[影片] 吉米帶你看NEW BMW M3/M4 上市發表會 - iPhone4.TW

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  1. #1
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,640
    謝謝你: 9,957
    在 6,551篇文章中獲得 48,175個感謝


    昨天夜晚,吉米冒著大雨,前往信義區,參加這個「燃燒極速的炙熱靈魂」New BMW M3 / BMW M4 上市發表會

    我在拍照的時候,一直覺得牆上這個THE NEW BMW M3/ BMW M4 的文字是斜的,果然在下面這張放大圖確定沒錯,本來就是斜的



    漂亮的主持人上場介紹囉



    這次推出的BMW M3、M4吉米來跟大家做最簡單的說明一下

    以前的M3都是以Coupe雙門的形式呈現

    從今天起,沒有了~




    照片中你們看到的雙門Coupe,其實是M4

    新的M3已經沒有Coupe,而是改以Sedan四門房車的形式呈現

    所以若你是那種熱血雙門M3車迷,你接下來只能選M4 Coupe了

    只是說喔... M4 會不會有四門車款? 聽說也會有... 所以...





    這一世代的M3/M4,搭載的是BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,最大431匹德制馬力,550牛頓米的峰值扭力於引擎轉速1,850轉時即可火力全開




    當然大家都注意到了,這次直列六缸的引擎,搭配雙渦輪增壓,所以整個改裝潛力更是大家所期待的...


    想了解更多的可以看文末吉米剪輯蒐集的影片吧


    由於現場除了媒體之外還有很多是車主、車迷,因此我們就小看一下吧




    這個顏色是M4 Coupe大家先記得一下,我們先從尾巴看起




    M4的後行李箱基本上都還ok,畢竟吉米開慣了掀背車,所以開口我是覺得有點小,至於深度跟容量

    我想買這個車子的客群,家裡應該還有很多車才對





    小弟弟對M3 四門跑車很有興趣





    M3的後行李箱又比M4小一些些,我看放一台Birdy就差不多了,放兩台應該很緊繃





    這次M3做成四門車型,我想應該可以擊中不少熱血老爸的需求,因為我們有小孩的想買雙門跑車,是直接牴觸太后的最高指導原則

    因為太后絕對都會頒佈不准買雙門車的聖旨,因為她不希望後座要下車,還要勞煩她下車讓位,這是最神聖不可侵犯的主權啊

    所以從後座看M3的椅子還真美~




    當然作為show car就是要選這種漂亮的乍舌,但是現實生活中永遠不可能選的完美白色皮革椅面

    超漂亮的呀~




    換個方向來看,其實後座還不會很壓迫




    我坐進去距離前椅背還有一段距離




    前座戰鬥艙呢,從這邊看過去則是很先進前衛的感覺




    前座桶電動可調桶式座椅,做起來也挺舒適的




    最誇張的是,開門的時候,椅子上方這個M Power圖樣居然會發光...

    根本是鎖定年輕族群而來的啊




    這次的M4有純手排可以選囉,M3似乎沒有純手排可選




    電動調整桶式座椅,有兩組記憶,這個白色的真的超漂亮的




    儀表板上方還是以傳統的類比顯示指針、燈號為主,下方則是改用液晶螢幕來顯示更多細節




    有「引擎蓋未關閉」的警示,不過門開卻沒顯示挺奇怪的...




    三幅跑車方向盤,握感很好




    這次引擎室有幾個亮點,但吉米保證絕對不是左上角紫色那個套件




    而是畫面中間這個中央隆起Powerdome的引擎蓋設計,搭配碳纖維U型的引擎室防傾拉桿

    這張照片可以看到引擎稍高於四周




    所以引擎蓋上面就必須向上支撐隆起囉




    新的LED日行燈也很漂亮,方向燈也是藏於這裡面





    不過現場搭的這套圈,很不殺,沒有足夠的戰鬥氣息,有點可惜




    以前大家多羨慕M3的水滴型後照鏡,現在已經進化到這個樣子了




    由於吉米真的沒開過M3,所以不方便唬爛太多


    全新BMW M3四門跑車 建議售價:495萬

    全新BMW M4雙門跑車自排版 建議售價:498萬

    全新BMW M4雙門跑車手排版 建議售價:483萬



    所以我們先來感受一下發表會現場的影片吧

    等未來有機會吉米可以試駕這台車的時候,在跟大家分享細節吧









    新聞稿
    ---------------------------------------------------

    全新BMW M3四門跑車、BMW M4雙門跑車 強勢登場

    由BMW M公司(M GmbH)全力打造,全新BMW M3四門跑車以及全新BMW M4雙門跑車在2014年底特律北美車展中傲然現身,不僅完美詮釋純正BMW M家族的高性能基因,更同時開創BMW M4承襲BMW經典性能雙門跑車名號的起始點量身打造的智慧型輕量化結構,較以往更為廣泛、全面地使用碳纖維材質CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)。

    從首次導入M3四門跑車、可減重超過5公斤的碳纖維車頂(M4雙門跑車亦因此減重超過6公斤)、到一體成型的傳動軸、碳纖維強化複合材質C-SMC後車廂蓋(僅限BMW M4雙門跑車)、到鋁合金製成的引擎蓋、懸吊與避震器等精密細節,讓配備M DCT七速雙離合器變速系統的全新BMW M3四門跑車以及BMW M4雙門跑車總重量分別降低至1,560公斤與1537公斤

    (以M4雙門跑車為例,車重較前代M3雙門跑車減輕80公斤)

    搭載新款BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,全新BMW M3四門跑車及BMW M4雙門跑車身懷最大431匹德制馬力,550牛頓米的峰值扭力於引擎轉速1,850轉時即可全數湧現
    拒絕低調的BMW M款經典設計語彙-中央隆起的Powerdome引擎蓋、M款雙腎型水箱護罩、M款前保桿大型進氣口造型、碳纖維車頂、M款車側鰓狀飾板、M款空氣力學設計車外後視鏡、M款擾流尾翼、M款高光澤四出排氣尾管、M款跑車化座椅等專屬風格

    2012年DTM賽事冠軍Bruno Spengler與前F1賽車手Timo Glock與BMW M GmbH聯手合作,為全新BMW M3四門跑車與BMW M4雙門跑車進行精密測試,賦予全新BMW M3、M4結合日常實用性與純粹賽道駕駛感受的完美靈魂

    凡於2014年6月訂購全新BMW M3四門跑車或BMW M4雙門跑車並於2014年交車者,另提供以8萬元優惠選配價擁有LED主動式轉向頭燈以及harman/kardon音響系統(總價值188,000元)


    延續經典的剽悍外觀
    BMW M款專屬式樣
    無所不在的空氣力學設計
    領先級距的智慧型輕量化結構

    擁有低平且寬體的外觀輪廓,全新BMW M3四門跑車與BMW M4雙門跑車所到之處都是目光焦點,而唯有BMW M款車系獨有的設計細節,與全新BMW M3、BMW M4內蘊的強大動力相互輝印。中央隆起Powerdome的引擎蓋設計除了創造強烈的視覺印象,更隱喻了在其之下BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎所擁有的爆發潛能,帶出全新BMW M3、BMW M4整體的動感氣勢。

    大膽的線條從車頭的M款雙腎型水箱護罩、前保桿大型進氣壩、輕量化碳纖維車頂一路延伸至車尾,並由前葉子板上的立體M款鰓狀飾板與M款側裙雕塑出全新BMW M3、BMW M4俐落明快的車側線條。全新BMW M3、BMW M4加長的車尾燈由兩根LED燈管構成,搭配行李箱蓋上方邊緣的擾流尾翼、後保桿底盤擴散板與M款四出排氣尾管,在延續整體寬闊造型的同時提升空氣力學表現。


    對於BMW M GmbH的工程師而言,如何在絕佳動態表現和空氣力學間取得最佳平衡,同時確保引擎、傳動系統與剎車在激烈操駕時獲得足夠的冷卻效果, 是產品開發過程中的關鍵之一。位於全新BMW M3、BMW M4前保桿下方的三個大型進氣壩和擾流尾翼能在車輛行駛時,提供前後輪軸相等的下壓力,加強行進間的穩定性;而車頭的氣簾設計(Air Curtain)搭配進氣壩兩側及車頭側壁的導流氣孔,則能夠有效地將前輪拱內的擾流降低。同時,嶄新雙柄式的M款車外後視鏡、和具有中央凹槽設計的碳纖維車頂不僅令全新BMW M3、BMW M4更顯獨特,也能減少車輛行駛時的空氣阻力。


    全新BMW M3、BMW M4車長4,671mm、軸距為2,812mm,標準配備18吋M款V輻式輪圈。歸功於量身打造的智慧型輕量化結構,全新BMW M3車重為1,560公斤,而全新BMW M4更較上一代BMW M3雙門跑車輕80公斤,總車重僅有1,537公斤。智慧型輕量化工程廣泛採用在碳纖維車頂、以CFRP製成的傳動軸與引擎室拉桿、碳纖維C-SMC後車廂蓋(僅限BMW M4雙門跑車)、以及鋁合金製成的引擎蓋與底盤系統、輕量化鋼材的後懸吊副樑結構之上。儘管車重輕量化,全新BMW M3、BMW M4仍具有高剛性的安全保障。


    賽車氛圍 如影隨行

    豪華享受與競技氣息的雙重魅力
    BMW M款專屬內裝配置
    全新BMW M3四門跑車採五座設定


    秉持著BMW M的中心目標-日常生活實用與賽車性能操控的結合,全新BMW M3、BMW M4的車艙空間以駕駛者為主要導向配置,並以Merino真皮內裝與碳纖維飾板打造出奢華舒適與熱血感受兼具的M式氛圍。全新BMW M3、BMW M4內裝配置的M款儀表板、M款車門迎賓踏板、M款排檔頭、繡有M配色縫線的M款多功能真皮方向盤含換檔撥片等,與外觀相互呼應。

    全新BMW M3、BMW M4符合人體工學的駕駛座艙配置,讓駕駛者無論何時均能直覺化的操作控制元件,而類賽車桶椅設計的M款雙前座電動調整座椅則提供絕佳支撐,隨時享有極致的駕乘體驗。此外,全新BMW M3、BMW M4標準配備M款車況抬頭顯示器、雙前座腰靠電動調整功能、6/4分離可折式椅背、黑色車內頂篷、8.8吋iDrive螢幕、BMW iDrive中文化控制系統含原廠繁體中文衛星導航、iDrive手寫觸控面板、藍芽免持行動電話系統與USB音源插槽、Comfort Access免鑰匙晶片控制系統,提供駕乘者愉悅的旅程感受。

    相較於全新BMW M4雙門跑車的設定,全新BMW M3採四門五座設計,車高與車寬分別為1,424mm、1,877mm,加上480公升容量行李箱的行李箱空間(全新BMW M4行李箱容量為445公升),為日常生活帶來充足的便利與實用性。


    心悅誠服 全新BMW M引擎爆發力

    BMW M TwinPower Turbo 直列六缸汽油引擎
    431匹德制馬力、0~100公里加速4.1秒
    源自賽車技術的高性能冷卻系統


    身為BMW最具代表性車款之一的BMW M3以及雙門跑車版後繼者BMW M4,將以超越期待的強勁動力再次驚艷世界。全新BMW M3、BMW M4搭載的BMW M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓直列六缸汽油引擎,提供驚人的431匹德制馬力,550牛頓米的扭力輸出也能在廣闊的轉速域持續輸出(1,850~5,500rpm),從靜止加速至100公里僅需4.1秒(BMW M4手排版為4.3秒),展現全新BMW M3、BMW M4隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。全新BMW M3、BMW M4也同時導入VALVETRONIC汽門揚程可變系統、HPI燃油缸內直噴技術、引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技,兼顧駕乘樂趣與環保節能。

    擁有如此豐沛的動力輸出,全新BMW M3、BMW M4對於引擎以及其周圍零件的溫度控管極為要求。全新BMW M3、BMW M4搭載源自於賽車運動的間接式冷卻系統,可讓組件保持在最佳溫度範圍;而當車輛靜止時,額外的電動水幫浦可在必要時協助冷卻渦輪增壓器,確保運轉的高效率,不影響動力輸出。

    令人大呼過癮的操駕享受

    標準配備BMW M DCT七速雙離合器變速系統
    主動式M款限滑差速器、M款Servotronic車速感應式動力方向盤
    歷經德國紐伯林北賽道(Nürburgring-Nordschleife) 嚴苛測試的精準操控性能


    除了強大的動力心臟之外,全新BMW M3、BMW M4令人讚嘆的性能表現來自於所有元件的完美交互作用,無論是後輪驅動設計、50:50平衡前後車身配重,到輕量化結構工程、懸吊設定、變速系統之間的融合,成就了全新BMW M3、BMW M4延續經典的驕傲血統。

    全新BMW M3、BMW M4標準配備M DCT七速雙離合器變速系統與Driverlogic換檔邏輯系統,提供近乎無間隙的換檔流暢度,和同樣列為標準配備的M Servotronic車速感應式動力方向盤相輔相成,達到絕佳的換檔時機與源源不絕的加速力道。而同樣列為標準配備的主動式M款限滑差速器,能夠主動調整驅動輪間的制動比例,讓車輛即使在高速時轉彎也能避免轉向不足的現象,並可調整後輪間不同程度的抓地力,提供優良的循跡性。此外,若是想要更舒適、或更為運動化的感受,透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕,駕駛者便可針對DSC、油門反應、電子避震器、方向盤轉向輔助力道與車況抬頭顯示器等系統進行調整與儲存,隨時品味專屬體驗。


    安全是不變的堅持
    DSC動態穩定控制系統
    高性能複合式剎車系統
    BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技

    因為擁有強勁性能,安全設計是全新BMW M3、BMW M4絕不妥協的堅持。標準配備的DSC動態穩定控制系統(含MDM)、圖像式停車警示系統、倒車顯示系統、前後座空氣囊、前座自動束緊示安全帶以及ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等也同樣列為標準配備,確保旅程安全無虞,有效減低意外發生時的傷害。

    越強大的動能,越需要精準有效的制動力,全新BMW M3、BMW M4搭載之高性能複合式煞車系統能有效抑制高速煞車時所產生的煞車力道熱衰減,確保行駛間的穩定性。此外,全新BMW M3、BMW M4標準配備的BMW ConnectedDrive互聯駕駛M款全彩車況抬頭顯示器,可將檔位、車速、導航指示等重要行車資訊直接投影至駕駛者視線所及之處,若切換成M款顯示方式,顯示幕將切換成彩色的動態曲線圖以呈現引擎轉速,並透過換檔指示燈的閃爍提示,讓駕駛者一方面能專心於前方路況,另一方面又能大幅提昇於各種速度下行駛的安全性與駕乘樂趣。

    談到駕乘樂趣,BMW從不停止追尋極致的腳步。全新BMW M3四門跑車與全新BMW M4雙門跑車從外觀設計到動力科技的突破都是BMW極致造車工藝的最佳詮釋,即將再展席捲全球的傳奇魅力!

    全新BMW M3四門跑車 建議售價:495萬
    全新BMW M4雙門跑車自排版 建議售價:498萬
    全新BMW M4雙門跑車手排版 建議售價:483萬

    凡於2014年6月訂購全新BMW M3四門跑車或BMW M4雙門跑車並於2014年交車者,另提供以8萬元優惠選配價擁有LED主動式轉向頭燈以及harman/kardon音響系統(總價值188,000元)



  2. #2

    海盜船長

    註冊日期:09-15-2009
    文章:94
    謝謝你: 1
    在 9篇文章中獲得 27個感謝
    M3之前也是有四門款的 有E90 M3(四門) 跟E92 M3(兩門)



  3. #3
    yugi_oh03 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:09-25-2010
    文章:299
    謝謝你: 3
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    手機拍一下!模糊別怪我啦=_=話說真的很讚,尤其是那音浪聲!



  4. #4
    yugi_oh03 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:09-25-2010
    文章:299
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    同場加映M6也很棒!



  5. #5
    Maxwell 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:09-02-2009
    文章:244
    謝謝你: 1
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    BMW 新 M3/M4 真的很不錯讚!


  6. #6
    zymol 的頭像

    協力廠商客服代表

    註冊日期:02-20-2014
    文章:431
    謝謝你: 358
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    吉米介紹的比雜誌還生動,想到之前我也受吉米的勸敗文而「中槍」阿~。看你介紹都會自然而然的融入其中。


    我同場加碼一下,只要iphone4.tw 首度M3/M4 開箱文,zymol 廠商免費贈送價值$6900的 zymol CONCOURS Glaze競賽釉蠟1罐



  7. #7
    hungdean 的頭像

    愛用者

    註冊日期:08-19-2010
    文章:98
    謝謝你: 23
    在 6篇文章中獲得 7個感謝
    真的很漂亮,汽車工藝又進化了!


  8. #8
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,640
    謝謝你: 9,957
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    引用 作者: zymol 查看文章
    吉米介紹的比雜誌還生動,想到之前我也受吉米的勸敗文而「中槍」阿~。看你介紹都會自然而然的融入其中。


    我同場加碼一下,只要iphone4.tw 首度M3/M4 開箱文,zymol 廠商免費贈送價值$6900的 zymol CONCOURS Glaze競賽釉蠟1罐
    感謝支持啦

    我沒辦法像雜誌這樣寫,因為我認識太多汽車雜誌前輩啦,這些專業交給他們寫

    我分享我比較主觀的個人感覺啦

    也感謝Zymol的支持,大家趕快去訂車啊,我知道已經有幾個朋友訂了


  9. #9
    zymol 的頭像

    協力廠商客服代表

    註冊日期:02-20-2014
    文章:431
    謝謝你: 358
    在 31篇文章中獲得 44個感謝
    引用 作者: 吉米丘 查看文章
    感謝支持啦

    我沒辦法像雜誌這樣寫,因為我認識太多汽車雜誌前輩啦,這些專業交給他們寫

    我分享我比較主觀的個人感覺啦

    也感謝Zymol的支持,大家趕快去訂車啊,我知道已經有幾個朋友訂了
    吉米兄您客氣了~你是有真本事的,也是我們效仿學習的對象。很榮幸能與你一起共事,也謝謝你奉獻給大家這麼好的地方。


    很期待能在這看到首篇 M3/M4 ,我們也挺身加碼來豐富這個平台,微薄心意還請大家見諒


  10. #10
    ericpan 的頭像

    海盜船長

    註冊日期:02-07-2009
    文章:100
    謝謝你: 9
    在 10篇文章中獲得 10個感謝


    我也加一張~
    也是跑車~
    此篇文章於 05-29-2014 09:16 被 ericpan 編輯。



 

 

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