為什麼文章標題要叫「我的兄弟車」呢？
因為這台看起來還算新的仿賽
年齡只和我差了一個月
她是1990年9月出生的
也就是剛滿20歲..
可以說是和我一起長大的車
不過當然她不是我出生的時候就在我家的
是在黑暗的八德路二手車行購入
入手價格才2.8萬而已
其實還蠻衝動的
只請會騎國際檔的朋友幫忙試騎了一兩圈
（那時候我還只會騎沒有離合器的循環檔.. 也就是金旺）
確認引擎狀況還ok
全車原廠零件（除了管）
大致上還不算騎起來會有生命危險
接著
三天之內
馬上付了訂金
辦了過戶
就這樣入手了
為什麼會選FZR？
我記得小時候把拔馬麻帶我去湯姆熊玩
那時候有一個大型機台就是騎機車的
好像會有兩台賽車連在地板上
你就只要搖擺屁股和催油門來前進
其中一台的屁股燈就是FZR這樣的兩個圓燈
那時候我就開始覺得「有圓燈在屁股的賽車真是太帥了」
所以我從小就對仿賽非常嚮往
趴著騎車的感覺真是太爽了
買了這台FZR其實完成了對於仿賽夢的一小部分
另外一部分是把她整理的很漂亮
整理的很漂亮之後是等買了四輪再買一台紅牌..
不過這太遠了以後再說
即使圖片遠遠看起來殼還算漂亮
其實金玉其外，敗絮其中
看到沒？空檔燈裂了..
二手車行怎麼讓他們收購來的車比較漂亮？
就是像這樣拿鐵樂士亂噴啦..
而你比較看不到的線材就這樣亂收亂綁
把手開關當然就幫你噴黑色鐵樂士
吼～真的是有夠醜
鋼圈、碟盤、卡鉗也不例外
一切都用鐵樂士搞定
看出來漆有多拙劣了吧
螺絲當然也是跟著一起噴
引擎這種會熱的地方噴鐵樂士結果就是這樣
「波」起來（台語鼓起來）
順帶一提
引擎編號3KW在維基百科上
記載的是第一代FZR
但這殼..是方燈
一代FZR照理說頭燈應該也是兩個圓燈才對
所以應該也是不知道從哪拆的殼..
拼湊出來的
要把她變得內外一致一點的話
得去找圓燈的整流罩才行
不過不知道能不能只換大燈附近的部份？
還是整個整流罩都要換？
就連藏在裡面的避震也一樣
會選FZR的很大一個原因也是因為這引擎
空前絕後的國產雙缸檔車
聲音超好聽
同樣糟糕鐵樂士的毒手
腳踏、小翅膀也是醜到不行
還有打檔桿、側架也是
[IMG]
[/IMG]搖臂當然也被噴了
連鏈條都有被噴到..
而且這鏈條一邊鬆一邊緊
騎到60的時候就會發出可怕的聲音..
鏈條、齒輪應該是最要先處理的部份
油箱蓋周圍也被噴
但這還好
重點是鑰匙放進去會打不開
要插到底再拿起來一點點才能打開..
所以加油的時候打不開非常尷尬
安全帽鎖也是看心情的
有時候怎麼轉都轉不開
有時候又很好開
而且也鐵樂士也對他伸出魔爪
除了齒輪、鏈條的部份外
輪胎也是有點恐怖
抓地力不夠
完全不敢壓車
這種車不壓車的話轉彎會非常蠢
因為需要減速然後繞一大圈..
而大家第一眼會看到的外殼部分
前面已經說過了
方燈可能要改回圓燈
但是..隱藏在這外殼裡的..
不知道前面第一張圖大家有沒有發現
這台FZR... 上面卻寫了..
為什麼寫了YZF啊！！！！
YZF是重機啊！！！！！！！！
這樣萬一我在路上遇到真正的YZF
我不是要被他笑死了嗎！！！！！
就因為這三個字
我覺得整台車的外殼也要重新烤漆
原本覺得這配色雖然不是原廠配色
但還挺好看的.. 暫時可省下一筆..
唉～
而現在這個管
好像其實還不差
碳纖維很神奇
手放在上面也只感覺溫溫的
這似乎對女生的腿是一個不錯的保障
身為原廠控的我不經開始猶豫該不該留這根管..
而最近呢
我在學校發現也有人騎FZR...
沒想到都去買20年前的老車了還有人跟我一樣
而且那台是原廠烤漆
所以我決定來烤個不同顏色
歡迎大家幫我設計..
經過兩三家專修老車的車行評估
要把這台FZR搞到跟新車一樣
大概還要花六、七萬
也就是總共要花10萬左右
當初我也有考慮酷龍
但是酷龍的屁股太醜
而且趴上去一點仿賽的感覺都沒有
除了引擎跟KTR一樣以外
就連騎起來的感覺都像KTR
仿賽就是要趴著騎
酷龍騎起來卻像是騎一台因為裝了殼所以變重的KTR
直挺挺的一點感覺都沒有..
所以啦
我就一狠心
跳進了古董車這個燒錢坑..
目前已知
沒壞的小零件就跟著引擎、三角台、搖臂等等一起噴砂處理
外殼當然是重新烤漆
鋼圈想弄成白色
應該也是噴砂+烤漆
呼～光這些就不知道要花多少了..
如果你曾經擁有、或現在擁有一台FZR
歡迎給我任何批評指教
我很想把這台FZR整理成整台原廠
看起來全新的樣子
其他照片可以點這裡觀賞
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本文轉自我的blog
相信iPhone4tw的夥伴們應該比我身邊的同學們對這台車更有印象
（我到朋友認識的車行去請老闆估價的時候
他很納悶怎麼會有一個20歲的小鬼會想買FZR..）
如果大家有熟識的車行或是可以幫忙做噴砂、烤漆處理
或是哪裡能找到零件
任何能幫忙小弟的建議都歡迎指教..
另外
不知道大家對辦論壇的檔車或古董車聚會有沒有興趣啊？
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作者: innocences
