[分享] 一輛能讓老婆長輩都能輕鬆出門騎車的BESV PS1電動自行車 - iPhone4.TW

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  1. #1
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,377
    謝謝你: 9,918
    在 6,472篇文章中獲得 48,055個感謝


    前言

    隨著時代進步,以及大家收入增加,相對的承受的壓力也越來越大

    因此很多人會藉由週末假日找出各式各樣接觸大自然的放鬆休閒方式




    可以簡單開著自己的車,搭帳棚露營去




    或是攻頂拖著露營車直接在營地過著星級的飯店生活

    實際參與這些生活之後,真的覺得未來一定要買台黑手黨專用Range Rover來拖台露營車啊,真是帥慘了


    不過今天吉米還不用大家先衝到這麼遠的目標去



    先從大家可以與家人一起「輕鬆」享受大自然時光,又可以兼具運動健身的方式開始吧




    騎自行車是什麼樣的休閒概念?

    大家週間都還要上班,所以多半能夠出遊的時間,就是週末假日啦

    在週末假日騎自行車出遊基本上有幾種方式,相信很多船長跟伙伴都比我專業的多


    首先,我們先從騎自行車開始出發吧


    超方便的YouBike



    先從大台北地區,最幸福的騎乘方式 YouBike 說起囉

    說真的,YouBike非常方便,吉米公司社區門口直接就有一個站,有沒有羨慕啊?

    哈哈



    不用自己擁有,想要騎出去,只要借的到車,就可以出去享受一下自由自在的時光,在自行車道上面騎車,不與汽機車爭道,實在很愜意




    雖然擁有簡單三段變速,遇到坡道還是要挑戰腳力,建議大家還是量力而為,不要為了玩樂傷了身體




    YouBike最大的好處就是騎出去之後,只要有站點,你就可以還車,說真的收費還真便宜

    你要知道這台YouBike要價可是要一萬多元一台,可不是便宜單車租賃那種兩三千元的爛車喔

    這也就是為什麼YouBike騎起來很順、又比較堅固乾淨的原因

    不然風吹日曬雨淋,看看很多遊樂區租賃的單車你就知道,YouBike真讚~

    不過YouBike不是沒有缺點



    最大的缺點就是想騎車的時候,「借不到」就是「借不到」

    我有好幾次使用軟體查詢還有幾輛車

    然後興沖沖的整裝待發,帶著小朋友衝到社區門口時,卻發現已經被搶光的窘境


    因為別人比你起的還早,出發的比你還快,甚至直接在站點等車...




    還有另外一個問題就是,它的尺寸幾乎要國高中以上的小朋友才能騎

    以及還車的地點限制在大台北地區,當然你可以噴去彰化還,只是時間拉的越長,累進的費率就越可怕


    所以還是有他的限制在,方便大家在都會騎乘為佳


    自行購入休閒車種

    吉米就是因為YouBike常常想騎卻借不到敗興而歸

    甚至怒火中燒

    最後一怒之下




    花了將近八萬元,購入了我的小綠綠Birdy

    為什麼買這台其實除了外型一定要漂亮吸睛




    因為我常需要測試相關商品,所以show car一定也要是頂規酷炫的等級,才不會有匹配不上高檔配備的狀況啊~




    最後能不能放入TT的跑車後方行李箱是我當時很重要的考量依據




    最棒的是,我想要出去騎車,就可以馬上出發,不用排隊,不用跟別人搶車,說走就走




    高檔公路車的出現

    但是人的慾望不會僅止於此

    尤其男人騎車的能力強了之後,就會想要往更嚴苛的路段挑戰上去




    所以各式高檔公路車




    加上捷世樂達人小陳的專業組裝




    一輛超過30萬的夢幻藝品就此產生,對,你沒看錯是三十萬

    一輛陪你上山下海、陪你流汗抽筋、陪你度過各種酸甜苦辣的好麻吉就此產生

    這部分有很多美好,還可以去參加環台、三鐵、甚至出國比賽、環遊世界都可以

    只是說真的這部分吉米當然還沒到此境界

    除了銀彈有限之外,最重要的是「屁股」跟「腿力」根本還沒到此階級,所以還無法越級挑戰

    吉米很多朋友已經在這個等級

    但是他們往往跟吉米分享甘苦之後,總是覺得

    只有自己一個人跟朋友出去玩,很可惜

    很想把這種接觸大自然的運動也等帶心愛的另外一半出遊

    但是往往另外一半未看先猜那種路途上的高低坡度起伏、再加上每次都是50K、100K的誇張里程

    總是推託各式藉口叫我們自己去玩就好

    實際上,還有更好的方法,可以讓我們心愛的人,可以跟我們一起出去輕鬆享受大自然的啦


    BESVr PS1 e-bike 智慧動能自行車



    跟大家介紹「BESVr PS1 e-bike 智慧動能自行車




    這台自行車,吉米之前在「達方電子 BESV 智慧助力 電動自行車發表會」的時候有分享過這輛車

    這台台灣製造的優質好車,榮獲:

    2014 年台北自行車展 d & i 設計金質獎
    2014 年中國國際自行車展創新產品獎
    日本 Good Design Award (G-Mark) Best 100 百大設計獎
    2015 年RedDot Design Award紅點設計大獎




    這輛電動自行車的魅力到底在哪裡?是什麼原因讓吉米後來都不理小綠綠,出門都帶她出門呢?

    讓我們繼續看下去吧~


    外觀設計




    在外觀上,這台PS1是「Carbon碳纖維車身」,搭配20吋小輪徑的設定

    優雅極簡的線條,加上內走線的設計,乾淨俐落,就像休閒界的小超跑一樣




    每次騎出去,絕對都是目光的焦點




    先來看看車頭吧




    最吸睛的就是這個超大LCD螢幕啦




    平常騎乘時,下方顯示的是現在的SPEED速度,中間0006km是這台車的總行駛里程表

    左上方黑底白字的S則是目前電動助力模式的檔位在Smart模式(吉米之後會介紹),右上角就是電池電量啦




    除此之外還可以切換顯示trip time,就是「這一趟我們騎乘的時間」




    這一趟的Max speed最高速度




    這一趟的Avg. speed平均速度




    這一趟的Trip dist. 騎乘距離

    當然在設定畫面的部分



    則可以設定螢幕的對比




    背光亮度,對有背光喔,所以晚上開啟後就可以看到螢幕內容囉




    切換功能的時候會不會嗶嗶叫




    里程顯示的單位,公里還是英里




    語言模式,目前仍無繁體中文可選,其實也沒幾個字,我個人覺得英文比較好看,比較有高端科技產品的感覺




    最後則是目前硬體版本、韌體版本




    把手的部分,也是非常舒適好握




    後輪搭配的是 SHIMANO ACERA 7 速變速系統




    唯一比較多線聚集的地方就在這裡,不過也算整理規劃得非常簡單了

    因為你要知道這裡有煞車線、變速線、煞車監控線(煞車時要停止供電)、螢幕訊號線




    還有電動儀表操控、換檔控制線




    這個控制按鈕就是用來控制電動馬達介入的程度,以及數位儀表版的介面切換啦

    最底下的S,就是電動馬達介入後的Smart mode智慧模式




    首先說明一下,這台電動自行車,不是像機車那樣,某個按鈕按下去之後,就一直噴電帶著你往前跑




    而是要透過騎乘者踩踏「腳踏車踏板」的動作,才會針對選定的電能檔位提供適當的電能助力

    所以我們稱之為「踏板助力」電動自行車,用白話文來解釋,就是有踩踏,才有電力,你不踩,就不供電啦

    在PS1上面,總共有幾種模式

    0:完全不供電,100%人力騎乘模式

    1~3:為不同程度的電能助力,騎乘者可以依照自己的爽度,來決定電能介入的強弱,當然1是最弱的,但是已經很讚了,切到3輕輕踩就直上25km/h,根本把路上很多自行車的人都巴假的啦吼~



    Smart mode智慧模式按下去之後,系統將會透過騎乘者踩踏「腳踏車踏板」的力道,以及騎乘的狀況,來計算供給所需的動力,進而提供不同的電能助力來讓騎乘者輕鬆克服險惡路況,達到愜意享受自行車樂趣的終極目標




    接著鏡頭往後拉,來到了座墊的部分




    這個獨立式座墊,搭配碳纖維俐落的車身,真的是多一分太肥,少一分太瘦的完美契合

    最大承載可達100kg




    原廠提供的安全燈具也相當到位,而且小巧隱密




    這麼漂亮的座墊,對於我們常騎車的伙伴來說,沒有什麼太大的問題

    但是對於有個很致命的缺點,對於老婆或是鮮少騎車的朋友來說

    這種完全沒有厚重海綿緩衝的椅子,騎久了真是要他們的命




    所以若你是要買來給太后跟著你去遊山玩水的,建議在她還沒練就鐵屁股之前,先換個又厚又軟的座墊給她們使用吧

    稍微醜一點沒關係,她們開心、不抱怨,是本宇宙最重要任務之一

    能夠讓她們願意跟著我們一起出去享受騎車的樂趣,這就是最美妙最有價值的部分了,不是嗎?





    在後軸的部分




    前面提到這是 SHIMANO ACERA 7 速變速系統




    這台車的秘密就在後軸內的內建式變速馬達,除了輕巧簡約美觀之外

    電力傳輸效能高達80%以上,最重要的是整體電控的撰寫設定

    很多人以為,電動自行車,就是電池+電動馬達,然後就收工了

    卻忘記這裡面最重要的電能提供給電動馬達之後,該如何撰寫程式來控制動能的輸出

    你可能會想,電一來,就直接給它100%的電能輸出到底啊

    你在這個車上有看到像是摩托車一般,可以線性控制油門輸出的把手嗎?

    沒這種東西




    因為上面提到,電能動力的輸出,是靠我們踩踏這個大盤的轉速,來去做判斷輸出依據的

    很多它牌的電動助力車,對這方面沒有很在意

    所以每當一個新手,尤其是女生或是老人家,騎乘的時候,踏板一踩下去,就會被突如其來的電能助力給嚇一大跳

    就好像突然被人家踹了一腳一樣衝了出去

    這樣非常危險

    所以達方BESV的團隊非常在意使用者體驗

    他們花了非常多的時間在修改撰寫這個一般人完全看不到的地方




    但是只要騎過一次PS1,你再去騎其他電動助力自行車,你就知道這裡面的眉角真的很深啊





    避震方面搭配的是EXA FORM A5 RR1 雙氣室氣壓避震器,可以調整避震器的軟硬以及回彈的速度,讓我們騎乘時,可以減少後輪傳回的震波




    前叉也有避震器喔

    讓我們可以騎的更遠、更舒適





    BESV原廠還提供了完美搭配的前燈




    不管是夜間照明,還是白天當作日行定位燈來使用,都非常讚喔





    在煞車的部分,由於電動自行車性能優越,而且騎乘者絕對都是重要人士,所以前後輪搭配碟煞絕對是必備的

    而吉米上面也提到,系統也會偵測到煞車把手做動後,立即停止供應電能

    所以若你含著煞車不放而持續踩踏踏板,此時電動助力就不會出來喔

    另外大家也可以注意到前輪是快拆的,方便我們在運輸或是其他需求時可以快速卸下





    所以整台車線條非常俐落簡單,所有線材都收那於碳纖維車體中,到達後軸各部分重要位置


    電池



    接著我們來看最重要的電池的部分,BESV PS1打破傳統三角車架的設計




    而且把最重要的電池艙設計在這個視覺中心的位置,同時也是整台車的質量中心,這對騎乘時的感覺非常重要

    因為這是前後配重問題,很多電動自行車把沈重的電池放在後軸之上,或是中軸偏後,也有放置在中軸之前

    這個Balance的拿捏都是經過巧妙的計算

    而這顆電池,採用的是Sony頂級的電芯,供電穩定之外,耐力持久



    平常騎乘若不想開啟電能助力,可以切入OFF,即可抽離鑰匙,此時自行車的馬力輸出是「1個人力」




    當我們要出遊騎乘時,切入紅火ON的位置,就開啟電源囉,接下來就可以在把手上面,切換從1~3甚至S模式的電能助力囉,或是想要鍛鍊一下身體,切入0,就可以使用100%人力踩踏囉




    然而凸出鑰匙擔心行駛過程中會干擾踩踏,這個鑰匙有個貼心的設計,可以折疊推平,就無感啦

    充飽電池之後,若全透過電能助力輸出的里程,可以超過60公里以上(號稱是可到80公里啦,但是路況起起伏伏,我還是講保守一點好了)


    當我們要充電時,其實可以直接接續電源供應器來充電啦




    但是吉米習慣把鑰匙逆時針轉到底在「PUSH」壓一下,即可推到「OPEN」的位置




    此時就可以把重約2Kg的電池給卸下來




    這是與腳踏車的接點,這邊都有防水設計,所以騎乘時完全不需要擔心會有漏電的可能

    防水等級是IPX6啦




    鑰匙開關旁邊的插孔就是充電孔啦





    拿出原廠提供的電源供應器




    一端接上電池




    另外一端接上市電110V的插頭就好囉




    基本上3個小時就可以從0充到飽

    通常我沒有用盡才充電的習慣,所以我大約都是用到剩下兩格之後,才來充電

    不過說真的,一般使用我們可能一個月充不到一次電

    因為真的很能跑,很夠用啊!!!




    充飽電之後,裝回PS1,就可以出發囉

    當然沒有裝電池的PS1,也是可以單獨使用的喔



    電能助力的使用情境




    很多人說,我們出來騎自行車,就是來運動的

    沒有錯,很多時候,吉米在騎PS1的時候,的確都是把電能助力模式切為0,全部都靠自己的體力在輸出

    但是為什麼吉米後來擁有PS1之後,根本都不碰Birdy了呢?

    有一部份原因是最近吉米膝蓋受傷,不想給它負荷太重

    但是又想陪小朋友出去騎車接觸自然不要每天關在家裡

    所以有PS1之後的好處就是,電能助力幫我的膝蓋減輕了非常多非常多的負擔,我幾乎只要輕輕踩踏轉動踏板,剩下的就全交給電能助力啦




    尤其當我們騎乘時,看到前方有陡坡或是比較吃力的需求時,按下S模式,或是切換不同檔位,如2或是3




    陡坡都可以輕鬆克服,甚至遇到路障




    還可以定竿等前方障礙決定要靠那邊之後,再輕鬆從另一邊超越

    這種情境吉米相信很多人常常遇到

    但是有了PS1我們甚至不用火冒三丈,反而嘴角上揚輕鬆超越

    所以更適合我們的另一半、女性朋友或是年紀稍長的伙伴騎乘啦





    老婆終於肯陪我出門騎車了



    如同上面提到,由於女性友人或是老婆不見得都是「熱愛」單車運動的人

    所以找台讓她們可以輕鬆騎乘的車子非常重要

    有了BESV之後,你可以繼續騎乘你的戰駒



    然後讓老婆或是長輩可以輕鬆的讓她們跟著我們迎向戶外,接觸大自然

    而不用擔心路途遙遠,或是騎出去就騎不回來啦




    最重要的是,全家都可以參與,這一切就值得了~



    延長戰力,挑戰以前不敢嘗試的距離

    電能助力另外一個好處就是可以幫我們「延長戰力」



    例如平常我們很少在騎,所以我們的戰鬥力假設只有20K(20公里)

    因此平常我們騎出去之後,最遠距離不會超過10公里

    為什麼?



    因為還要折返啊~ 不要忘記回程的路途還是要花體力的啊~




    藉由電能助力的「備援」

    你接著可以直接全程使用「人力」,挑戰單趟20公里的距離




    可以騎的更遠,前往更漂亮、更有趣的地方




    由於PS1並沒有因為加上電能助力等一堆配備之後而重量倍增

    所以騎乘起來自在輕鬆,就像騎乘一般腳踏車一樣




    差別在於,每次回程你可以「放心嘗試」挑戰極限

    當體力無法支撐,或是想要放鬆一下時




    這時候再依狀況開啟不同程度的電能助力




    你再也不用擔心回程騎不回來,因為全靠電能助力的話,續航力可達60公里以上

    不用怕的啦~




    所以你可以盡情享受騎乘樂趣,而不用擔心騎不回來囉~





    最輕的電動自行車



    你可以想像一下,全部這些電池、配備加一加,這台電動自行車的重量,居然只有16.9公斤

    瞭解電動車的人馬上就知道,怎麼可能這麼輕?

    那就是碳纖維車身,以及全體BESV研發伙伴的努力啊

    為什麼重量很重要?

    因為這一切,都跟你騎乘的路途長短、還有你要怎麼運輸這輛車子有關係

    你試著想想看,一般電動自行車都是20甚至25公斤以上(因為電池科技不夠先進、或是用傳統腳踏車去改裝)

    有電的時候騎起來都沒什麼太大差異

    但是你有沒有想過沒電的時候?太重的車子騎起來會要人命

    尤其若發生在你已經剩餘沒多少體力的回程,那不是更可怕嗎?

    所以車子重量,真的影響很大呀!



    騎往更遠的地方




    當你擁有了這台車之後,你將會發現

    有了如此輕鬆騎乘的經驗之後




    你將不會只想在住家附近的河濱公園騎乘而已

    因為你有能力,也有助力,可以帶你去更遠的地方,還可以帶你回來


    所以接下來的問題就是

    我可以怎麼帶它去更遠的地方,享受不同的自然環境?




    當然啦,若你有特斯拉的話,你是可以直接把後座躺平,「放進去」即可




    若你有台中型房車,也可以開啟後門




    把車子往後推入




    推入後若還差一點點的話




    還記得前輪是快拆嗎?拆掉後就可以放入啦~


    當然以上是黃金單身漢的模式

    我們當然不能以此為滿足

    因為我們還是要以全家人出遊為考量啊


    Thule自行車專用攜行車架




    來,讓專業的Thule都樂自行車架來跟大家展示一下威力




    這款是針對吉米小紅這台掀背的款式,掛好車架之後,就可以開啟底座啦




    此時只要把自行車往上一放




    這時候你就知道,這台只有16.9公斤,最輕的電動自行車,有多麼重要,太重的話根本舉不起來

    就算舉的起來,腳踏車架也撐不住,更有可能的是你車子板金能不能負荷這個增加出來的重量啊




    放好之後,把底板拉長到適當長度




    就可以擺上第二輛PS1,哈哈哈哈,你發現我有兩台了吧

    當然啊,怎麼可以只有我騎PS1,那老婆怎麼辦啊?




    Johnny你那個什麼表情?今天的重點是PS1,不是Tesla,你不要一直在Tesla車上東摸西摸啦




    好啦,車尾門外放兩台,車內再放兩台小朋友的腳踏車




    這樣我們就可以到處去遊山玩水啦

    使用這個自行車架主要的原因在於它的固定自行車的方式




    透過底座的支撐腳踏車的重量,這裡套可以支撐「兩台」PS1還在容許範圍內喔~




    前後交錯放置




    然後上方咬住此處鎖定即可固定




    你或許會問,吉米你的車架幹嘛裝這麼高,這樣很多地下室進不去耶

    正確,但是你知道為什麼嗎?

    因為法律規定裝這些東西之後,你的「車牌」得完整的呈現出來,不能被遮蔽

    所以這天出外景拍攝的路途上

    終於所有目光都在看小紅了




    終於有一次可以搶過Tesla的目光了




    車架重量加上兩台PS1的重量,這套很穩固,不過還是不能用平常開快車的方式開喔,還是慢慢開比較好啦




    後來我又發現,把電池拆掉之後,PS1就可以裝載在一般只有兩根凸出的自行車架上面

    因為這種車架是設計給自行車有中間橫桿,直接固定中間橫桿來使用的




    所以拆掉電池之後,橫桿造型就出現啦,正好可以固定前後,搞定收工




    從車內往外看




    後行李箱還有兩台小朋友的腳踏車,哈哈哈,超讚的啦




    全家出遊去囉~



    PS1到底有幾種顏色?




    眼尖的伙伴應該都發現,除了白色PS1之外




    還有超炫的黃色與紅色啦




    這個Speed Yellow真的超漂亮的~




    但是法拉利紅也真是不遑多讓





    這天我們乾脆把電門全開,切入模式3,然後直接OFF ROAD當登山車去騎啦

    其實也還很ok的說




    顏色很難選喔




    騎出去,真的都是目光焦點

    那天騎去台大校園,還有外國人居然知道這是電動自行車,真是厲害



    總結



    這台BESVr PS1 e-bike 智慧動能自行車

    車架碳纖維打造

    電池充飽電所需時間三小時

    全電能助力續航力可達60公里以上

    一鍵啟動電能助力,透過踏板踩踏偵測,決定電能輸出程度

    亦可一鍵切換關閉電能,全程使用人力騎乘,等到要上坡時,再切入電能助力來幫忙

    防水等級IPX6,所以不用擔心

    這是踏板助力電動自行車,不是油門催了就會跑的那種電動自行車

    椅墊很漂亮,但是偏硬不適合初階騎乘者,若要帶愛人跟著一起出遊,先幫她換個軟椅墊吧

    電動自行車界的超跑造型,極簡俐落,非常漂亮,唯一缺點就是不能折疊

    所以要另外準備車用自行車架囉



    符合中華民國國家標準CNS 14126之規範



    這台BESVr PS1 e-bike 智慧動能自行車,符合中華民國國家標準CNS 14126之規範,所以車頭有貼上合格標章貼紙

    「經型式審驗合格,以人力為主,電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二輪車輛。」

    所以這台車是完全通過法規,可以合法上路,且安全有保障的電動自行車啊




    建議售價108,000元,目前推廣價88,000元

    以它搭載的科技,以及電能助力各方面來說,真的非常超值啊




    這就是為什麼我會完全冷落Birdy的原因,同樣價位,又可以讓老婆願意跟著你出去遊山玩水




    接下來的精彩故事,就換你去創造啦~




    Carrie喜歡紅色



    Johnny喜歡黃色




    你喜歡那個顏色?




    購買流程

    您在我們這邊下訂之後

    BESV的VIP服務專員將會與您聯繫預約交車時間以及交車地點

    大台北地區:內湖、中和、桃園三地可供選擇

    台中:六月中旬後可交車

    台南:六月中旬後可交車

    高雄:六月中旬後可交車





    屆時您再依約前往取車地點,現場賞車並確認無誤之後,即可把愛車帶回家囉




    本服務屬於VIP專屬訂車服務,需要您來現場親自鑑賞,並且依照您的身形,提供您專業的騎乘設定與建議




    也因為是實體通路現場取車,因此不提供七天鑑賞期以及買回後退訂的服務

    當然在領車時,會再一次於現場跟您確認所有細節,您滿意之後再把愛車帶回家

    目前除了台北以外地區都要六月中旬之後才能交車,如您不願久候,可以選擇台北交車

    我們為了打造最好的服務,其他地區交車時間較晚請見諒啦



    越級挑戰

    2015/5/29 補充

    今天,吉米應觀眾要求

    騎著PS1來去挑戰「風櫃嘴」了



    快來看這篇分享
    https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=216613


    金銀島連結


    BESV PS1 e-bike 智慧動能自行車 極速白
    https://store.pirates.com.tw/product...ail/JIM6522214

    BESV PS1 e-bike 智慧動能自行車 速度黃
    https://store.pirates.com.tw/product...ail/JIM8240908

    BESV PS1 e-bike 智慧動能自行車 超跑紅
    https://store.pirates.com.tw/product...ail/JIM3251105
    此篇文章於 10-13-2018 01:47 被 吉米丘 編輯。



  2. #2
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,377
    謝謝你: 9,918
    在 6,472篇文章中獲得 48,055個感謝
    此篇文章於 05-27-2015 07:45 被 吉米丘 編輯。



  3. #3
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,377
    謝謝你: 9,918
    在 6,472篇文章中獲得 48,055個感謝
    昨天有船長問我,有電能助力還有什麼好處?我再來補充一下

    老婆終於肯陪我出門騎車了



    如同上面提到,由於女性友人或是老婆不見得都是「熱愛」單車運動的人

    所以找台讓她們可以輕鬆騎乘的車子非常重要

    有了BESV之後,你可以繼續騎乘你的戰駒



    然後讓老婆或是長輩可以輕鬆的讓她們跟著我們迎向戶外,接觸大自然

    而不用擔心路途遙遠,或是騎出去就騎不回來啦




    最重要的是,全家都可以參與,這一切就值得了~



    延長戰力,挑戰以前不敢嘗試的距離

    電能助力另外一個好處就是可以幫我們「延長戰力」



    例如平常我們很少在騎,所以我們的戰鬥力假設只有20K(20公里)

    因此平常我們騎出去之後,最遠距離不會超過10公里

    為什麼?



    因為還要折返啊~ 不要忘記回程的路途還是要花體力的啊~




    藉由電能助力的「備援」

    你接著可以直接全程使用「人力」,挑戰單趟20公里的距離




    可以騎的更遠,前往更漂亮、更有趣的地方




    由於PS1並沒有因為加上電能助力等一堆配備之後而重量倍增

    所以騎乘起來自在輕鬆,就像騎乘一般腳踏車一樣




    差別在於,每次回程你可以「放心嘗試」挑戰極限

    當體力無法支撐,或是想要放鬆一下時




    這時候再依狀況開啟不同程度的電能助力




    你再也不用擔心回程騎不回來,因為全靠電能助力的話,續航力可達60公里以上

    不用怕的啦~




    所以你可以盡情享受騎乘樂趣,而不用擔心騎不回來囉~
    此篇文章於 05-27-2015 08:59 被 吉米丘 編輯。


  4. #4
    soniclove77 的頭像

    熱血的愛用者

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    我比較想買JS1給老婆騎,適合女生騎乘,PS1爬坡力比較差
    因為我本身是玩公路車,所以JS1的平路速度可能比較好跟,舒適度也比較好


  5. #5
    吉米丘 的頭像

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    我比較想買JS1給老婆騎,適合女生騎乘,PS1爬坡力比較差
    因為我本身是玩公路車,所以JS1的平路速度可能比較好跟,舒適度也比較好
    PS1以上等級價格會貴不少

    其實除了輪徑差別之外

    依照國內「法規」規定,電動自行車的車速都必須限制在25km/h以下

    至於爬坡力,對於250W的電動馬達來說,扭力應該是差不多的

    也許就真的差別在輪徑所產生不同的騎乘感覺了

    我請原廠來分享一下好了
    此篇文章於 05-27-2015 10:24 被 吉米丘 編輯。


  6. #6
    chao0707 的頭像

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    非常帥氣的自行車。
    能請到Stig出馬也真


  7. #7
    吉米丘 的頭像

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    我比較想買JS1給老婆騎,適合女生騎乘,PS1爬坡力比較差
    因為我本身是玩公路車,所以JS1的平路速度可能比較好跟,舒適度也比較好
    回報一下我跟BESV詢問的結果

    因為法規的關係

    JS1並不會在台灣上市...

    殘念了... 不好意思啊


  8. #8

    新生報到

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    吉米請問一下,舊款2011的馬自達3五門款式,後座打平可以放兩台這個PS1嗎?


  9. #9
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

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    吉米請問一下,舊款2011的馬自達3五門款式,後座打平可以放兩台這個PS1嗎?



    馬3我沒有概念耶,你看tesla好了,放兩台很緊繃,是高度問題

    連BESV原廠要這樣運送都是用廂型車了

    所以可以參考我的車外自行車架的方式囉



    https://www.seasucker.com/

    跑車也有解決方案喔,不用擔心
    此篇文章於 05-27-2015 22:54 被 吉米丘 編輯。


  10. #10
    BESV 的頭像

    協力廠商客服代表

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    謝謝你對BESV產品的熱愛
    因為礙於台灣法規的限制JS1 短期內還沒有計劃在台灣銷售
    其實PS1的性能真的不錯 很好騎乘.


 

 

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