在新店公有停車場發現充電站

[nakasi]

是時候要大力推動電力傳動車! 否則台灣買不到石油怎辦？

[Hiraku]

是時候要大力推動電力傳動車! 否則台灣買不到石油怎辦？

可是台灣的電大部分也是燒煤燒石油的... 加上能源損耗率...目前可能也沒好多少Orz

[desperadoyoyo]

可是台灣的電大部分也是燒煤燒石油的... 加上能源損耗率...目前可能也沒好多少Orz

說起來也是...
所以應該早早開始推廣分散式能源呀
不然永遠都只能依賴這些發電廠也蠻恐怖的

其實很多公司是把電動車當成太陽能發電的儲電槽
開去上班就插著充電
白天太陽能一轉換成電就輸入電池
回家就是滿滿的電囉！
付出一次硬體成本之後
就只要定期維護就可以爽爽用二十年囉
（一坪太陽能板成本約三萬、十年回本）

[wellman37]

吉米大，這是在北新國小旁的停車場嗎?
7/ 11去台北市政府府前停車場，也有電動機車停車位，可惜沒拍照拍起來，下次再補照片。

[ulyssesric]

只是個人認為台灣這些起步都比人家晚，光是電力來源就有問題，台電一直喊備用電力不足，替代能源發電發展又慢，要推電動車總要先把能源問題先解決。

在微電網的概念中，電動車被視為是一個「儲電設備」而不是耗能設備。
電動車充電站是現階段最容易實現的再生能源微型電網，
而在和市電並聯時，亦可設定為離峰時段充電。
微電網相關技術的其中一個課題，
就是在建立電動車「電池管理系統」與「插座」之間的通訊協定，
主要目的就是盡量讓車輛使用離峰電力。

其實很多公司是把電動車當成太陽能發電的儲電槽
開去上班就插著充電
白天太陽能一轉換成電就輸入電池
回家就是滿滿的電囉！
付出一次硬體成本之後
就只要定期維護就可以爽爽用二十年囉
（一坪太陽能板成本約三萬、十年回本）

在台灣這真的有點困難...
一般電動車以 24KWh 來計算，
如果希望能在 8 小時內完成充電，
至少要建置 6KW 以上的電池板，差不多要 10 坪大的面積。
而單一車輛需要的電池板面積若大於一個停車格的面積，
在推廣上就會有問題。

而且台灣天氣的腐蝕性真的很強，
在日本、德國能用十年的設備，到台灣大概不到七年就完蛋。

[惡魔神豬 Evil]

在微電網的概念中，電動車被視為是一個「儲電設備」而不是耗能設備。電動車充電站是現階段最容易實現的再生能源微型電網，而在和市電並聯時，亦可設定為離峰時段充電。微電網相關技術的其中一個課題，就是在建立電動車「電池管理系統」與「插座」之間的通訊協定，主要目的就是盡量讓車輛使用離峰電力。

我瞭解您的意思，"電動車被視為是一個「儲電設備」"，但我指的是那充電站的電力來源，前面的desperadoyoyo大大也有指出有公司利用太陽能來轉換充電存進電動車。我想目前台灣所建設的充電站應該都還是利用一般市電轉換吧，政府建設這些只想著省點錢黑進口袋，卻不一定會用更好得方式在建設這些設備。


另外台灣天氣造成戶外物品的腐蝕最嚴重應該就是下酸雨吧


「酸雨」，顧名思義，雨是酸的。其正確的名稱應為「酸性沈降」，它可分為「濕沈降」與「乾沈降」兩大類前者指的是，所有氣狀污染物或粒狀污染物，隨著雨、雪、霧或雹等降水型態而落到地面者，後者則是指在不下雨的日子，從空中降下來的落塵所帶的酸性物質而言。在化學上定義水之pH(酸鹼)值等於七為中性，小於則是酸性。自然大氣中含有大量二氧化碳，二氧化碳在常溫時溶解於雨水中並達到氣液相平衡後，雨水之酸5.6，因此大自然的雨水是酸的；但是，在大自然中，仍存在其他致酸的物質，例如，火山爆發所噴出的硫化氫，海洋所釋放出的二甲基硫，高空閃電所導致之氮氧化物等，均會使雨水進一步酸化，而酸鹼值會降至5.0 左右。因此，在 1980 年代後期以來，許多國內外（包含環保署研究報告）研究者，已將所謂「酸雨」認知為當雨水酸鹼值在 5.0以下時，即確定受到人為酸性污染物的影響。因此，在環保署研究報告中，已統一雨水酸鹼值達 5.0以下時，正式定義為「酸雨」。例如，若以環保署台北酸雨監測站1990-1998年之有效雨水化學分析資料為準，顯示約九成降水天數的雨水pH值在 5.6 以下，而酸雨發生機率則為七成五左右。


台灣酸雨與季節的關係


就風場的影響而言，台灣地區冬天受蒙古高氣壓影響，盛行東北季風，氣團軌跡路線經過污染較嚴重之大陸、韓國及日本，因此經由長程輸送至台灣的酸沈降應可期待；夏天受太平洋高壓影響，盛行西南季風，氣團軌跡路線經過東南亞諸國，該國的污染情況較輕，因此台灣地區的酸沉降在這兩個季節，其污染物之來源與強度可能有所不同。台灣地區酸雨pH值與氣候型態有密切的關係，若將台灣地區的降水系統區分為春雨、低壓雨、梅雨、夏季陣雨、颱風雨及東北季風雨 (鋒面雨) 等六類，冬季的鋒面雨與春雨為台灣地區最酸的降雨，而最不酸的是颱風雨。


所以台灣空氣不好，很大原因就是大陸、韓國、日本害的 XD


以上資料大家一起看看，增廣見聞

[desperadoyoyo]

以上資料大家一起看看，增廣見聞

真的是多看多學
其實不管是分散式能源還是各種新形態的商業模式、應用思維
對我們臺灣而言都是很新的觀念
電力公司百年來的恐龍思維其實早該改變了
用聰明的方式發電其實會賺更多
即使一開始得投資很多

靠政府不如靠自己啦
大家多買優質電動車
量大到不能忽視時就可以有所作為啦！