前言
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這故事當然要從吉米前幾天分享的這篇「一輛能讓老婆長輩都能輕鬆出門騎車的BESV PS1電動自行車」說起啦
上次吉米提到這台電動自行車，可以透過智慧電能助力的方式，讓我們可以更輕鬆、更簡單的騎到更遠的地方去
然而
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也有伙伴建議，能否分享一下在山林間的使用狀況
吉米本來是沒有這個打算的
但是剛好週末假日又快到了
所以就立即揪一揪朋友，大家一起來挑戰看看，在陡峭的山林間，是怎麼樣的表現
目標
由於吉米是騎單車的菜鳥，再加上之前都是在河濱公園騎乘一兩小時的路程，了不起10~20公里的戰鬥力而已
所以當伙伴提出「風櫃嘴」的時候我還在想那在哪？
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稍微google一下之後，看到google map估算的7.8公里
看起來「不遠」，應該「很快就可以騎到」
菜鳥果然是菜鳥，忘記了距離之外的最重要的另外一個參考數據... 「坡度」
現在想起來也還好了
就是因為這麼嫩，所以就真的出發了
若當初坡度也考量進去，吉米可能馬上找藉口打消念頭了...
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因此一大早送小朋友上學之後，我就前往外雙溪方向
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說來好笑，真的是不知天高地厚，後面到底有多艱鉅的旅程在等著吉米，只有真正走一遭才知道了
挑戰開始
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當然會讓吉米這麼放心的原因，就是因為吉米找來了上次提到捷世樂的小陳店長來一起跑
就是他跟我説爬這個「20分鐘就可以搞定！」
害我天真的以為，那我騎這台BESV PS1不就可以差不多時間？！
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果然，才一起步，我就發現苗頭不對，這麼平坦的四線道，怎麼騎起來跟平常差這麼多？
很累耶！
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此時小陳店長不斷打預防針：吼！超輕鬆的，完全不出汗，太棒了...
害吉米心裡不斷在OS，你到底是開到幾段電能助力呢？
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1.7公里騎了七分半才到楓林橋，準備右轉入山路...
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等一下！ google地圖不是說直走看起來很簡單的路線啊…
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小陳說：這才是我們要走的路線...
哇！！！ 我又失算了
橋才過完沒幾公尺
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吉米騎單車以來，從沒見過，如同三角規一樣巨大角度的坡道立即出現
對於這麼菜的吉米
遇到上面這麼多錯誤計算的窘境之後
當然直接三檔電能全開
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我想這個車友應該蠻悶的，因為自己很辛苦的騎車，結果旁邊這個穿著美美Diana就這樣輕鬆超越他...
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請你原諒我們啊，我們真的是菜鳥啊，我們只是來測試一下PS1爬陡峭山路的耗能狀況啊
不過說真的，光是到這裡，若我們今天不是騎PS1來的話
別說抽車了，我們絕對已經下車牽車，而且準備打道回府了
吼～超陡的啦！
這根本不是我們能挑戰的等級啦
幸好
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菜鳥另外一個特色，就是大難臨頭卻不自知
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我們就是這樣一路聊天說說笑笑的騎著（我還真以為我在遠足）
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終於看到了一個路標，小陳跟我們說，「倒數六公里」開始囉～
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你們看一下左下時速表下面有個坡度顯示器，你看到那個角度了沒？
小陳！ 你不是說很輕鬆嗎？
該不會是「對你這個高手而言很輕鬆」吧？
對我們菜鳥而言
「這根本是地獄啊～」
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從開始到現在我們騎了4.6公里（時速表上有顯示里程）
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但是騎起來真的沒有盡頭
雖然第三段電能輔助幫助非常多
不過由於這裡坡度更大
所以我們還要不時的在七段齒輪變速之間切換
沒想到，小陳又說話了
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「可以帶我老婆來騎耶！」
挖咧，小陳覺得有PS1的幫忙，讓他覺得原本老婆根本不想跟他到處騎車的問題
現在終於有解了
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我心裡又OS了... 「e04，根本累死人了！好不好～」
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好不容易我們還挺神奇的都沒下車休息，就拼到了剩下三公里的地方，繼續向前衝
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說真的，有電能助力，讓我們這麼菜的新手都可以直接來挑戰風櫃嘴，還有時間可以東張西望的欣賞路邊景色
很愜意耶
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但是，還是會累的，只是...
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我一直問Diana：「你會不會累？要不要休息一下？」
我心裡的OS是：「妳應該會累吧？這樣我就有藉口可以停下來陪妳休息一下...」
結果…
不知道她也在撐還是她根本也是跟小陳同一掛的，居然都說不用休息...
吼～～～
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害我只好汗水往肚裡吞，繼續往2.5K邁進...
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其實我今天有帶心跳帶，所以文末大家可以看一下我的數據
這時候我的引擎根本已經超轉啦，來到160幾下了...
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剩下1.5K的時候
有兩台公路車殺下來，他們兩位車友還在聊天
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「這款車也是騎的上來喔」
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害我跟小陳一直在笑，又不好意思我們越級挑戰，掛Turbo的啦
不然這種路段我可能要再練個3年才有機會挑戰吧
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吼，33分鐘之後，我們終於到達目的地「風櫃嘴觀景台」了...
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第一次跨這麼大級距來挑戰風櫃嘴，然後又一次拼到頂，真的覺得很有成就感
但是喘死了、心跳來到了174下
但是！
可惡的是
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前面這個小陳，好像剛剛搭直昇機來什麼事情都沒發生過一樣
臉不紅、氣不喘，還有時間看手機...
我已經天旋地轉，不知今夕是何夕了
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沒多久，Diana也到了，真是厲害耶
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我們的BRZ補給車也到了，可惜的是今天Tesla出任務，不然補給車就是Tesla啦
下面就是這次騎乘的紀錄
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誰說騎電動車，就不會累的？
根本快累死了好嗎！
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放大一點來看，到達終點時候的心跳是174bpm
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這裡是每一公里的速度與時間，還有就是「海拔的提升」
就是我前面沒有考量到的「坡度」啦！！
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從PS1的儀表上面來看，旅程8.5公里
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總時間（包含前置作業）花了44分鐘
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最大速度38.1公里
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平均車速15.9公里！！
在這個坡度的山坡上，平均時速還有15.9公里，很可怕耶
而且我是一名菜鳥啊
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不過我們實測之後倒是發現一個問題
就是電池在我們平常平地或是略有起伏的路面上，可以有60公里以上的續航力
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但是在如此陡峭的坡度上，電能要全力輸出，因此電力掉的比較快
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我們到達目的地的時候，儀表上顯示剩下一格電力
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我們猜測這應該系統還是在預測若我們繼續騎乘類似的路段的話，電池是不夠用的...
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後來我們下山之後，在騎乘一些平地路面後放一陣子，電池就回到兩格到三格的電力
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所以吉米才猜測它的電量顯示是有在做forecast的
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今天還發現一個很酷PS1配件，還沒發表，就是這個後座車架
做的好漂亮好搭車啊
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我們BRZ補給連的連長Sunny大哥看著PS1不知道在想什麼
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最後就來個大合照啦
三個菜鳥加一個小陳，成功越級挑戰風櫃嘴成功
回程下山
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隨後就是超愉快的下山旅程啦
後段超愉快輕鬆的下山旅程，真的會讓人上癮
想再來挑戰一次上山之後，再度擁有機會可以享受下山過程
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回程時在路邊捕獲野生Promedia的James Su老師
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就揪他一起來去放肆一下啦
這麼辛苦的上山
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當然就是為了後面的戰鬥力補充啦
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所以我們一行人就在這裡享受了愉快的午餐，好吃的蝦子
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席間聽到有人對「腳踏車」有興趣
我們還以為是對我們PS1有興趣
原來是隊上面那輛阿公腳踏車有興趣
呵呵，真的是時代進步神速啊～
後記
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這趟吉米的菜鳥越級挑戰
我真的也吸收了很多寶貴經驗
首先當然是
以前從來沒有肖想過可以去的地方，沒想到我上去了
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而且連Diana都能上來
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那你我還有什麼藉口不能騎更遠的路、去看更不一樣的風景呢？
不過倒是電動踏板助力
是透過踏板的踏頻來輸出力道
然後扭力的輸出，又跟齒輪的齒比有關係
若你用在很疏的齒輪上，扭力很快就浪費掉（詳細可以看文末影片）
所以騎乘時，可以借由齒輪的改變，來慢慢瞭解這中間的特色
進而達到省力的效果
甚至你可以直接切入Smart Mode，可以帶入更多體能消耗，但又能節省膝蓋的使用
所以吉米覺得，這台車真的很好玩，很有趣
讓我居然有機會完成這種挑戰
真的開心啊
我能
你絕對也行的啦
甚至你的另一半也可以喔
只是...
不要一開始就來挑戰這麼高難度的路段啦
不要把人家嚇跑喔
來看影片吧
