今天吉米來參加光陽KYMCO Ionex 車能網2.0全面啟動發佈會

一開始我以為美麗的主持人Sophia是另一個教英語的Emily,對不起我眼盲,哈哈




電動車絕對是未來的趨勢,所以各家車廠都使出全身招數來取得大家的目光,甚至是未來的訂單

很高興目前各家電動車的計畫都開始浮出抬面

車廠間有競爭,消費者就會有好康可以撿,也有更多選擇可以挑

所以我們就來看今天的故事吧~




一開始柯董針對去年發表Ionex的緣起、過程以及近況




目標就是希望能獲得大家的青睞




並且正式宣佈全面啟動Ionex 車能網2.0



針對三個大方向的改進


能源網絡改進



在電池部分,將自用電池與共享電池合而為一



成為單一功能的Ionex全功能電池

可以使用租賃的電池自由在家充電,也可以拿同一顆電池去電池交換站交換電池



電池技術提升,在不增加體積前提下,增加能源密度,續航力增加了30%


購車體驗改造



第二項購車體驗改造部分



大幅縮短交車時間,讓消費者更快拿到車子,而經銷商也縮短車子在庫時間




同時針對1,620家經銷商轉型




設立光陽電動車認證店




更推出光陽電動車專賣店


資費機種進化



資費機種進化的部份,透過大數據分析的結果

以及針對不同使用者的實際需求




短程的使用者可以選擇單顆電池每個月149元/300公里的月租方案




希望以外出換電為主的顧客,配合換電池服務上線,可選單顆電池每個月398元不限里程吃到飽

或是兩顆電池596元不限里程吃到飽




甚至在今年年底之前推出全民免費體驗專案,讓大家換電吃到飽




同時也針對不同需求推出綠牌與白牌電動車


共享車輛




目前KYMCO跟和運iRent合作共享車輛之外




也跟高雄捷運合作推出Ionex ATR 電動車自助租賃服務




主要就是高雄捷運雖然已經完成




但是還是超過六成的使用者騎機車代步




只有低於一成的人搭乘捷運




因此與高雄捷運合作




讓消費者下了捷運之後,就可以透過簡單的ATR電動車自助租賃服務,完成最後一哩路



這台就是COZY ATR 電動自行車,極速25km/h,規格如下圖







這台是NICE ATR 輕型電動機車(綠牌),極速45km/h,規格如下圖





New Many 110 EV (精裝版)




同時推出New Many 110 EV(精裝版)輕型電動機車(綠牌),極速45km/h,充電時間4小時(單顆電池),直流無刷輪轂馬達














Like 125 EV




Like 125 EV 普通重型電動機車(白牌),極速72km/h,充電時間4小時(單顆電池),直流無刷馬達






左邊New Many 110 EV,右邊 Like 125 EV


Nice 100 EV



Nice 100 EV 輕型電動機車(綠牌),極速45km/h,充電時間4小時(單顆電池),直流無刷輪轂馬達










KYMCO i-One X



最後壓軸推出 i-One X 電動機車



i-One X,具備汽車級一鍵啟動模式,全LED 大畫面儀表,節能省電超高亮度LED前後 燈,讓i-One X前行耀眼、背影超炫



車充、交換或電池獨立充電,有多樣化彈 性的電能補充方式,加上擴充式電池槽, 可彈性調配續航力,滿足不同移動需求



i-One X全車系標配行車紀錄器,擁有綠牌 與白牌兩種電動車動力

對,官方資訊就只寫到這裡,所以我也沒有這台車的更多規格資訊




不過,現場可以這樣的距離看一下這台車



這兩台車我估計是mockup的模型車,還不是最終量產版

所以我們就來看看各部分的細節吧~













































我的鏡頭不夠遠,拍不到儀表板,聽現場朋友說儀表板是貼圖的,所以也符合我猜這兩台是mockup的結論


換電站



最後來看一下換電站




來看影片吧~

來看一下整個活動的highlight影片吧,吉米幫大家剪輯好了~




最後




車輛電動化已經是沒有辦法阻止,甚至改變的進程

四輪如此,兩輪更是如此

希望有越來越多的廠商開始努力經營這一塊市場

讓消費者有更多選擇,讓廠商推出更多針對不同需求市場的產品,來滿足消費者的期望

很多人期待電動車可以跳出現有油車的框架,重新打造一台電動機車

最好像科幻片一樣,最好像阿基拉一樣,最好像......

結果應該就像常聽到網路上的人說:

出手排他就買

事實上呢?

代理商真的進了一批手排車,結果賣了好久都賣不掉

電動機車也是一樣

設計的太前衛,也許叫好,但肯定不叫座

設計的很保守,也許被罵的半死,但是身體卻很實際

所以這次i-One X的設計有大膽了些,但最後量產版會如何?

市場是否接受?

又是一個大問號

但是KYMCO有個優勢就是他們還有油車、還有油車外觀的電動機車可以滿足「一般」消費者的需求

有競爭絕對是好是,但大家不需要選邊戰來又鬥去

戰贏了又沒錢、沒便當可以領

戰輸了又不是要你去扛銷售業績

各取所好,愛你所選

不是大家都開心嗎?


再來看一次影片吧~

別說這麼多了

影片你看了沒?吉米的YouTube頻道你訂閱了沒?按鈴當了沒?

趕快去看吧~