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07-08-2013 #17
胎溫與胎壓的相對關係,在每一台車上面都不盡相同,甚至連駕駛的方式都會導致不同的結果
而即便是胎壓,也有兩派不同的擁護者,一者使用低胎壓(台灣大多數老派車手的選擇),二者使用高胎壓
但是這又牽涉到胎體設計的領域,所以很難說用哪一種胎壓才是正確的
以595RS-R為例,許多車手選擇冷胎壓22~24psi,等到達工作溫度以後,胎壓約莫在28~32psi中間
但是依照我個人與一些車手,冷胎壓約莫在28~30psi,到達工作溫度約莫在36~40psi
高胎壓可以增加胎體的強度,在抓地力的運用上需要時間適應,雨天則增加4~6psi讓胎紋張開排水。
每一條競技用胎都有建議胎壓/胎溫工作範圍,但這不是絕對值,需要時間去找出對於車手最好的設定。
胎溫與胎壓相對的關係,約莫是上升10度增加1psi或甚至更多(看輪胎大小)
至於AD08/RS3也都各有高/低胎壓的使用者,建議您可以多試試看設定,每次變更2psi去找出對您使用上的最理想值。
回上面,每一個輪胎每秒排水20公升(指全溝深的狀況之下)
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