購買一輛完全以電力驅動的車子
最常有問題總是
“要怎麼充電？”
“會不會充很慢啊？”
這篇我們就來探討 Tesla Model S 的在台灣的各種充電方式
看看哪種充電方式最適合你
交流電 or 直流電？
基本上我們生活上使用的絕大多數用電較小的電器都是使用直流電
像電燈、電腦、馬達等等
像我們拿來幫 iphone 充電的小白豆腐（ 或是其他電器附的醜醜外接電源供應器）
其實都內建一個整流器
讓我們把插座輸出的交流電轉換成直流電
然後這些電器才可以正常運作
雖然這種轉換過程會損失不少能量
但由於以下兩點原因讓我們一直都是使用交流電來傳輸電力
第一個原因是過去集中式能源的概念
讓我們必須加高電壓
以降低長途傳輸的電能損耗
而交流電相對於直流電
具有更容易降壓的特性
讓變電所在電力轉換過程的損失將到最低
第二個原因是每樣電器的工作電壓都不同
目前還沒有可以針對不同電壓的電器
同時輸出直流電的技術
所以整個電網都是以交流電來傳輸
而幾乎每樣電器都得裝整流器才能使用
分散和集中式能源的差異
（來源：http://blog.udn.com/H101094880/7883893）
即便我們使用三相的交流電做輸出
頂多只能提供 21.6 KW（240V / 90A）的功率
所以透過交流電轉換成直流電來充電
其實是個效率較低的做法
這個部分希望未來在分散式能源概念下或許可以有重大改變
（對於直流電和交流電有興趣的人，推薦你看這篇文章http://plamc.pixnet.net/blog/post/31893756-能源思考題(六)直流電再戰交流電）
講遠了
其實我只是要強調在家裡只有交流電可以用
現在我們拉回來看比較交流電和直流電充電的差異
效率
當我們用 240V x 40A = 9.6 KW 的交流電（ Model S 使用交流電充電的最高功率）
幫 Model S 充滿 85 KW 的電
大約需要近十個小時
（官方數據每充一小時約可跑 50 km ,但充到最後 20% 速度會較慢）
但如果我們用高壓直流電幫電池充電
效率可是好幾倍呢！
來看看比較表吧
如果使用 Tesla 在全世界建設的 Super Charger （超級充電站）
透過 410V x 210A = 86.1 KW 的直流電
40 分鐘即可充到八分滿（約可開 350 km）
充滿 85 KW 更只要 75 分鐘（約可開 450 km）
最近更將在德國 Autobahn 開幕新版 130 KW 的 Super Charger
只需 20 至 30 分鐘即可充到八分滿
只是台灣目前是看得到吃不到......
（所以大家一起多買幾臺，讓 Tesla 看見台灣吧！！）
希望 BMW 、Nissan 和 Tesla 的合作也包含建置超級充電站
這樣出現在台灣的機率會高出很多呀！
Model S 的充電方式
Tesla 的每一輛車都附贈一套 Mobile Connector
裡面包含了一條導線本體以及三顆轉接頭
以下是這三種接頭對應的功率
以及各自優缺點
NEMA 14-50
裡面我最推薦加裝在自家車庫的是 NEMA 14-50 插座
速度可以接受、架設起來也不困難
算一算一天我最多開 200 km（如果來回超過 400 公里......還是坐高鐵吧！）
就算開到沒電
睡前就插著
隔天起床就會是滿的！
裝設變壓器
電箱
這面牆因為狀況不好
一般鑽洞不好固定
所以坑坑巴巴的只好用壁虎釘
再找時間把它美化吧
一般裝設會很漂亮
NEMA 14-50 插座
這個插座在台灣不好找
雖然六七百很便宜
但問過音響店 , 要等兩個月才有貨
工廠則是 1000 組以上才開模
反正就是沒有現貨啦
所以只好上 eBay 買 Leviton 寄回台灣
實際充電的速度是這樣
到目前充電功率都能穩定維持在 220V 40A
效果非常滿意
小型高速充電座（交流電）
其實大家也可以建置一臺用 J1772 接頭充電的小型充電座
雖然建置成本比較高（基本的大約十萬上下）
但換來的是相對穩定的速度
以及比較美的外觀
較適合在公共場所充電裝設
像社區停車場
目前就我所知
“台達集團” 以及 “裕隆電能” 都有做這類產品
低階機種和 NEMA 14-50 插座功率差不多
而中高階機種電流可以做到 240V / 80A
19.2 KW / hr 的速度真的還不錯
但 Model S 最高的交流電電流量限制在 40A
所以其實也只能用 40A
如果有個私人車庫
我自己是覺得用 NEMA 14-50 充電
睡個覺起來就可以充滿
充再快也沒有什麼意義
畢竟停在自己的車庫
不用像戶外充電一樣提心吊膽
夠用就可以了
總結
如果你只在擔心充電問題
就要下訂 Model S
我可以很直接告訴你
訂下去吧！
因為居家充電在台灣完全不是問題
只要裝設好充電設備
就可以開心的享受沒有廢氣的生活！
參考連結：
裕榮電能充電器
http://www.yulon-energy.com.tw/offic...nitCombination
台達集團充電站
http://www.deltaww.com/Products/Cate...D=ALL&hl=zh-TW
參考論文連結
http://ir.ntut.edu.tw/retrieve/34651...98448511-1.pdf
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