[分享] 在新店公有停車場發現充電站 - iPhone4.TW

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  1. #1
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,302
    謝謝你: 9,903
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    今天吉米前往新店的傳統菜市場買菜

    把車子停在公有停車場,發現了這個發出藍色光線,很酷的停車場配件




    好酷啊,好像機器人,真的很開心~





    這就是電動車的充電站耶





    透過悠遊卡的付款方式,來付費?




    卡片感應之後,可以選擇左邊還是右邊的充電槍充電

    我在這邊看不出來收費方式




    上面是充電站的操作流程






    照著這個條碼找到




    原來是裕隆的充電站...
    http://www.yulon-energy.com.tw/offic...racteristic/47

    還不錯啊,希望未來可以有更多的充電站的設置




    但是停車場就很兩光了,充電站應該要有電動車專屬的停車位啊~





    不然沒幾分鐘就變成這樣了,電動車是要怎樣充電呢?

    所以希望政府對於電動車多開放些

    不是因為怕影響某人或某財團生計而綁東綁西綁一堆鬼規定


    8/1更新
    ---------------------------------------------------


    Tesla 測試 公有停車場充電站測試
    https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=211815



    Tesla4TW 電動汽車 全台充電站地圖
    https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=211909
    此篇文章於 08-01-2014 13:18 被 吉米丘 編輯。



  2. #2
    peter3257385 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:07-03-2008
    文章:3,467
    謝謝你: 112
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    我記得
    台灣有法令規定電不能賣
    所以悠遊卡應該只是認證機制不是付費用



  3. #3
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,302
    謝謝你: 9,903
    在 6,447篇文章中獲得 48,018個感謝
    這裡我延伸出幾個好奇點

    這個充電站輸出規格220V/80A規格,號稱台灣交流充電最快速度

    還可以偵測車輛規格,自動調整為16A、32、50、80A等不同輸出電流

    那充電槍的頭,長什麼樣子呢?





    上面這是BMW i3的充電頭

    若頭都沒有統一,那怎麼充其他車輛呢?

    還是說頭有統一?




    圖片來源:http://besttechcars.com/2014-porsche...d-reviews.html

    這是Porsche Panamera E-Hybrid的充電頭


    光是這兩個就不一樣了...
    此篇文章於 07-13-2014 21:55 被 吉米丘 編輯。



  4. #4

    熱血的愛用者

    註冊日期:06-01-2011
    文章:373
    謝謝你: 300
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    這個充電站在裕隆電能網站上有介紹,http://www.yulon-energy.com.tw/offic...racteristic/47
    目前應該是用來充 嚴總 的納智捷這台7人電動車http://www.luxgen-motor.com.tw/conte.../tc/m7_ev.html

    至於充電,目前中國跟德國有意合作統一兩國電動車充電的規格與標準 http://news.msn.com.tw/news3779806.aspx

    只是個人認為台灣這些起步都比人家晚,光是電力來源就有問題,台電一直喊備用電力不足,替代能源發電發展又慢,要推電動車總要先把能源問題先解決。

    另外就是電動車充電能跑多遠?如果車用電子設備一堆,里程數又會減少,就算有攜帶型充電器,在郊外也沒法充電。台灣對這方面的整體規劃進度落後國外太多了



  5. #5

    新生報到

    註冊日期:03-09-2011
    文章:6
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    台灣使用的是SAE J1772的充電標準就是BMW i3那種接頭,接頭裡的電路可以讓充電槍認出規格
    下面那個則是中國的GB充電標準了



  6. #6
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
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    引用 作者: 吉米丘 查看文章
    這裡我延伸出幾個好奇點

    這個充電站輸出規格220V/80A規格,號稱台灣交流充電最快速度

    還可以偵測車輛規格,自動調整為16A、32、50、80A等不同輸出電流

    那充電槍的頭,長什麼樣子呢?





    上面這是BMW i3的充電頭

    若頭都沒有統一,那怎麼充其他車輛呢?

    還是說頭有統一?




    圖片來源:http://besttechcars.com/2014-porsche...d-reviews.html

    這是Porsche Panamera E-Hybrid的充電頭


    光是這兩個就不一樣了...
    這張是 ARTC 統整的幾乎所以有充電座規格



    那個裕隆充電站的規格是 J1772



    算是目前最多充電站使用的格式(美國幾乎都是)
    能見度第二應該要算是CHAdeMO



    (CHAdeMO 在日本算是大宗,約有1500座充電站使用這種格式)

    然後通常充電線的汽車端會隨車廠不同而有差異
    插電端就比較有一致性
    不同的部分電動車廠大都會推出轉接頭
    (有點像 Apple Lightning 和 Android micro USB 充電線的差異)

    像 Porsche 用的就是 J1772
    而 Nissan Leaf 則是使用 CHAdeMO

    Tesla 雖然是自己的特殊格式
    但也有出轉接頭可以轉接 J1772
    而 Nissan Leaf 則是使用 CHAdeMO

    然後目前裕隆電能和台積電都有做充電站
    雖然說裕隆的交流電充電站功率很高
    但說實在沒啥用
    因為現在交流電充電最快的 Model S 也只能用 240V / 40A而已(9.6KW)
    車內的 Charger 必須和轉換的熱妥協
    更不用說其他牌子大多只能充 30A 而已
    所以 220V/80A 看得到吃不到拉

    想快還是得用直流電充
    像 Tesla 的 Super Charger 130KW 就超猛
    台達電出的這台 50KW 直流電充電站才算是台灣充電最快的拉!
    可惜是 CHAdeMO 格式...


    等之後領到車來分享台灣怎麼幫電動車充電
    此篇文章於 07-13-2014 23:33 被 desperadoyoyo 編輯。



  7. #7
    nakasi 的頭像

    愛用者

    註冊日期:08-18-2011
    文章:193
    謝謝你: 82
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    是時候要大力推動電力傳動車! 否則台灣買不到石油怎辦?



  8. #8
    Hiraku 的頭像

    皮樂

    註冊日期:06-12-2008
    文章:13,858
    謝謝你: 561
    在 1,027篇文章中獲得 5,840個感謝
    引用 作者: nakasi 查看文章
    是時候要大力推動電力傳動車! 否則台灣買不到石油怎辦?
    可是台灣的電大部分也是燒煤燒石油的... 加上能源損耗率...目前可能也沒好多少Orz



  9. #9
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
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    引用 作者: Hiraku 查看文章
    可是台灣的電大部分也是燒煤燒石油的... 加上能源損耗率...目前可能也沒好多少Orz
    說起來也是...
    所以應該早早開始推廣分散式能源呀
    不然永遠都只能依賴這些發電廠也蠻恐怖的

    其實很多公司是把電動車當成太陽能發電的儲電槽
    開去上班就插著充電
    白天太陽能一轉換成電就輸入電池
    回家就是滿滿的電囉!
    付出一次硬體成本之後
    就只要定期維護就可以爽爽用二十年囉
    (一坪太陽能板成本約三萬、十年回本)


  10. #10

    新生報到

    註冊日期:03-23-2010
    文章:12
    謝謝你: 0
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    充電站目前還剛起步, 周邊環境尚未搭配到位
    尤其各國家車廠都還各走各的標準(AC, DC接頭,充電電量,通訊格式等等)
    而台灣的政府也沒那個魄力去明確規範跟從哪個標準, 又怕被人說圖利哪家廠商
    只好讓各家廠商各玩各的, 讓充電機廠商做出combo接頭的產品
    簡單來說就是"觀望等待廠商自己廝殺出最後的結果"
    最後可能出現的是像捷運一樣, 不同系統大拼湊出來的產品



 

 

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