Tesla Model S P85 大鵬灣戰記

[bluenessboy]

可惜內裝材質還有很多必須加強的空間,塑料感跟這樣的車價,不成比例,就像前坐的兩張椅子就很吐血了,簡單來說這台車就是把錢花在買科技,質感0分

[desperadoyoyo]

可惜內裝材質還有很多必須加強的空間,塑料感跟這樣的車價,不成比例,就像前坐的兩張椅子就很吐血了,簡單來說這台車就是把錢花在買科技,質感0分

咦！真的假的...

內裝設計要加強是真的
組裝品質大概在 Lexus 等級吧

但我覺得用料
以選配的價格來說很不錯啊
像 USD 1,500 就可以選到這個等級的皮椅很超值啊
該有的電子調整也都一應俱全
真皮小徑方向盤也很讚
說真的我倒不覺得有什麼塑料感耶

真正的缺點在零碎空間沒有好好利用
不像 VW 那麼多小置物空間
就給你一個超大的中央置物空間
我覺得和 VW T4 中間可以爬過去一樣方便啦

我自己認為整體營造的感受很符合他的定位

Model S 的內裝質感是無法跟大七、S class、A8 來做比較沒錯
同樣的 Model S 的科技和性能油耗
也不能跟那幾款旗艦車放在一起比較...
對他們太不公平了啦

怎麼說呢...
我覺得會買 Model S 的絕對不是只想待在後座的老闆
老闆要舒服應該直接買 Rolls Royce 才適合
那質感真的沒話講啊...


我認為 Model S 比較適合想自己駕馭未來
享受一下真正 “風馳電擎” 感受的老闆們
因為 Model S 真正的價值不在材質得考究
而在於使用者經驗的提升
一次比一次體貼的軟體升級和融入日常用車習慣的革新
就是它比一般車廠吸引人的地方


以手機來譬喻
大概就是 Apple 一樣注重“如何讓你的生活更好”這個課題吧
要奢華找 Vertu
要超值找 Andriod


以上大概是我開這三個月 3000 公里的經驗囉
話說開一陣子還能 Wifi 升級系統感覺真得很讚啊！

[allen736385]

小弟現在住在美國
如果現在在美國買Tesla
明年要回台灣的時候帶回去
會比較便宜嗎？
感謝回覆！

[parapente]

Buycartv的介紹令人失望，續航里程、暴力加速性能輕輕帶過，講一些枝微末節的內裝缺點，想必一些網友也跟著喊了。

[desperadoyoyo]

小弟現在住在美國
如果現在在美國買Tesla
明年要回台灣的時候帶回去
會比較便宜嗎？
感謝回覆！

如果剛好在美國報稅之後回台灣會比較便宜喔
因為在美國買 Tesla 會有 USD7,500 的免稅額
但我們通常都直接帶回來就沒能抵稅了
所以有機會可以省這項喔！

[desperadoyoyo]

Buycartv的介紹令人失望，續航里程、暴力加速性能輕輕帶過，講一些枝微末節的內裝缺點，想必一些網友也跟著喊了。

哈哈可以理解拉
畢竟他們是以一般汽車的標準來看 Tesla
他們期待的是 Maserati 的質感
而不是跨時代的電池動力車啊

[bluenessboy]

特斯拉的質感不如高級轎車是事實,內裝塑料很重,尤其門板,拆掉那兩個螢幕內裝大概跟國產車差不多,
椅子的調整項目也不夠,實體按鍵太少,連轉個空調也要透過螢幕,轉天窗也要,車的本質?動力的提昇近乎為0,
改裝品選擇少,想改個卡鉗、防傾桿、避震都沒有,這價位要快不會買GTR嗎?你說要四門轎車,
那M5、AMG之流也比他還出色,別忘記電動車破百開始本性就露出來,去看看100-200的成績就好,現在油價又這麼低
你可以說電動車未來會是主流我同意,但是就現階段來講,還差的遠,去比較一下i8設計的思維,

Buycartv的介紹令人失望，續航里程、暴力加速性能輕輕帶過，講一些枝微末節的內裝缺點，想必一些網友也跟著喊了。

[desperadoyoyo]

特斯拉的質感不如高級轎車是事實,內裝塑料很重,尤其門板,拆掉那兩個螢幕內裝大概跟國產車差不多,
椅子的調整項目也不夠,實體按鍵太少,連轉個空調也要透過螢幕,轉天窗也要,車的本質?動力的提昇近乎為0,
改裝品選擇少,想改個卡鉗、防傾桿、避震都沒有,這價位要快不會買GTR嗎?你說要四門轎車,
那M5、AMG之流也比他還出色,別忘記電動車破百開始本性就露出來,去看看100-200的成績就好,現在油價又這麼低
你可以說電動車未來會是主流我同意,但是就現階段來講,還差的遠,去比較一下i8設計的思維,

哎呀青菜蘿蔔各有所好
內裝是沒到這種價位一般車應有的水準
不過說內裝拿掉螢幕跟國產車差不多就太誇張了啦
電池和馬達的技術可不像引擎變速箱一樣成熟便宜啊
綜觀他整體的價值這缺點我還可以接受

後座椅子真的就是沒得調

不過實體按鍵少可是大賣點啊...
Less is More
使用過一段時間才能體會這背後的努力
真的比實體按鍵實用好幾倍
除非您有駕駛 Tesla 好一段時間
不然請不要這樣抹煞了一群 UI 設計師的努力
想想當初iPhone一出來被笑得多慘
現在主流手機還有多少實體按鍵超過五顆....

至於車的本質
0-100 3.2 秒的 P85D 我還真的想不透還會想提升什麼動力
光我的 P85 的 4.2 秒我就覺得心跟不上了
之前也跟 GTR、Panamera Turbo、R8 玩過
他們得過 200 Km/Hr 才甩得掉我
我想這樣對得起他的價錢吧
更何況他們一公里燒五六塊油錢
我才一塊多電費....

至於改裝品其實超多
有空可以到 Unplugged Performance、TMC、EVANNEX 等等知名 Tesla 改裝公司逛逛
原廠卡鉗是 Brembo 的也可以改
至於防傾桿和避震就要來研究一下可不可以改了
M power、AMG 我只能說歡迎挑戰啊...已經不知道讓多少台吃灰啦
每次降擋拉轉的時候我已經一溜煙
(當然是 200km 以內啦...我是活在爛路台灣的乖乖好公民)

看您抱怨很多
不知道您是否親身體驗過 Tesla 抑或也擁有一台呢？
如果沒有是否我們有機會見個面讓您親身體驗
讓您完全改觀呢？

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很不好意思必須用這種方式回答您
但我認為錯誤的資訊是該指正的
所以版友們指證我的錯誤
我都非常虛心接受學習
並且認真查證
最後一一和願意分享正確知識的夥伴們道謝

我們都不是完人
互享指教分享、一同進步昇華
這不就是我們分享的意義嗎？
這不就是吉米當初創立這個 iPhone4TW 的初衷嗎？

Andy 真心了解改變心態很困難
但當我們敞開心胸去接受新事物
很容易就可以發現世界的停滯

如果我們將目光停留在昨日的種種美好
故步自封
又哪來璀璨新奇的明天呢？

如果我上述有什麼說錯的地方也歡迎您指教噢！
謝謝

[vhks1107]

人家是在享受花大錢改裝的樂趣和擾人的聲浪！沒得比！屬性不相同。跑武嶺見真章