記者溫于德／台北報導

國道計程收費制預計最快今年9月上路，配合的ETC收費方式，目前仍只有68.95%的使用率；消基會質疑，「相關計費方式未定案，消費者難保又成為白老鼠，若效果差不僅浪費人民納稅錢，還有圖利特定廠商的嫌疑」

消基會質疑，「高公局是人民的還是財團的？」以人事成本來看，若以人工收費制，原只需付出約4.6億多元的成本，一旦改為全線ETC收費，每年將拿出近20億元給遠通電收，成本差了近5倍之多

對於民眾與遠通電收的處罰，也有「重罰民眾輕放遠通電收」之嫌；依據消基會推算，ETC上路至今，民眾因誤闖車道累積的罰金恐已逼近7億元之多，但在面對遠通電收因使用普及率不佳進行的裁罰中，先是網開一面，後又調解免罰，遠通電收尚未因推行不力，付出代價

消基會說，多數人民不滿意，甚至不認同遠通電收所提供的各項服務；政府應該正視與遠通電收之間的不平等合約。消基會認為，政府應該考慮即刻依合約收歸國營，或是開放第二個業者加入市場競爭，打破遠通電收獨占的局面。

原文網址: 政府圖利ETC？　消基會：電子收費成本5倍、廠商免罰 | 生活新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2013/05/31/32...#ixzz2UqLTVoRF

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不是說電子收費可以節省政府的支出嗎？

到底魔鬼是藏在哪個細節裡？