[分享] 下訂特斯拉前務必要看的文章 - iPhone4.TW

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顯示結果從 1 到 10 共計 16 條
  1. #1

    愛用者

    註冊日期:08-18-2010
    文章:49
    謝謝你: 0
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    一般買家電產品或買汽油車預算夠也有停車位,不需要考慮其他因素就可以決定了



    但是買電動車事情可就沒這麼簡單



    如果你家是透天厝


    透天厝有自己獨立產權車位就沒這個問題



    充電樁你高興怎麼裝,就可以隨意怎麼裝



    如果你家是集合式住宅

    但是目前大部分住在都會區的人們都是住集合式住宅

    買了電動車停在地下室停車場那叫公共空間,你要裝充電樁是需要經過管委會同意後

    才能在你車位附近安裝充電樁


    那問題就來了


    委員們不一定願意讓你裝,以我之前碰到的拒絕經驗五花八門

    例如:不美觀、怕不安全、大公電容量不足.......


    各式各樣理由拒絕你的申請。


    就好像你買台iphone回家沒地方充電。



    叫你到住家附近的公共停車場充電又麻煩不方便

    所以這時候就需要由政府出面立法規定強制措施及安裝細節


    (必須修改內政部管的大厦管理條例)


    香港及大陸在特斯拉設點進駐銷售後也都碰到同樣問題,都是由政府部門立法排除這些困難。


    電能是不可以販售的


    另外還有一個關鍵點就是台灣目前的電業法是不准"電"買賣的

    (吉米補充:就是廠商不能跟消費者收取充電費,因為電不可以買或是賣)

    這樣無利可圖的環境就不會有廠商進場做充電樁的建置,遍地開花的充電環境只等特斯拉跟政府部門那可有的等了


    希望這篇文章能被看見也被轉貼讓大家看到電動車進來台灣後面對的問題。
    此篇文章於 07-03-2016 15:26 被 吉米丘 編輯。 原因: 排版



  2. #2
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,108
    謝謝你: 9,859
    在 6,384篇文章中獲得 47,913個感謝
    謝謝分享

    沒錯,買車的金額都還是小事

    最大的問題是怎麼回家充電

    在台灣

    你要跪著求大樓管委會「以及」芳鄰們同意讓你裝獨立電錶的充電樁,來讓你的車充電

    如同夥伴所分享

    他們會極盡所能的拒絕你

    因為他們不懂、也不知道,甚至為反對而反對、多一事不如少一事的概念來阻擾你來裝充電樁


    因此我們有些朋友,就乾脆把房子賣了,改買透天厝

    或是起身競選下一任管委會主委,從內部來搞定這件事情




    反觀中國大陸

    消費者買了一輛電動車之後

    可以馬上回去跟社區管委會「告知」,請他們協助儘速幫你完成安裝充電樁的程序

    「不然」車主是可以去政府單位投訴管委會的失職與失能,管委會的相關人士是會被懲罰的

    所以啊

    政府有沒有介入支持電動車,這個很關鍵


    但是,這部份,政府又貌似被某家人給技術性綁架

    所以這部份還是請大家去跟你熟識的立委或是政府高層詢問與陳情



    因此,這次Tesla Taiwan正式進軍台灣

    我開心的不是購車價格可以降低多少

    而是希望有更多力量可以來「解決」電動車在台灣使用的許多限制


    不然之前光靠我們少數車主跟少數媒體來反應,根本沒人理我們啊



  3. #3
    EZCat01 的頭像

    超熱血的愛用者

    註冊日期:01-12-2013
    文章:827
    謝謝你: 1
    在 107篇文章中獲得 121個感謝
    真是想買又不敢買的痛啊...政府你有沒有聽到


  4. #4
    wtztony 的頭像

    海盜船長

    註冊日期:12-07-2008
    文章:70
    謝謝你: 0
    在 11篇文章中獲得 15個感謝
    聽起來,中南部比較能買透天厝,克服買TESLA的問題,這樣住南部的人,對於重北輕南的政府德政,比較不用跟他計較!!哈哈哈


  5. #5

    新生報到

    註冊日期:04-04-2016
    文章:3
    謝謝你: 0
    在 2篇文章中獲得 2個感謝
    各位大大們好
    小弟目前也在考慮這部車
    因為考量到後續保養維修等問題
    這部車幾乎沒有汽油車的保養問題
    少了汽油車常說的5油3水
    這部車頂多動力方向機油+煞車油+雨刷水
    保養成本省很多
    但擔心未來電池的壽命維修或保養等說不訂就超過汽油車的保養成本了
    想請教有車的大大分享一下囉,謝謝


  6. #6
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,108
    謝謝你: 9,859
    在 6,384篇文章中獲得 47,913個感謝
    引用 作者: wtztony 查看文章
    聽起來,中南部比較能買透天厝,克服買TESLA的問題,這樣住南部的人,對於重北輕南的政府德政,比較不用跟他計較!!哈哈哈
    其實住中部夥伴有地利之便

    一台Tesla Model S有400多公里的續航力

    從台中出發,到台北或是去高雄來回,都可以免充電

    再加上有AutoPilot

    很舒服的



  7. #7

    新生報到

    註冊日期:08-29-2010
    文章:3
    謝謝你: 2
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    這禮拜打算把安裝充電器的提案提給管委會, 但我有個問題是, 一般社區公共用電分大公小公, 大公依契約用電將固定使用的設備設置最佳契約容量, 我們社區花了一年調整到最佳化, 請他們因設置個人充電器來更改應該不可行, 該電費應由管理費支付, 小公則是諸如電梯, 梯間電燈等依社區戶別均分到各戶別繳納, 如果用小公, 特斯拉車主得一戶一戶依獨立電表多用的電把錢還給大家, 請問各位先進這以上的想法有錯誤嗎? 有成功說服社區大樓管委會安裝的先進可以稍稍說明嗎? 有機會向台電申請獨立電號嗎?
    謝謝啦~~~


  8. #8

    新生報到

    註冊日期:08-23-2010
    文章:7
    謝謝你: 0
    在 1篇文章中獲得 2感謝
    想請教一下,台灣目前的發電量大概可以提供多少電動車同時充電,不曉得有沒有人統計過,政府希望推動非核家園的同時,又想發展電動車產業,不知道是不是有所衝突?


  9. #9

    熱血的愛用者

    註冊日期:11-02-2008
    文章:304
    謝謝你: 24
    在 58篇文章中獲得 77個感謝
    引用 作者: jason0510 查看文章
    想請教一下,台灣目前的發電量大概可以提供多少電動車同時充電,不曉得有沒有人統計過,政府希望推動非核家園的同時,又想發展電動車產業,不知道是不是有所衝突?
    尖離峰的問題吧,電動車充電的高峰應該是夜裡,我覺得不衝突



  10. #10
    desperadoyoyo 的頭像

    管理團隊

    註冊日期:02-23-2011
    文章:604
    謝謝你: 367
    在 103篇文章中獲得 284個感謝
    這樣講完全正確
    其實我們車主大部分都是晚上充電
    如此一來開電動車反而能夠幫助電網平衡噢!
    引用 作者: mysads 查看文章
    尖離峰的問題吧,電動車充電的高峰應該是夜裡,我覺得不衝突


 

 

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