前情提要
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這個故事，依然要先從吉米去年五月分享的這篇「一輛能讓老婆長輩都能輕鬆出門騎車的BESV PS1電動自行車」開始說起
還沒看過這篇的記得先去看一下
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後來我們去挑戰風櫃嘴，吉米以單車界菜鳥之姿，來實際挑戰一下山路是個什麼樣的境界
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詳情請看這篇「BESV PS1 智能助力 電動自行車 挑戰風櫃嘴 實記」
其實前面幾個故事，主要讓吉米開了眼界，原來電動自行車，可以讓我們挑戰更遠更高的路線
甚至連不願意跟我們出門騎車的老婆，也願意加入我們的行列了～
這其實是最大的收穫啊～
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不過，PS1還是屬於小輪徑的車子，對於一些更專業的夥伴來說，又太休閒風格，且速度也上不去了
因此就有很多船長問吉米，到底BESV的另外一台LX1何時才要上市呢？
BESV 智能助力 大輪徑 電動自行車 LX1 登場
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大家久等啦，跟大家介紹「BESV LX1 e-bike 智慧動能 電動輔助 電動自行車 鋁合金車架 極速白 IPX6防水 踏板助力」
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第一眼看上去，就可以發現LX1在車架設計上面，已經顛覆傳統的思維，以高硬度的鋁合金為主軸，刻畫出類似L型的車架，搭配經過千錘百鍊的電腦模擬與製成修正，把這個外觀絕美，卻又經得起考驗的車架，採用與世界摩托車錦標賽（Moto GP）賽車級同等的生產製程生產製造出來
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注意到了嗎？座椅並不是固定在直落而下的連桿車架上，而是又走了一個L型來到了車架主體
這樣的視覺真的相當震撼，實際騎乘上，也感覺不出有任何搖晃或是不穩的狀況
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顯示車台的剛性上面有非常多的功夫在設計啊
變速系統
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在變速系統上，採用的是Shimano Deore XT 10S，是屬於10速登山車專用的傳動系統
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低斷面的後變速器，提供更順暢，更穩定的變速效果，更適合激烈騎乘
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搭配的是 SCHWALBE Energizer PLUS 電動自行車專用胎，提供更好的抓地力與防穿刺效果
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把手的控制部分，10速Shimano Deore XT 10S真的相當好用就手
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煞車方面，採用的是 Tektro Hydraulic Disk Brake 碟煞系統
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在制動力方面，我是覺得效果很不錯
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這次LX1的前叉系統RST, Suspension, 50mm Travel 是確實可調整的
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可以依照自己的軟硬喜好來調整
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所以整體來說，前輪的設計部分也挺俐落簡潔的
前車燈
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LX1內建前車燈，並且整合在龍頭上
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亮度有兩段亮度可調整，最大亮度40lux，照射距離最遠可達25公尺
智慧電能 踏板助力系統
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可不要忘了，這台車可是電動自行車啊～
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所以鑰匙可以開啟前艙，這台車跟PS1不同的是
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電池是放在車架中間的電池艙內
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因此我們可以選擇直接將電池取出帶回家中充電
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或是當然也可以直接將充電線接在車上直接充電啦
電池放入後
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鑰匙轉向另外一邊，即可開啟電源，開始提供電能助力
超大超炫的葫蘆型螢幕，除了顯示電池電量之外，還有時速、里程、電子助力檔位等等有用資訊
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控制如同PS1一樣，透過左手把手上面的上下按鈕與S智慧模式按鈕，來提供1、2、3段與Smart共四段電能輔助
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值得再次提醒大家，BESV的電動自行車，採用的是「踏板助力」方式，也就是說，要踩踏腳踏車的踏板前進之後，透過踏板踩踏之後，透過扭力感應器感應，才會進行電能的助力
並不像很多人以為摩托車一般，電門一催就往前衝，是不同的概念
因此，若不踩踏，就沒有電能助力，所以還是要靠體力的啦
藍牙連線
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LX1貴為BESV的旗艦車款，所以當然還有另外一個秘密武器，就是藍牙連線啦
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與LX1配對完成之後，就可以透過專屬軟體來做路線規劃
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或是更炫的儀表功能，也能在手機上面控制電池助力的輔助強度、開關車燈等等
只是喔，這還是以記錄用途為主啦，不然車子龍頭上面已經有一個儀表了
但是又沒有其他手機車架來搭配，這樣手機要裝哪呀？
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iOS與Android都可以下載BESV app，只要搜尋關鍵字「BESV」即可
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還有更多功能等著你去發掘囉～
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講了這麼多，大家都好像沒發現馬達在哪裡對吧？
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答案在這裡，後輪中軸就是電能助力的馬達所在
因為台灣法規的規定，所以這台車只能搭載250W的馬達，所以就「這麼小」一顆藏在後軸中間
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好啦，車子基本的介紹就到這裡了
接著大家就會好奇，到底LX1跟PS1除了輪徑上面的差別之外
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到底表現如何呢？
LX1實測
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車子好不好騎，光看spec，光看馬達有多少瓦都沒有用
親自騎一下就知道啦
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在開始之前，有幾個重點要提醒一下
因為這台LX1是鋁合金車台，加上電池之後重達28.5公斤，所以一般汽車用的自行車架是「不能放」上去的，不然一定會出問題
再來就是車子輪徑的關係，所以車身超長 1757 x 1025 x 600 mm
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所以若你家的電梯不夠大的話，可能甚至無法跟你一起上樓去
你看我已經把車頭反折之後，後輪還是卡在門邊，真的是一拜一拜啊
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當然試乘只有我們一家人玩不夠high
LX1海盜船長體驗會
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所以這一天我們找來志同道合的海盜船長，一同來體驗一下這個BESV LX1
當然為了比較，我也把我的PS1運來一起來給大家試乘
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到了集合地點之後，我們今天要試乘的超跑已經一字排開
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上面提到，有LX1也有PS1，更有Skitoz蘑菇喇叭來幫我們騎乘過程中增加更多情調與有趣的話題
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海盜船長劉大哥更是遠從新竹上來參加活動，真是感動啊～
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當然他也帶著他的愛駒PS1前來參與盛會，順便跟我們分享了他又改裝了哪些配備，讚！
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劉大哥也跟我們BESV的開發團隊交換好多心得與建議
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在大夥報到完畢之後，拍個合照就準備出發啦
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skitoz也熱情支援我們，把吉米上次分享的「可以配對成立體雙聲道的 skitoz Q1Max 魔菇藍牙喇叭」裝在測試車上面，桃紅色實在太搶眼
不過專用夾具還在開發，今天就先暫時找來這個夾具來試試看效果如何...
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這時候很重要、很重要、很重要的重點出現了，出門騎車絕對不能只有自己爽，一定也要帶著心愛的老婆一起出門享受才是王道
所以劉大嫂的騎乘感受特別是我們關注的重點
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因為不管是海盜船長劉大哥
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還是海盜船長Kobe，都是資深的自行車車友，所以他們在乎的是能不能騎的更遠，更輕鬆達成目標
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就這樣我們出發啦
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一開始的平地上面我們在變速器上沒有做什麼調整，都是在最小齒
這時候就發現大輪徑與PS1的差別，踩起來重多了
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接著坡度就來了，我試著透過變速器將齒輪往上升兩段，輕鬆些
沒想到，輕鬆沒有幾分鐘
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坡道就來了，我當然很快就頂不住了，此時「只好」勉為其難的開啟電能助力來幫忙
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哇，這裡還真陡啊，我其實已經喘呼呼的，但是劉大哥一直在笑
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Kobe笑的更開心，吼，是真的很好騎對不對？
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其實啊，大家開始慢慢發現了沒？
惡魔島除了有新奇產品與特殊價格之外，真正最核心的價值，就是跟我們有共同嗜好，同時也是各界菁英的海盜船長啊
每次辦實體活動，把大家一起找出來見面認識一下，一起玩同樣興趣的產品，真的比什麼都還值得啊
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所以我們繼續挑戰上去
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很開心的是，不論路有多陡，大家都是笑嗨嗨的～
很奇怪對不對？
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BESV的電動自行車跟gogoro一樣，有另外一種魔力，會讓喜歡騎自行車的夥伴，想要去嘗試挑戰「更遠」的地方，因為充電6小時，就可以提供「額外」的80公里續航力
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可以讓大家把自己的極限給輕鬆往外擴張
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在這裡大夥還是相互討論LX1與PS1的差異
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接著我們準備下山，來去平地測試極限囉～
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在下坡的路程上，我們播放音樂的Skitoz喇叭出現了狀況
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因為下坡大家騎的比較快，加上臺灣拉力級路面的加持下，蘑菇喇叭居然...
叛逃了！！！ 叛逃了！！！ 叛逃了！！！
有兩顆就這樣跑到排水溝下面去了
海盜船長劉大哥還想要下去撿，真是嚇死我了，趕緊阻止他
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蘑菇叛逃就算了，我已經拍照GPS定位起來，若有需要，到時候再請廠商夥伴來全力掃蕩即可
生命安全最重要啊，不要為了兩顆無恥叛逃的蘑菇去冒生命危險啊
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沒多久之後，我們就來到平地，準備測試一下性能
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以前在騎PS1的時候，在平地用最強的電能助力，搭上最小的齒輪，踩到緊繃也頂多25km/h
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但是LX1搭配大輪徑的輪胎，輕鬆踩踏，電能助力還不需要開到三檔，就輕輕鬆鬆就來到了35km/h，硬是把大家海放在後面
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當然出來騎車還是要有伴一起才好玩
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還有海盜船長James的生態環境解說，哈，真是寓教於樂啊～
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接著我們大家換車，騎LX1的換騎PS1，騎PS1的改騎LX1
騎上PS1踩踏出去之後....
大家都感覺到
完蛋了！！
完全回不去了！！
直路上完全追不上LX1，只有眼錚錚的看著被海放
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這天我們船長們還有廠商們都過了一個很棒的下午
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除了有練到身體之外
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還有好喝的咖啡，又可以跟船長們閒聊五四三，從科技聊到家庭、再聊到下次要一起去哪玩
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最後連彩虹都出現跟我們捧場
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會後大夥繼續討論著LX1跟PS1的差異，以及再騎乘上的一些感觸
甚至劉大哥還建議BESV未來要推出「更大容量」版本的電池，讓他可以去挑戰更遠的地方
後記
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BESV LX1真的比起前作PS1有更大的進步
但是
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很現實的是，PS1可以輕鬆放入汽車後座行李箱或是自行車架上面帶出門，到達定點之後再騎乘
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LX1你就得去弄拖車勾，然後裝個拖車勾的自行車架，例如這組Thule的自行車架，就可以裝上「兩台」各30公斤的自行車
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這樣，就有機會把這台重達28.5公斤的千里馬帶出門啦
不然就是得從家中出發囉
當然也可以弄台pickup來載也行啦
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不可諱言的是，騎過LX1之後，真的覺得LX1火力好強大啊～
爬坡更輕鬆，又可以騎到更遠的地方去，真是感謝大輪徑帶來的好處
也相對失去了攜帶的便利性
不過魚與熊掌無法兼得，就讓大家自行選擇囉～
BESV LX1 白色為惡魔島、金銀島限量版，故我們不會販售其他顏色版本
最後總結一下
電動自行車的優點：
老婆終於肯陪我出門騎車了
延長戰力，挑戰以前不敢嘗試的距離
像我一樣膝蓋受傷的人，可以減輕非常多壓力，輕鬆騎車
符合中華民國國家標準CNS 14126之規範
購買流程
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