今天吉米來到一年一度的台灣國際電動車展
這是一個展覽關於電動自行車、電動機車、電動汽車以及相關零組件的一個展覽
主要是媒合廠商與買家的一個展
而同業們可以拿著兩張名片換證進入參觀
所以吉米今天就來大家簡單分享一下今天的內容
開始逛展啦
電動機車或是電動自行車其實這個產業
不是把汽油引擎挖掉，然後放入電池、馬達就可以出來賣了
這裡面還有很多例如電池管理的技術、充電的技術、電控的技術...等等一堆關鍵性因素造就一個產品是否夠國際水準
甚至是否是屬於最高位階等級的產品
電動自行車也不是裝上電池、放上馬達這麼簡單
摺疊電動代步自行車，這種是電門與踏板助力兩種皆備的產品
ARTC展出的這台電動沙灘越野車好酷
高達能源科技展示的電動機車
這是它的電池模組... 好大好厚喔
這就是電池組的規格
另外一個攤位看到的跑車版本
還有這種我們之前在國外影片上面看到的，掛載在輪椅上面，讓輪椅瞬間變成可以電動移動的電動車
這家吸引我們停下來看的不是那個電動機車，而是後面牆上的家用充電站
放大給大家看，Andy跟我研究的結果是裡面應該也是一個大電池預先儲存電力
等車子要充電時就直接轉給機車充電
另外一邊則是類似Gogoro一樣的電池交換站的概念，只是造型與設計天差地遠
你要這種還是要gogoro那種？
你付出的價格差異就在這裡，甚至更多你看不到的細節部分
在別的攤位我看到一整排保鮮膜包起來的電動機車
我十分不解，是怕客人弄髒，活動結束之後還要回去販售的嗎？
這樣的呈現效果非常糟糕
他們包成這樣我是壓根不會想去了解，更不想去碰它啦
只是拍起來未來做教學案例
做吃的不要怕客人吃
做車子不要怕客人騎、不要怕客人碰
接著來到另外一家專門做充電站的廠商
主要做給車商、機關為主
這是上面充電站的規格
他們也有樁型的充電站
也有這種高達70kW的直流快充站
充電頭的樣式
有兩種規格，40kW跟70kW
主要也是針對國外的客戶為主，並不是針對終端消費者的產品
畢竟充電站這種設備，還是以政府機關、車商、或是營業機構來讓消費者方便充電用的
另外在華城電機這裡
32A單槍式電動汽車充電座之外
新推出了80A單槍式電動汽車充電座
、另有32A雙槍式
都是可以透過NFC感應的方式觸發做動開始充電
若將每個充電站都接上網路線的話
則可以透過Web化的管理介面來管理每個充電座的狀況
甚至預約排程離峰供電等等細部設定
跟其他家廠商比較不一樣的是不需要自架伺服器來管理這些充電站
而是這些充電站會將所有資料送回華城電機，然後業主在透過手機、平板、電腦連結到某個網址來存取這一切資訊
現場放了這台電動玩具車，也是真的吃充電站的電來充電呢，太酷了～
熊貓電動機車，要買六七萬元的電動機車可能就是這種等級而已了
各式各樣的電動自行車
電池的收納是最重要的關鍵，影響整體造型很大啊
另外這家的電動車也很酷，針對較擁擠的「都會」設計
這椅子也是超扁的
充電線
另外一頭比較有趣
直接改成這種220V的插座接頭，直接插上家裡的插座就可以替車子充電
商務車改成全電其實效益更大，這台純電貨卡就很吸引大家目光
裡面也是這種瘦子專用椅
從前方看，真的我雙手張開稍微比肩膀寬一些，就是車子的寬度啦～
另外一種純電小貨卡
真的很可愛啊
廠商說很適合巷弄間需要送貨的需求
一人座
大貨卡的規格
小型都會車的規格
有通過歐盟撞擊測試
他們說預計年底會引進台灣
只是法規能不能過？驗車能不能過？政府給不給過？這都還是很大的未知數...
鋼鐵人配色的電動機車
是號稱國內首部油電混合動力的機車
這次這個秀不是很大，但吉米覺得蠻精采的，而且旁邊還有其他展可以同時逛逛
若大家有興趣可以來看看喔
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