作者: 吉米丘
trust me , 你若買370，你永遠還會想再買P
同樣差不多的價位，你不如直上P，衛星導航去買Garmin的，那些都是小錢
重點在底盤、引擎、以及外觀那些花錢買不到的
而你先買370，落地之後價值就少了10%，要轉賣不容易除非有價差
若要價差，那又何苦
買車是奢侈財
不然就是用租賃的，給公司抵稅用
嗯 吉米大大說的話我會認真考慮的
不過對於P我真的不熟
再問一下Cayman跟Cayman S 該如何取捨?
S的話能考慮中古車嗎? 3~4年車的話OK嗎?
剛剛去比較一下
http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result...sbs=3458&tab=1
感覺370Z好一點點呢= ="
此篇文章於 08-03-2010 11:28 被 ken3158530 編輯。
不過對於P我真的不熟
再問一下Cayman跟Cayman S 該如何取捨?
S的話能考慮中古車嗎? 3~4年車的話OK嗎?
剛剛去比較一下
http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result...sbs=3458&tab=1
感覺370Z好一點點呢= ="
300萬價碼(日系N牌比德系P牌)..(檯面上馬力與配備似乎都贏)..
不過開過就知道德國車的扎實性在高速真的沒話說..
你把兩台車頂高看底盤..你就知道差異在哪..
重工業起家的德國..不是日係靠美容起家比的上的嚕..
參考參考嚕..
不過對於P我真的不熟
再問一下Cayman跟Cayman S 該如何取捨?
S的話能考慮中古車嗎? 3~4年車的話OK嗎?
剛剛去比較一下
http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result...sbs=3458&tab=1
感覺370Z好一點點呢= ="
上次看到一台Boxster S 兩年手排車，開不到15000 miles ，我才不信...
而你去比數據，那就像拿其他手機跟iPhone比
你自己就知道答案是什麼了
或是跟我們去參加保時捷的體驗營，開過所有車款之後，你就知道方向在哪了
因為買車不像買3C，認賠頂多損失兩三千，了不起五六千
車子買下去認賠殺出你要受得了20~30萬損失，甚至更高的價差
所以想清楚在做，甚至花個幾萬元去租一天來開開也好過開都沒開過就買下去
另外我幫你改標題，人家才看的懂
此篇文章於 08-05-2010 00:47 被 吉米丘 編輯。
絕對不要買370，你一定會後悔，而且想賣也不一定賣的掉，不然就是便宜賣！
BMW M3或M5可以考慮，我在德國開過新的M5，很衝的！
恩！！同意.....歐洲車讚！推崇！
同樣差不多的價位，你不如直上P，衛星導航去買Garmin的，那些都是小錢
重點在底盤、引擎、以及外觀那些花錢買不到的
而你先買370，落地之後價值就少了10%，要轉賣不容易除非有價差
若要價差，那又何苦
買車是奢侈財
不然就是用租賃的，給公司抵稅用
預算夠當然是直上保時捷了,那爽度不是370可比的!!!
悍馬車!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GTR跟370Z等級有差別，370還沒有辦法被歸類到超跑吧？
花300萬入門？ 有點誇張，要是只是想開得開心的跑車，VW的R32 (自手排)還比較便宜。
車上用的GPS其實很多餘，尤其是現在potable的GPS地圖跟新的又快又好，不要因為沒有GPS在車上就覺得少了什麼，
在美國車子的GPS package都是一兩千塊(美金)起跳，真的是貴得很離譜....
說實話，300萬真的可以買到P牌的話真的沒什麼好考慮的，我不懂版大慢慢換車的想法，
大家看車意見都不一樣啦，多多包涵，祝你選車順利！
此篇文章於 08-05-2010 02:35 被 cucubing 編輯。
有三百萬我才不會拿去買日本車......
我之前有坏朋友的350Z,不知能不能說說...
內裝質感還不錯,座椅重心低,包覆性以原廠椅來說屬普普,後行李箱無空間(放個兩人包包即滿...)
原廠無改時加速小有貼背感,油門反應靈敏,尾速250後就上不太去,高速時車身穩定性還算不錯(平路),操控起來有信心,但不知是此車屬性還是個案,我覺得它後避震的彈跳感稍明顯~
還有個EPS開關小弟把它關掉後試車,卻會在急彎時又自己啟動....關不掉...
大大若以外觀買車那依自己喜好則簡單的多,若以性能取向則複雜太多,猛暴~線性~操控~質感等....端看大大重心放哪兒~
小弟如預算有3百買車,會選M power或A5^^
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