#1
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2014-10-26 07:48
哈哈，這種跟飛機一樣的黑盒子實在太好用了！這是我看過的第二篇Tesla打臉文，上一次是紐約時報記者試駕結果宣稱Model S被他開到沒電顧路，懷疑續航里程數無法在快充站之間往返。文章刊出來還是用一張Model S上托板車的照片，造成股價大跌，後來把log 調出來才發現該記者在充電站根本沒把電充滿，而且還在電量低的時候開到停車場去繞圈子。連他在高速公路上宣稱的時速，空調設定也一起打臉。大快人心！ http://www.teslamotors.com/blog/most-peculiar-test-drive…
#2
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2015-05-05 22:46
根本不用換電池，續航力可以400公里以上幹嘛換電池，到底誰一天開超過400公里的?台灣這麼小，西岸設4-5個快充站，東岸設3-4個，北中南橫各設兩個，環島就不是問題了。 台灣需要改革的是公寓大樓的充電基礎設施，政府應該大力鼓勵民眾安裝自己停車位的充電設備，從自己的電表拉線到車位，才是推廣電動車的首要步驟。 另外鼓勵大樓外太陽能板的設置，搭配類似TESLA的儲電設備，才能真正解決能源問題。 但是政府除了會喊口號，甚麼都不會。 TESLA這麼成功了，有幾個政府官員有去了解?…
#3
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2015-05-15 15:48
基本上在台灣這麼地狹人稠的地方，如果沒有自己的停車位，連汽油車都該考慮不要買，才能有比較好的市容和人行環境。 TESLA的設計就是讓你大部分時間在家裡車庫充飽電，一般的日常生活是不需要去充電站的。 快充站半小時可充200km，是針對長途旅行用的，一般人開個200公里，休息一下也是應該的。 汽油車會聚集在加油站，是因為在家無法加油啊！ 不管在哪裡，設置充電口都比加油站來的方便。…
#4
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2014-09-08 07:25
Topgear 對Prius 一直有偏見，而且都用誤導式的比較和介紹提供完全不正確的資訊。之前Tesla也借了一部 Roadster 給他們測試，結果居然設計了一個沒電推車橋段，讓觀眾認為電動車品質非常不穩定。其實車子在 Topgear 手上一直是好的而且電力充足，為此 Elon Musk 還提告製作單位，官司打了好幾年，但想當然爾，要在英國告贏BBC是不可能的。 也因為這個事件，到現在Model S 沒上過這個節目。 這個節目當娛樂節目看就好，千萬不要把它當購車資訊的參考，大部分是BS。…
#5
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2014-09-15 08:44
Tesla 的長期目標是把快充站都變成太陽能儲電，現在已經有幾個站的屋頂就是太陽能板了，未來gigafactory所生產的電池也不是全要給汽車用的，還有一大部分是要給快充站，還有Solar city給太陽能儲電用的。這樣才是正真接近零碳排。我不知道還有哪一家汽車公司這麼有遠見或者提出了更厲害的方案。Elon Musk曾經說過：“我們最大的發電廠應該就是太陽”。 如果不夠了解這家公司，很容易被流言或者自己單純的想法而有“被轉嫁”的疑慮。…
