[分享] Tesla Model S 特斯拉電動車在台灣 - 第4頁 - iPhone4.TW

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  1. #31

    愛用者

    註冊日期:01-07-2010
    文章:197
    謝謝你: 85
    在 37篇文章中獲得 75個感謝
    感謝吉米丘的分享!

    一直對於Tesla很有興趣,也會關注相關消息,
    日前正在物色休旅車的時候,也忍不住再去看看Model X~ (完全只是看好玩的>< 買不起啊! )

    如今看到在台灣拍攝的豐富圖文,還辛苦拍攝精彩的影片,實在太棒了!


    引用 作者: 吉米丘 查看文章


    圖片來源:「Inside EVs

    日前才有一個買家在車子交車的當下,馬上就把它撞爛了

    因此油門控制絕對是基本功夫要先好好打底啊
    關於這個事件補充一下,

    車主不是因為油門控制而發生車禍~

    根據現場人員目擊,以及聽這位女性車主敘述,

    當時她準備要倒車進入Supercharger(超級充電站),
    結果沒有順利切換"倒退",就踩下了油門...

    原本心裡預期會是倒車卻變成前進,隨即襲來的害怕+緊張,
    讓她沒有換採煞車,而是加踩油門...於是就撞了。

    試想當時的狀況,對於一個『已經注視後方預備倒車的人』,
    車子的『前進』,對她來說等於是『無預期的快速倒退』,

    想想若自己在駕駛座上,車子突然倒車,一般就會想到踩煞車或是趕緊前進,
    而『前進』就會等於『踩油門』,所以這應該就是驚嚇中又加踩油門的可能原因吧。

    (當然...直接歸納為三寶也可能是最快的解釋... JK^^; )

    不過,這也可以從吉米兄的文章與影片中得知一些訊息:

    電動車有些特性的確是需要時間適應的,

    例如:
    車子處於啟動中,但沒有任何聲音→不小心誤認沒有"發動"而誤觸前進檔或油門,

    因為,基於習慣,大腦已經告訴你:『有引擎聲才是車子有發動,沒有引擎聲車子就是熄火的狀態』


    又例如:
    前進後退的電子式切換→這與真的有根排檔切換,會有習慣與感覺的不同,

    正如吉米兄影片中會自然去找排檔。

    握住排檔,打檔,那是種『很確實』的動作,

    『按一下變成倒退檔』,與『使用排檔桿切換倒退檔』,哪個比較有感覺?

    假如切換了又沒啥感覺,若又沒有去看螢幕的資訊,

    基於習慣,大腦可能就無法確實判斷現在究竟是已經切倒退了,還是沒有,
    油門一踩,與預期的移動方向不同,就可能造成問題... (例如前方或後方正好有人>< )

    不過,新的事物,原本就是要花時間適應,就要像吉米兄在影片中的開法,

    先慢慢來,慢慢適應,安全至上!

    期待更多資訊~ 也期待台灣有機會能試乘啊



  2. #32
    Phenix 的頭像

    熱血的愛用者

    註冊日期:11-18-2010
    文章:399
    謝謝你: 154
    在 67篇文章中獲得 106個感謝
    這台真的很殺阿

    電動車市場就是需要這樣的里程碑來帶動買氣

    不論各方面看起來都是成熟度極高的作品阿, 當然啦 如果續航力再多個 50% 就更完美了 (貪心)

    台灣政府的腦袋最少慢別的國家 20年 (現在在位那個可能有30年 XD )

    我想這台真的最可怕的是在於那超低重心的設計
    這點應該可以比美超跑的設計了
    應該會直接反應在行車動態上面, 平穩好操控應該都是可預期的結果
    此篇文章於 07-31-2014 12:10 被 Phenix 編輯。


  3. #33

    熱血的愛用者

    註冊日期:05-09-2010
    文章:265
    謝謝你: 101
    在 33篇文章中獲得 80個感謝
    真沒想到~這個也能團!!
    這TESLA真的是打死一堆老廠牌正在堆電動車的車廠!!
    TESLA也是我在多方比較後的最愛~~~但...只能遠觀而不能.....


  4. #34
    antims 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:10-18-2008
    文章:5,440
    謝謝你: 440
    在 86篇文章中獲得 243個感謝
    我在 Vimeo 建立了一個 Group
    歡迎大家一起來加入 Tesla in Taiwan

    https://vimeo.com/groups/262295

    以下是我的不專業剪輯,請大家笑納。








  5. #35
    vhks1107 的頭像

    愛用者

    註冊日期:07-31-2014
    文章:76
    謝謝你: 10
    在 43篇文章中獲得 61個感謝
    天窗吵嗎?


  6. #36
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
    在 103篇文章中獲得 286個感謝
    引用 作者: applefreak 查看文章
    上星期在北海岸騎著我的M796,停紅燈時這一台就停在我旁邊!綠燈一亮.....他後輪打滑了一下就噴出去了,加速性真的不是蓋的。實車真很美......
    哈哈原來這是您呀~



    你的車也超美的呀!
    此篇文章於 07-31-2014 13:53 被 desperadoyoyo 編輯。



  7. #37
    antims 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:10-18-2008
    文章:5,440
    謝謝你: 440
    在 86篇文章中獲得 243個感謝
    引用 作者: applefreak 查看文章
    上星期在北海岸騎著我的M796,停紅燈時這一台就停在我旁邊!綠燈一亮.....他後輪打滑了一下就噴出去了,加速性真的不是蓋的。實車真很美......
    真有緣~原來都是船長



  8. #38
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
    在 103篇文章中獲得 286個感謝
    引用 作者: super3c 查看文章
    去年看檔國外記者的評語
    坐上去了,就回不了頭
    就像使用了iphone就不會回頭再使用傳統手機那樣的感覺。

    當初在香港試駕的感覺,簡單來說就是“未來感”。

    不過在台灣的罩門還是充電問題啊......
    話說香港在公有停車場(室內)使用充電設備是免費的.......
    不是說台灣不好
    而是台灣有很多事情會扯堆有的沒的....(嘆
    真的有回不去的感覺

    每次回去開一般汽油車都會開到雨刷

    油門要踩到很深才有一點點感覺

    Model S 真的是一台很棒的車

    當然還是有取代不了汽油車的一些氛圍啦

    真的會懷念引擎聲....


  9. #39
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
    在 103篇文章中獲得 286個感謝
    引用 作者: vhks1107 查看文章
    天窗吵嗎?
    我這台是沒有選配天窗

    在外國論壇的討論是說

    其實不吵

    車室密閉性真的是水準以上

    但問題在於沒有引擎

    車太安靜

    所以聲音就變得很明顯

    像我自己的感受是輪胎和雨刷聲會比平常明顯

    但實際開窗聽根本就沒有比較大聲

    根本就是車太安靜

    所以看需求啦

    天窗很棒

    遮陽性也是一等一

    看你用不用得到就是了


  10. #40
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
    在 103篇文章中獲得 286個感謝
    引用 作者: lukedeer 查看文章
    感謝吉米丘的分享!

    一直對於Tesla很有興趣,也會關注相關消息,
    日前正在物色休旅車的時候,也忍不住再去看看Model X~ (完全只是看好玩的>< 買不起啊! )

    如今看到在台灣拍攝的豐富圖文,還辛苦拍攝精彩的影片,實在太棒了!




    關於這個事件補充一下,

    車主不是因為油門控制而發生車禍~

    根據現場人員目擊,以及聽這位女性車主敘述,

    當時她準備要倒車進入Supercharger(超級充電站),
    結果沒有順利切換"倒退",就踩下了油門...

    原本心裡預期會是倒車卻變成前進,隨即襲來的害怕+緊張,
    讓她沒有換採煞車,而是加踩油門...於是就撞了。

    試想當時的狀況,對於一個『已經注視後方預備倒車的人』,
    車子的『前進』,對她來說等於是『無預期的快速倒退』,

    想想若自己在駕駛座上,車子突然倒車,一般就會想到踩煞車或是趕緊前進,
    而『前進』就會等於『踩油門』,所以這應該就是驚嚇中又加踩油門的可能原因吧。

    (當然...直接歸納為三寶也可能是最快的解釋... JK^^; )

    不過,這也可以從吉米兄的文章與影片中得知一些訊息:

    電動車有些特性的確是需要時間適應的,

    例如:
    車子處於啟動中,但沒有任何聲音→不小心誤認沒有"發動"而誤觸前進檔或油門,

    因為,基於習慣,大腦已經告訴你:『有引擎聲才是車子有發動,沒有引擎聲車子就是熄火的狀態』


    又例如:
    前進後退的電子式切換→這與真的有根排檔切換,會有習慣與感覺的不同,

    正如吉米兄影片中會自然去找排檔。

    握住排檔,打檔,那是種『很確實』的動作,

    『按一下變成倒退檔』,與『使用排檔桿切換倒退檔』,哪個比較有感覺?

    假如切換了又沒啥感覺,若又沒有去看螢幕的資訊,

    基於習慣,大腦可能就無法確實判斷現在究竟是已經切倒退了,還是沒有,
    油門一踩,與預期的移動方向不同,就可能造成問題... (例如前方或後方正好有人>< )

    不過,新的事物,原本就是要花時間適應,就要像吉米兄在影片中的開法,

    先慢慢來,慢慢適應,安全至上!

    期待更多資訊~ 也期待台灣有機會能試乘啊
    哈哈

    其實 Model S 的排檔倒不是電子切換

    比較像 Space Gear 那樣

    因為整個排檔模組是直接由 Mercedes Benz 供應

    所以和一般買到的 S class 是完全同一隻排檔桿喔

    另外倒車踩油門我覺得是駕駛習慣的問題啦

    因為 Model S 就像一般車子一樣

    放開煞車就會滑行

    所以我們應該都是右腳含著煞車倒退對吧

    這個功能叫 "Creep"

    所以這位可憐的車主的確三寶無誤啦



 

 

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