬力，扭力則到達恐怖的102公斤米
0~100km/h居然可以在5.5秒內解決… 所以… 所以…
在繞錐測試中，就是甩來甩去啊～超威的啊，因為你可知道他的噸位是將近2.5噸啊…
給個比較數字，R8 Spyder 重 1.7噸，相差了800公斤，若以一個成人80公斤來算，多了10個人在車上的負擔喔～ 嘖嘖...
另一個練習，就是ABS煞車閃避練習，使用的車款辨識S8
S8開起來還真暢快優雅，雖然不是猛爆的那種感覺，不過那個fu真的很棒，尤其車內的各種裝置與配備
真的是「自己開車」的大老闆首選啊…
教練在指導吉米弟的煞車方式
詳細請看文末影片
接下來的幾的體驗，就是駕駛S6、S7在賽道上面的實際體驗啦～
S6 ，嘖嘖，這個真的恐怖啊～不過這真的得在賽道上面全力衝刺才能感受出差別
我個人覺得S6從方向盤上面的feedback感受到，電腦介入的很多，不知道是不是MMI設定的問題
我開起來就覺得沒這麼直覺的路感
但是在開S7的時候，就完全沒這個感覺，就是任我使喚的那種fu
再加上你看看，這個椅子… 歐… 我暈了...
雖然沒有S8豪華至極，但是也夠了…
吉米每次都說，車子跟蘋果電腦的產品一樣，你絕對沒辦法「只看」數據，就可以了解這台車開起來是怎樣
更沒辦法「經由」「GT5」、「NFS」、「Forza motorsport」賽車遊戲軟體來感受一切
所有的感覺、感官都是完全不同的體驗
也因此原廠才要舉辦這種活動讓潛在客戶、既有客戶了解自己想要的是什麼
而不是用幻想，用猜測的方式來選車
畢竟真的差很大啊
與好久不見的Audi Taiwan總裁Daniel閒聊了好久，以及分享未來Audi與iPhone4.TW合作的可能性
最後就來到了「只能遠觀，還能親自坐上去感受」的熱圈Hotlap時光，來抽抽吉米要試乘的是哪台
很抱歉，那些GT等級的車子不是隨便人可以開的，所以我們只能做在助手席「感受」一切
歐不，吉米抽到了TT RS+
吉米家已經買了三台TT了，不要再來了啦～
不過喔，這台TT RS+ 是多了一個「plus」的版本喔
整體調教來說，非常非常的平衡
跟吉米弟的那台TT2比起來，吉米弟的那台猛爆太多了
但是這台TT RS+，有quattro，有原廠的調教、有輕量化…
360匹馬力，47.4公斤米的扭力，帶動的是1.5噸的車身
還算非常輕盈，而且我做在旁邊看女教練衝這個大鵬灣賽道…
實在是平順到她好像在順道在我回家一樣的淡定…
是怎樣？怎麼差這麼多啦… 好順好順啊...
QuttroWorld Asia的好友James則開心的抽到試乘R8 GT Spider，吼，好幸運
由總教練載著總裁Daniel先來繞一圈給大家拍照
這部份內容大家就來看文末影片啦～
來看影片吧
先從官方影片看起吧～
接著再來看我們的花序
關於大鵬灣
大鵬灣原則上還不錯，至少是個封閉賽道，只是這台飛機餐廳是影響大鵬灣國際化的一個重要一個原因之一
還有就是賽道的緩衝實在太少，稍微一怎樣可能就是撞牆了...
Oooops! （設計對白）
而且屏東實在太遙遠了
希望趕快未來有個近一點的場地
而且能像我們在德國紐柏林或是Hockenheimring賽道一樣，週末假日可以開放付費進去跑個30分鐘或是怎樣的
讓血氣方剛的熱血男兒可以下去消耗一下精力，順便促進經濟繁榮（因為有下場就會有損耗… 你懂我意思的）
台灣加油啦！
最後，感謝同行的 QuattroWorld.com 亞洲區兩個夥伴James、吉米弟的一起同步分享
後記：
這裡順便提一個機會教育
在前一晚與Audi餐敘的時候，坐吉米旁邊的總教練跟吉米說，很多人來參加這種活動，難免喜歡逞快表現
當然啦，反正開別人的車，油門採到底給它死是正常的
但是在賽道上的活動，是經過精密計算的
若你喜歡在朋友之間臭屁表現，例如前幾天的活動過程中，有個自稱是賽車手的參加者，就很臭屁的一直想要超越教練的車
教練知道他或許很厲害，但是教練是要以「整體」安全考量為前提，一個人在後面衝很快，但是他後面的其他參加人員仍在更遠的後面追趕著，教練一定得放慢速度讓後面的人跟上
所以在這種地方參加活動啊，儘管自身有再高超的技術與能力，還是希望能照著遊戲規則來走啊
畢竟安全是回家唯一的路，不要讓自己的愛現，變成別人的負擔或是危害安全的因素呀～
回覆時引用此篇文章
作者: andyfu
