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記得上次有夥伴問吉米
HID的色溫，與實際運作時的溫度，有甚麼關係
當時吉米手邊沒有相關資料以及測量器材，所以沒有針對此問題做完整的回答
前些日子，吉米小紅剛好有機會去升級原廠HID系統，所以順便針對這些問題，來作一些實驗，【僅供大家參考】，若你們真的需要鐵一般的證據，或是需要有公信力的單位來作這樣的實驗
建議各位可以將你的需求，拿去給工研院，請他們幫你做實驗
首先，先針對幾個名詞來作解釋
色溫，單位是度K，但不是光的溫度，而光的顏色，由左到右，由黃轉藍，而中間5900K則是中午大太陽時候的太陽色，也就是近乎白色的狀態
歐美標準規定HID一定得用4300度K的色溫燈色，有點接近金黃色的光線，適合使用在各種天候環境下
接著
工作溫度，這四個中文字，其實很含糊，到底是指【可以運作的環境溫度】呢？還是指【工作時，該設備本身的溫度】呢？
一般來說，或是SPEC上面，所寫的工作溫度或是Working Temp.一般都是指【可以運作的環境溫度】，例如0~40度，表示天候在這樣的環境下，你的設備可以正常運作
但是，今天吉米要說的是【運作時，設備本身的溫度】
亮度，一個光線亮不亮，不是你說亮，他就是亮，而是有個單位叫做流明lux，各位有買投影機的夥伴應該就會知道，流明越高，表示投影機越亮，越可以在環境光線越亮的地方使用，也就是說，數字越高，亮度越亮
今天主角出現啦～由左而右分別為4300K AUDI原廠所用的P牌HID燈泡，中間則是歐洲法律規定不準使用，特別賣給亞洲的P牌6000K燈泡，最右邊呢
則是IPO曾大車上拆下來那組最蝦的HID燈泡，色溫高達12000K，簡直是瘋了，拿自己生命、家人幸福開玩笑！！
藉由小紅升級原廠HID總成的時候，來作這個實驗
我們今天還特別去IPO借了這台雷射溫度測量器，來測量溫度
近一點來看這三個燈泡，大家注意到了沒？有分有mask以及沒有mask的差別喔
有mask的是給普通燈座改裝使用，所以常見於一般比較有良心的改裝用品上面，比較沒有良心的呢？管你用在魚眼還是普通燈座，能賣掉就賣掉，賺錢為第一優先，對向的駕駛眼睛瞎掉出事情，他才不管...
實在有夠亮的哩，所以一開始吉米拿攝影機來檔光線，後來發現還是不行，最後去借人家那個乙炔氫氧焰使用的那個護目頭盔來使用
340度C？！結果如何大家猜？
4300K的燈泡溫度150度C，亮度是3250流明，6000K呢？溫度254度C，亮度3000lux，最瞎的12000K，溫度最高，夭壽，340度C就是他的傑作，大家以為藍光很強，結果呢？亮度最低2500lux，喔，我的天啊，似乎比的一般的商業投影機流明還低....
你說
同樣一個燈座，你用150度C去烤，跟用254度、340度去長時間燒烤，你覺得有沒有差別？
是否這就是造成燈殼霧化，燈殼變黃的主因？
現在很多燈座都改用PE還是甚麼塑膠的材質來製作，已經不像以前都是用玻璃所作的燈殼囉
那這些plastic的材質最怕甚麼？
當然就是熱啦...
況且，歐洲既然已經規定【只能用】4300K的燈泡，那表示車廠在設計的燈殼時候，壓根不會去考慮你拿他去烤箱裡烤，或是拿250度、340度的燈泡來燒烤的使用環境
所以當你的燈殼霧掉的時候，怎麼辦？
當然是換一個新的啦，然後找出來，人是誰殺的啊～
不然你看將近一倍以上的溫度差異，真的沒影響嗎？
所以各位，還是乖乖用原廠、正正確確的使用安安全全的產品，才能平平安安的回家...
供大家參考參考囉
作者: kleintu
