[分享] 大家好,來分享一下關於拉力賽輪胎的選擇與使用 - 第2頁 - iPhone4.TW

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  1. #11
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,654
    謝謝你: 9,959
    在 6,553篇文章中獲得 48,177個感謝
    引用 作者: jry888 查看文章

    經典車業大家長!!!
    您真內行~


  2. #12
    sam585858 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:11-03-2011
    文章:433
    謝謝你: 309
    在 36篇文章中獲得 60個感謝
    請問Steve兄
    一般比較熱門的道路胎如PSS、P ZERO,要達到胎面工作溫度的時候,需要多久時間才可以激烈操控?


  3. #13
    月童 的頭像

    海盜船長

    註冊日期:06-27-2013
    文章:15
    謝謝你: 0
    在 12篇文章中獲得 93個感謝
    引用 作者: sam585858 查看文章
    請問Steve兄
    一般比較熱門的道路胎如PSS、P ZERO,要達到胎面工作溫度的時候,需要多久時間才可以激烈操控?
    一般來說,街道用胎的設計會偏向各種性能都達到均衡的狀態,而運動用胎的設計則比較偏向操控與抓地性能
    而PSS/P Zero這種類型的運動輪胎多半都設計很寬的工作溫度範圍,簡單說,冷胎就有一定的操駕承受力,
    但是隨著胎溫的提升約莫胎面溫度超過60攝氏度以後就會有良好的表現,一路延伸至90度都還在範圍內
    從地面溫度開始到達到工作溫度則需要看怎麼磨輪胎,山路用力開大概2~3km就可以達到工作溫度


    不過,因為其設計還是必須顧慮各種天候狀況使用,所以所有的性能都不會有競技專用胎的表現,這類型的輪胎
    我們可以歸類為高性能運動胎,與競技專用胎還是有很大的區別~不知道這樣有回答到您的問題嗎?



  4. #14
    sam585858 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:11-03-2011
    文章:433
    謝謝你: 309
    在 36篇文章中獲得 60個感謝
    非常謝謝Steve兄 解說這麼詳細

    所以我們一般在市區用車都建議駕駛需先暖胎,以增加輪胎安全性能,若是雨天可以再加長里程來暖胎


  5. #15
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,654
    謝謝你: 9,959
    在 6,553篇文章中獲得 48,177個感謝
    引用 作者: sam585858 查看文章
    非常謝謝Steve兄 解說這麼詳細

    所以我們一般在市區用車都建議駕駛需先暖胎,以增加輪胎安全性能,若是雨天可以再加長里程來暖胎
    其實市售車基本上沒有這麼激烈操駕啦

    比較需要關心的反而是煞車,以及車重、慣性造成的煞車不足的問題

    因為短程、走走停停,加上很多休旅車噸位都超過2噸

    速度上去了,但是慣性因素,狀況出現時,煞車能不能煞停,或是因為走走停停已經過熱而造成熱衰竭

    所以我在路上都是離這些大型車輛遠遠的...


  6. #16

    愛用者

    註冊日期:05-17-2010
    文章:141
    謝謝你: 0
    在 2篇文章中獲得 3個感謝
    引用 作者: 吉米丘 查看文章
    其實市售車基本上沒有這麼激烈操駕啦

    比較需要關心的反而是煞車,以及車重、慣性造成的煞車不足的問題

    因為短程、走走停停,加上很多休旅車噸位都超過2噸

    速度上去了,但是慣性因素,狀況出現時,煞車能不能煞停,或是因為走走停停已經過熱而造成熱衰竭

    所以我在路上都是離這些大型車輛遠遠的...
    非常同意 我個人建議補充一點 就是排水性 (好懷念普利司通s02)


  7. #17
    月童 的頭像

    海盜船長

    註冊日期:06-27-2013
    文章:15
    謝謝你: 0
    在 12篇文章中獲得 93個感謝
    雨天使用的熱融胎,每秒鐘的排水量可以達到20公升以上,比起一般街道的雨胎還是多很多!!



  8. #18

    愛用者

    註冊日期:01-07-2010
    文章:197
    謝謝你: 85
    在 37篇文章中獲得 75個感謝
    引用 作者: Steve Chou 查看文章
    雨天使用的熱融胎,每秒鐘的排水量可以達到20公升以上,比起一般街道的雨胎還是多很多!!
    OMG~ 20公升!謝謝分享~這真的是另一個領域...好驚人啊!
    請問,這是指一顆輪胎,還是四顆的總和呢?


  9. #19

    剛加入我們

    註冊日期:09-07-2010
    文章:29
    謝謝你: 1
    在 10篇文章中獲得 12個感謝
    拉椅子坐好專心聽課~~^^

    很高興在這個地方也能學到汽車相關知識~
    這些正確知識跟數據,小弟受益良多
    也希望這樣的分享能夠變成常態
    讓大家能夠不要道聽塗說...

    之前在加州雖然常跟M-club去賽道,
    但也只是知道胎換成RS3,R888這些市面上所謂的track tire...
    一些基本原理,簡單懸掛調整,其他都是直接下去跑,慢慢摸索

    回台後當然接觸機會就非常少了...
    也沒有朋友可以教導~
    希望之後在這還能多學習到更多知識甚至技術分享^^



  10. #20

    新生報到

    註冊日期:11-30-2008
    文章:6
    謝謝你: 3
    在 1篇文章中獲得 1個感謝
    感謝前輩分享,
    我目前參與獨走及新手等基礎場地賽,
    但手邊無胎溫偵測儀器,
    僅能以測量胎壓來揣測是否達到工作溫度,
    可否請教像595RSR AD08 RS3之類的半熱熔胎,
    抓地力最好的適當胎壓範圍?
    感謝


 

 

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