[新知]Audi Q7 煞車如何強化? MOVIT Brake for Audi Q7 - iPhone4.TW

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顯示結果從 1 到 4 共計 4 條
  1. #1
    SpotEyes 的頭像

    黑子目 (吉米弟)

    註冊日期:09-30-2007
    文章:1,577
    謝謝你: 75
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    我記得聽很多朋友抱怨他們的SUV煞車不夠

    從Touareg,Q7 Cayenne, Cayenne S, 尤其是嗆辣椒 Cayenne Turbo 更是常聽到

    今天一個Q7朋友等了許久的MOVIT終於到港了

    簡單分享一下今天的幾張照片

    這台Q7 是搭載3.0TDI 柴油引擎的車款

    車重2350kg my GOD !!!! 扭力 500NM 挖哩

    我朋友升級Porsche 得過設計大獎的Spotechno 20吋



    VAG的玩法有一種就是這樣Crossover、也因為本來就有淵源

    也算升級原型改裝之一

    我們來看看MOVIT卡鉗與原廠六活塞

    看起來MOVIT就大了一些、很多人都說MOVIT是用Porsche卡鉗

    現在MOVIT主線全部都是鍛造BILLET削切卡鉗本體、強度是CAST鑄造卡鉗的2.5倍



    Porsche GT2 鑄造六活塞(對向活塞大小 28/32/38mm )
    MOVIT 鍛造銷切六活塞 (對向活塞大小 34/36/40mm )

    外面看起來差不多、學問都在裡面

    用過與熟悉MOVIT的人就知道MOVIT的力道線性又強大

    加上客製化的搭配設計、幾乎美套都是完美的改裝頂極精品

    當然也有人質疑加大多活塞煞車系統所帶來的重拖負擔

    我們來看看這張圖

    左邊是MOVIT 396(直徑)x35(厚度)mm 的升級碟盤
    右邊是AUDI 365(直徑)x35(厚度)mm 的原廠碟盤

    大、、、、不少吧




    重量哩

    AUDI 365(直徑)x35(厚度)mm 的原廠碟盤重11.9kg



    MOVIT 396(直徑)x35(厚度)mm 的升級碟盤重12.4kg


    對你沒看錯升級成那麼大的煞車碟盤才重500公克g

    這歸功於MOVIT的設計與鋁合金中心盤的減重


    晚點來分享MOVIT CERAMIC Brake F1級 [全] 陶瓷煞車系統帶來的減重魅力

    對於一般車種使用MOVIT 系統來說、重量已經不是一個問題

    因為每套都比原廠輕


    白車白卡鉗、目前最IN的搭配潮流

    文武雙全的MOVIT




    這顆Sportechno 是Porsche 經典三款螺旋槳圈其中一只 993, 996就占了兩款


    這三款都有靜中存動的感覺


    James 爸的黑色TT就是搭載其中一款


    這張圖可以明顯看出差異
    MOVIT 396(直徑)x35(厚度)mm 的升級系統將20吋塞的滿滿滿


    當然效能更是有口皆碑

    酷斯拉的新爪新鞋

    當然非MOVIT莫屬

    在這裡提醒各位朋友改煞車系統是:萬一停止的安全升級 !!!

    很重要不可以大意或貪小便宜隨便亂改流用產品

    仿間有廠商行銷前八活塞後八活塞、前六活塞後六活塞的搭配

    千萬注意、這是非常錯誤的搭配方式

    世界上的車種少數超跑如FERRARI 與 LAMBO 的煞車分配比例是 前 50﹪: 後 50﹪之外

    其他一般車種品牌的煞車力道分配都是 前 70% 後 30 %

    當你改了前六活塞後六活塞的搭配

    操駕中失控收工

    後果不是退20萬可以還的清楚的

    BREMBO大廠曾經將台灣某品牌搭載於GOLF5 GTI的Porsche 熱門產品送義大利測試

    圖就是此款中搭載的卡鉗

    竟然將在巨大動能產生熱能時的巨大變形時該有的結構鑽兩個大洞、恐怖歐~~~~~~~~~~~


    而搭載此套系統的GTI

    結果的數據是將近 前 82% 後 18 % 的可怕煞車分配比例、恐怖歐~~~~~~~~~~~

    撞車掛了提早收工誰是贏家?絕對不是消費者

    台灣擁有良好的製造技術、可惜的是斷章取義的結果

    往往喪失了原本該有的Know How與原理、煞車系統不是大才優

    更強調的是續航力與戰鬥力與安全姓


    看看這些俗稱龜盤的產品、恐怖歐~~~~~~~~~~~


    這位注意看這些盤的螺絲、都生鏽且沒有防鬆脫設計、恐怖歐~~~~~~~~~~~

    並且都搭載在台灣風靡的雙A品牌上

    再看看這些盤由於異想天開的反原理

    造成無法承受高熱所造成的可怕物轉


    你的Porsche GT3, M3, M5, GTI都改這個?恐怖歐~~~~~~~~~~~

    最重要的是

    是你們自己自願 [花大錢] 成為他們測試煞車系統的白色對象

    他們沒有賽道測試、也沒有TUV等認證

    倒是有國道123456789號的測試評價

    有你們測試就夠啦!!!安啦



    最後分享一下煞車系統中的小角色大關鍵 Bracket 轉接座

    先看看這張路上能見度最高的品種、沒有熱處理、沒有設計、也沒有力學概念



    而最後這張是多年賽道與實戰經驗的MOVIT GMBH所生產的美麗德國工藝產品


    柔順的力學線條、美麗的熱處理成色再加上精密CNC的精緻刀線

    煞車界中的頂級藝術精品 MOV'IT Brakes

    From Germany


    PS. 以上若有雷同自己者、請三思 What u did、也請勿對號入座


  2. #2
    吉米丘 的頭像

    勸敗大魔王

    註冊日期:09-20-2007
    文章:50,668
    謝謝你: 9,964
    在 6,559篇文章中獲得 48,153個感謝
    在台灣,甚麼人都有

    不像在歐洲,你汽車要裝個小窗簾,照規定都要請TUV認證之後才屬於合法的改裝...

    台灣的部份人士,為了省錢,除了流用別款、或是別套,甚至是自己DIY去鑽孔來變成(通風碟)來增加散熱效果

    鑽孔就算了,還有在比大孔的,吼,那真是拿命開玩笑

    所以吉米的建議總是,要玩車,就先從輪胎,煞車開始

    而不是一般人先從引擎調教晶片、TURBO尺碼、避震器開始猛攻

    因為跑的快成效馬上看得見,也馬上可以把別人比下去

    但是,卻忘記,煞的停,煞的安全,才是回家唯一的路

    對於Movit煞車吉米除了有很高的評價之外

    簡單的一句話來形容Movit煞車帶來的效果就是

    【當你踩過Movit煞車之後,不管你自己的車馬力有多大,從那天開始,你踩煞車時,你會發現,你已經完全沒有安全感了...】

    尤其是你的車越好,車越重,馬力越大者,這種空虛無安全感的程度,會越重

    吉米常說,若你有碰車的經驗

    吉米就會問你

    若一切重來一遍,你會希望花多少錢,來減少煞車距離

    就算只要少個10公分,說不定,所有事情都不會發生...


  3. #3

    新生報到

    註冊日期:03-13-2008
    文章:10
    謝謝你: 0
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    夠專業
    請問有適合A6的嗎多少費用


  4. #4
    SpotEyes 的頭像

    黑子目 (吉米弟)

    註冊日期:09-30-2007
    文章:1,577
    謝謝你: 75
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    A6專用有的
    端看你的設定圈的尺吋

    mail給我你的需求嚕


 

 

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