[教學] Tesla 基礎 怎麼幫 Model S 充電? - iPhone4.TW

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  1. #1
    desperadoyoyo 的頭像

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    前言


    購買一輛完全以電力驅動的車子


    最常有問題總是


    “要怎麼充電?”


    “會不會充很慢啊?”


    這篇我們就來探討 Tesla Model S 的在台灣的各種充電方式


    看看哪種充電方式最適合你




    交流電 or 直流電?


    基本上我們生活上使用的絕大多數用電較小的電器都是使用直流電


    像電燈、電腦、馬達等等


    像我們拿來幫 iphone 充電的小白豆腐( 或是其他電器附的醜醜外接電源供應器)



    其實都內建一個整流器


    讓我們把插座輸出的交流電轉換成直流電


    然後這些電器才可以正常運作


    雖然這種轉換過程會損失不少能量


    但由於以下兩點原因讓我們一直都是使用交流電來傳輸電力


    第一個原因是過去集中式能源的概念


    讓我們必須加高電壓


    以降低長途傳輸的電能損耗


    而交流電相對於直流電


    具有更容易降壓的特性


    讓變電所在電力轉換過程的損失將到最低






    第二個原因是每樣電器的工作電壓都不同


    目前還沒有可以針對不同電壓的電器


    同時輸出直流電的技術


    所以整個電網都是以交流電來傳輸


    而幾乎每樣電器都得裝整流器才能使用



    分散和集中式能源的差異
    (來源:http://blog.udn.com/H101094880/7883893)

    即便我們使用三相的交流電做輸出


    頂多只能提供 21.6 KW(240V / 90A)的功率


    所以透過交流電轉換成直流電來充電


    其實是個效率較低的做法


    這個部分希望未來在分散式能源概念下或許可以有重大改變


    (對於直流電和交流電有興趣的人,推薦你看這篇文章http://plamc.pixnet.net/blog/post/31893756-能源思考題(六)直流電再戰交流電


    講遠了


    其實我只是要強調在家裡只有交流電可以用


    現在我們拉回來看比較交流電和直流電充電的差異












    效率




    當我們用 240V x 40A = 9.6 KW 的交流電( Model S 使用交流電充電的最高功率)


    幫 Model S 充滿 85 KW 的電


    大約需要近十個小時


    (官方數據每充一小時約可跑 50 km ,但充到最後 20% 速度會較慢)


    但如果我們用高壓直流電幫電池充電


    效率可是好幾倍呢!


    來看看比較表吧







    大家可以到官網試算看看充電速度及電價試算http://www.teslamotors.com/charging#/calculator
    如果使用 Tesla 在全世界建設的 Super Charger (超級充電站)


    透過 410V x 210A = 86.1 KW 的直流電


    40 分鐘即可充到八分滿(約可開 350 km)


    充滿 85 KW 更只要 75 分鐘(約可開 450 km)


    最近更將在德國 Autobahn 開幕新版 130 KW 的 Super Charger


    只需 20 至 30 分鐘即可充到八分滿


    只是台灣目前是看得到吃不到......


    (所以大家一起多買幾臺,讓 Tesla 看見台灣吧!!)


    希望 BMW 、Nissan 和 Tesla 的合作也包含建置超級充電站


    這樣出現在台灣的機率會高出很多呀!










    Model S 的充電方式







    Tesla 的每一輛車都附贈一套 Mobile Connector


    裡面包含了一條導線本體以及三顆轉接頭


    以下是這三種接頭對應的功率


    以及各自優缺點









    NEMA 14-50


    裡面我最推薦加裝在自家車庫的是 NEMA 14-50 插座


    速度可以接受、架設起來也不困難


    算一算一天我最多開 200 km(如果來回超過 400 公里......還是坐高鐵吧!)


    就算開到沒電


    睡前就插著


    隔天起床就會是滿的!







    裝設變壓器





    電箱



    這面牆因為狀況不好
    一般鑽洞不好固定
    所以坑坑巴巴的只好用壁虎釘
    再找時間把它美化吧
    一般裝設會很漂亮


    NEMA 14-50 插座






    這個插座在台灣不好找




    雖然六七百很便宜


    但問過音響店 , 要等兩個月才有貨


    工廠則是 1000 組以上才開模


    反正就是沒有現貨啦


    所以只好上 eBay 買 Leviton 寄回台灣



    實際充電的速度是這樣



    到目前充電功率都能穩定維持在 220V 40A


    效果非常滿意






    小型高速充電座(交流電)




    其實大家也可以建置一臺用 J1772 接頭充電的小型充電座


    雖然建置成本比較高(基本的大約十萬上下)


    但換來的是相對穩定的速度


    以及比較美的外觀


    較適合在公共場所充電裝設

    像社區停車場




    目前就我所知


    “台達集團” 以及 “裕隆電能” 都有做這類產品


    低階機種和 NEMA 14-50 插座功率差不多


    而中高階機種電流可以做到 240V / 80A


    19.2 KW / hr 的速度真的還不錯


    但 Model S 最高的交流電電流量限制在 40A


    所以其實也只能用 40A


    如果有個私人車庫


    我自己是覺得用 NEMA 14-50 充電


    睡個覺起來就可以充滿


    充再快也沒有什麼意義


    畢竟停在自己的車庫


    不用像戶外充電一樣提心吊膽


    夠用就可以了




    總結

    如果你只在擔心充電問題

    就要下訂 Model S

    我可以很直接告訴你

    訂下去吧!

    因為居家充電在台灣完全不是問題

    只要裝設好充電設備

    就可以開心的享受沒有廢氣的生活!




    參考連結:

    裕榮電能充電器
    http://www.yulon-energy.com.tw/offic...nitCombination


    台達集團充電站
    http://www.deltaww.com/Products/Cate...D=ALL&hl=zh-TW


    參考論文連結
    http://ir.ntut.edu.tw/retrieve/34651...98448511-1.pdf
    此篇文章於 08-21-2014 19:19 被 desperadoyoyo 編輯。



  2. #2
    vhks1107 的頭像

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    如果像你說的j1772充電柱可到80A的話,你車子如果有選配雙充電器就可充到80A,不然還可加夠壁掛式充電器啊!也可充到80A



  3. #3
    vhks1107 的頭像

    愛用者

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    謝謝你: 10
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    並不是一定要三相電,三相電如果是220也不需要變電桶了,家用就有220V,冷氣機就是了!從總電源拉,但要確定家用總電源是多少A。如果是100A,再拉條50A獨立出來插座,但要考慮家庭用電狀況,如果多部冷氣使用再加上車子充電就有可能跳電,還是要有足夠的獨立電源最好



  4. #4
    vhks1107 的頭像

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    在台灣J1772是32A,80A極少見到!


  5. #5
    desperadoyoyo 的頭像

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    引用 作者: vhks1107 查看文章
    在台灣J1772是32A,80A極少見到!
    我之前逛 Tesla Motor Club
    車友們是說 Dual Charger 一定要搭配 Wall Connector 才有功用
    不知道可不可以請您分享一下您是如何成功的嗎?

    依裕隆電能的說法
    他們 J1772 的充電站可以支援到 80A 喔
    所以全台灣就有 100 站以上了
    但我這邊沒有車子可以測試就是了啦~

    然後原廠附的 Mobile Connector 中
    NEMA 14-50 必須使用三相電源應該沒有爭議
    分別為 接地/X/W/Y 四個接點



    如果希望再不改電箱的情況下
    用同樣的速度充電
    就必須使用 NEMA 6-50 轉接頭
    像您說的一樣和冷氣一樣
    問題是官網沒有賣這顆呀....
    還是說可以請您分享一下哪裡可以買得到呢?
    如果有就太方便了呀!!!!


  6. #6
    vhks1107 的頭像

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    不知是我書讀的少還是沒知識,NEMA 14-50 有標示是三相電?在北美只不過是一般家庭都有的1~2個的插座,那有用三相電,那不家家戶戶都開工廠了!用總電源接線到NEMA 14-50插座,120v+120v+G,W不用接,你試看看是否也一樣是240V40A充電,一般家庭那有用三相電,馬達需要正反轉才有用到吧!



  7. #7
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    引用 作者: vhks1107 查看文章
    不知是我書讀的少還是沒知識,NEMA 14-50 有標示是三相電?在北美只不過是一般家庭都有的1~2個的插座,那有用三相電,那不家家戶戶都開工廠了!用總電源接線到NEMA 14-50插座,120v+120v+G,W不用接,你試看看是否也一樣是240V40A充電,一般家庭那有用三相電,馬達需要正反轉才有用到吧!
    剛剛問了一下技師
    原來是因為用電量的問題才用到三相電
    插座部分和您說的一樣
    這樣看來簡單多了

    又學到寶貴的一課了!
    感謝您的指正喔!
    如果以後有任何地方不盡周全
    也敬請指教啦!!
    Thank you!
    此篇文章於 08-21-2014 19:23 被 desperadoyoyo 編輯。


  8. #8

    愛用者

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    謝謝你: 0
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    請問andy家中的NEMA 14-50R 插座為何會用到那麼大的變壓器


  9. #9
    desperadoyoyo 的頭像

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    文章:604
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    引用 作者: redsimon 查看文章
    請問andy家中的NEMA 14-50R 插座為何會用到那麼大的變壓器
    因為我家還有一台全時運轉的製冰機
    外加三台冷氣....


  10. #10

    愛用者

    註冊日期:08-18-2010
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    謝謝你: 0
    在 25篇文章中獲得 72個感謝
    變壓器的作用是避免跳電嗎?因為太多大功率的電器在使用 , 一般的民宅從台變的電錶之後接即可對吧


 

 

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